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約有587項(xiàng)符合搜索交強(qiáng)險(xiǎn)的查詢結(jié)果，以下是第281-290項(xiàng)。

車輛保險(xiǎn)知識(shí) 微型車交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額最高是多少: 摘要：交強(qiáng)險(xiǎn)一直以來都是有車一族不可不關(guān)注的話題，作為汽車的強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)，它與我們的生活息息相關(guān)，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償也是關(guān)系到車主的切身利益，那么，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償最高限額一般是多少呢？交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任限額：責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。交強(qiáng)險(xiǎn)死亡傷殘賠償限額：即保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的死亡傷殘費(fèi)用所承擔(dān)的最高賠償金額。死亡傷殘賠償限額為110000元，無責(zé)任10000元。交強(qiáng)險(xiǎn)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：即被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的醫(yī)療費(fèi)用所承擔(dān)的最高賠償金額。醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元，無責(zé)任1000元。交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：即被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)的最高賠償金額。財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元，無責(zé)任100元。交強(qiáng)險(xiǎn)賠償墊付與追償：根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)條例規(guī)定，有下列情形之一的，保險(xiǎn)人在規(guī)定的賠償責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償： 1、駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的。2、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的。3、被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。死亡傷殘賠償限額和無責(zé)任死亡傷殘賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)，被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。醫(yī)療費(fèi)用賠償限額和無責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)。第三方車輛也賠，就是財(cái)產(chǎn)損失賠償，最高2000元，無責(zé)100元。據(jù)介紹，新版《交強(qiáng)險(xiǎn)》規(guī)定，每次保險(xiǎn)事故的最高賠償金額為12.2萬元人民幣，并在總的責(zé)任限額下實(shí)行分項(xiàng)限額賠付。國家規(guī)定交強(qiáng)險(xiǎn)強(qiáng)制投保的原因之一是為了減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。但就目前的賠付情況看，一旦發(fā)生較大的人傷事故，賠償?shù)慕痤~動(dòng)輒高達(dá)幾十萬、甚至上百萬，僅憑交強(qiáng)險(xiǎn)很難支付。第三者責(zé)任險(xiǎn)作為對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的一種補(bǔ)充，成為幾乎所有車主都必選的基本商業(yè)險(xiǎn)種。當(dāng)出現(xiàn)交通事故的時(shí)候，對(duì)于致使被害人死亡的，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額是11萬元，而致人傷害的醫(yī)療費(fèi)用賠償只有1萬元。可見交通事故造成當(dāng)事人傷害、特別是致殘的醫(yī)療費(fèi)用，對(duì)于肇事者來說是個(gè)非常沉重的負(fù)擔(dān)，從而在執(zhí)行過程中比較容易使肇事者產(chǎn)生“致傷不如致死”的錯(cuò)誤判斷。對(duì)現(xiàn)有保險(xiǎn)分項(xiàng)賠償政策進(jìn)行重新審視，現(xiàn)有交強(qiáng)險(xiǎn)的規(guī)章與上位法不應(yīng)當(dāng)沖突。特別是立法的本意是將人的生命權(quán)利放在第一位，希望相關(guān)監(jiān)管部門與司法界就交強(qiáng)險(xiǎn)問題廣泛研討并進(jìn)行評(píng)判，以解決某些行業(yè)性的規(guī)章與國務(wù)院條例的沖突問題。目前實(shí)施的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額，是保監(jiān)會(huì)會(huì)同公安部、財(cái)政部等幾個(gè)相關(guān)部委在幾年前反復(fù)測算得出的數(shù)值。老實(shí)說，定這個(gè)數(shù)值是個(gè)難題，定高了或定低了都會(huì)產(chǎn)生相關(guān)問題。定下的這個(gè)數(shù)應(yīng)該是根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況反復(fù)權(quán)衡的結(jié)果，是各方都相對(duì)認(rèn)可的一個(gè)數(shù)值，這個(gè)數(shù)值并非一成不變，會(huì)隨著情況的改變而作出調(diào)整。; #微型車交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)賠償
2024-09-03 16:23:22

保險(xiǎn)理賠汽車交強(qiáng)險(xiǎn)理賠范圍將擴(kuò)大: 摘要：2012年3月，最高人民法院發(fā)布了《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（征求意見稿）》，對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)理賠過程中，很多有爭議的問題進(jìn)行了解釋和明確。投保人也可獲第三者交強(qiáng)險(xiǎn)保障對(duì)于投保人能否作為第三者獲得賠償，業(yè)內(nèi)有很多爭議，保險(xiǎn)業(yè)有種觀點(diǎn)認(rèn)為既然是投保人就不是第三者，而交強(qiáng)險(xiǎn)是針對(duì)第三者進(jìn)行理賠的，所以投保人不能獲得理賠?！兑庖姼濉返谖鍡l規(guī)定：“投保人允許的駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車致使非本車人員的投保人遭受損害，賠償權(quán)利人請(qǐng)求承保該機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。投保人允許的駕駛?cè)税C(jī)動(dòng)車的承租人、借用人、與投保人形成勞動(dòng)關(guān)系、勞務(wù)關(guān)系的工作人員或提供勞務(wù)一方以及其它投保人允許駕駛的人。”未上交強(qiáng)險(xiǎn)按交強(qiáng)險(xiǎn)限額賠償不投保交強(qiáng)險(xiǎn)是違法行為。要求責(zé)任方在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)進(jìn)行賠償，實(shí)際上就保障了社會(huì)大眾的權(quán)利。《意見稿》第十條規(guī)定：“未按照國家規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故造成損害，賠償權(quán)利人請(qǐng)求由機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的投保義務(wù)人在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。投保義務(wù)人和侵權(quán)人不是同一人，賠償權(quán)利人請(qǐng)求由投保義務(wù)人和侵權(quán)人在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。”醉酒、無證等行為照賠目前，保險(xiǎn)公司的責(zé)任免除條款已經(jīng)列明醉酒、吸毒等駕車發(fā)生交通事故造成的損害，保險(xiǎn)公司不予理賠，但在實(shí)踐中，對(duì)于醉酒等情況下造成的人身損害保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償也存在一定爭議?！兑庖姼濉返谑邨l規(guī)定：“有下列情形之一導(dǎo)致人身損害的，應(yīng)當(dāng)按照道路交通安全法第七十六條的規(guī)定，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償：（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格、醉酒、吸毒、濫用麻醉藥品或者精神藥品后駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的；（二）被保險(xiǎn)人故意制造交通事故的；保險(xiǎn)公司自向賠償權(quán)利人賠償之日起，有權(quán)向被保險(xiǎn)人追償。”人保財(cái)險(xiǎn)有關(guān)分析人士指出，此前，有些法院在審理此類案件時(shí)傾向于判決認(rèn)定保險(xiǎn)公司僅承擔(dān)墊付責(zé)任，墊付責(zé)任以外的不予賠償。而一旦新規(guī)定付諸實(shí)施，有利于保障交通事故受害者的權(quán)利。據(jù)悉，目前強(qiáng)險(xiǎn)的最高賠償限額是12.2萬元。可以選擇優(yōu)先賠償精神損失精神賠償和財(cái)產(chǎn)賠償?shù)馁r償順序看似不重要，但是實(shí)際上在保險(xiǎn)理賠中有著重要的意義。就拿精神賠償來說，商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)是明確不予以理賠的?！兑庖姼濉返诰艞l規(guī)定：“同時(shí)投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)和商業(yè)性機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，賠償權(quán)利人有權(quán)選擇精神損害與財(cái)產(chǎn)損害在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)中的賠償次序。賠償權(quán)利人選擇優(yōu)先賠償精神損害，財(cái)產(chǎn)損害賠償不足的部分由承保商業(yè)性機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司根據(jù)保險(xiǎn)合同予以賠償。”; #汽車交強(qiáng)險(xiǎn)
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購買保險(xiǎn) 有關(guān)交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司如何選擇？: 摘要：購車的人都知道交強(qiáng)險(xiǎn)是購車必備的保險(xiǎn)，可以說沒有交強(qiáng)險(xiǎn)車輛將無法上路。那針對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司有什么好處呢？如何選擇交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司呢？交強(qiáng)險(xiǎn)是通過國家法規(guī)強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)具有一般責(zé)任保險(xiǎn)所沒有的強(qiáng)制性。這種強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上，也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上。及時(shí)續(xù)保交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司可代為受害人賠償。對(duì)于沒有上交強(qiáng)險(xiǎn)的車輛，在發(fā)生交通事故后，責(zé)令車主依據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償，在最大程度上為交通事故受害人提供了基本保障，有利于受害人獲得及時(shí)有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治。作為交強(qiáng)險(xiǎn)而言，大多數(shù)保險(xiǎn)公司的說法均是不賺錢的險(xiǎn)種，由于由交通部門強(qiáng)制購買，所以保險(xiǎn)公司對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)似乎只是順帶的服務(wù)項(xiàng)目，保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員、保險(xiǎn)代理機(jī)構(gòu)均無利潤可言。到2008年年底，交強(qiáng)險(xiǎn)承保虧損37.4億元，2009年承保虧損53億元，2010年承保虧損達(dá)97億元，也就是說，自交強(qiáng)險(xiǎn)制度面世4年半的時(shí)間累計(jì)承保虧損達(dá)到187.4億元。盡管對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，不以賺錢為目的的交強(qiáng)險(xiǎn)出現(xiàn)虧損不是什么新鮮事兒，但對(duì)保險(xiǎn)公司多年來毫無怨言地填補(bǔ)交強(qiáng)險(xiǎn)虧空的漏洞卻令人費(fèi)解。目前，正在風(fēng)口浪尖的交強(qiáng)險(xiǎn)受到了來自媒體、車主、專家還有律師等各方的壓力，但惟獨(dú)保險(xiǎn)公司保持著沉默，一心忙著做他的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。很多人不解，奉行“不盈不虧”原則的交強(qiáng)險(xiǎn)究竟給保險(xiǎn)公司帶來了哪些好處呢？交強(qiáng)險(xiǎn)確實(shí)給保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)經(jīng)營帶來了好處。因?yàn)樵瓉肀ｋU(xiǎn)公司只經(jīng)營商業(yè)車險(xiǎn)，車主可以不投保，保險(xiǎn)公司也可以不承保。但交強(qiáng)險(xiǎn)是強(qiáng)制險(xiǎn)種，不管車主愿意不愿意都要投保，這樣大幅度提高了車險(xiǎn)投保率。另外，一個(gè)人如果投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，還可能在同一家保險(xiǎn)公司投保其他車險(xiǎn)。“所以，交強(qiáng)險(xiǎn)確實(shí)會(huì)帶動(dòng)保險(xiǎn)公司其他商業(yè)車險(xiǎn)的保費(fèi)增長，這是事實(shí)。”車險(xiǎn)占整個(gè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的比例非常高，在全世界也存在這種現(xiàn)象。在財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)中，車險(xiǎn)是占比非常大的險(xiǎn)種，所以，業(yè)內(nèi)有龍頭險(xiǎn)種的說法。有的公司車險(xiǎn)占到60%－70%的水平，高的達(dá)到80%－90%，還有專門做車險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司。如果不做車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，對(duì)保險(xiǎn)公司為客戶提供完善的服務(wù)、保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)規(guī)模的提升、行業(yè)地位、市場份額、機(jī)構(gòu)網(wǎng)設(shè)置都沒有好處。交強(qiáng)險(xiǎn)雖然沒有利潤，但是能夠消化一定的固定成本。如果不做交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的網(wǎng)絡(luò)就做不大，提供的服務(wù)和經(jīng)營范圍也會(huì)受限制，所以，很多保險(xiǎn)公司都在做交強(qiáng)險(xiǎn)。雖然現(xiàn)在各公司的交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)車險(xiǎn)處于盈虧平衡之間，由于這個(gè)險(xiǎn)種可以提高保險(xiǎn)公司的其他能力，會(huì)帶來其他好處，各保險(xiǎn)公司都把交強(qiáng)險(xiǎn)、車險(xiǎn)作為龍頭險(xiǎn)種來做。車輛越來越多，開展車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司也不斷增多，消費(fèi)者為愛車投保的自由選擇權(quán)也多了起來，貨比三家，擇優(yōu)而取，成為車主為愛車投保前的必修課。但是車險(xiǎn)哪個(gè)保險(xiǎn)公司好呢?價(jià)格的高低、服務(wù)的好壞、理賠的難易成為車主考量保險(xiǎn)公司優(yōu)劣的重要指標(biāo)。車險(xiǎn)主要分為交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)是我國強(qiáng)制投保的險(xiǎn)種，商業(yè)險(xiǎn)則由車主自行決定是否投保。性價(jià)比高也是很重要的。在平安車險(xiǎn)，每個(gè)險(xiǎn)種的保障范圍、保額和保費(fèi)都一目了然，透明的報(bào)價(jià)可以讓車主做到明明白白消費(fèi)，使客戶可以用超低的價(jià)格享受到更好的車險(xiǎn)服務(wù)。溫馨提示：交強(qiáng)險(xiǎn)、車船稅都是車主每年必須要交的保險(xiǎn)項(xiàng)目和稅收項(xiàng)目。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，若未投保交強(qiáng)險(xiǎn)，“裸車”上路期間發(fā)生的交通事故，車主將按交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)行賠付；而車船稅未按照規(guī)定期限繳納，車主要被加收每天萬分之五的滯納金。目前車船稅交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司可以代為繳納。專家提醒車主注意：交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的賠償額度有限，實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額賠償分項(xiàng)后，醫(yī)療費(fèi)用賠償過少，僅為1萬元，財(cái)產(chǎn)損失賠償不超過2000元。因此在交強(qiáng)險(xiǎn)外投保一些重要的商業(yè)車險(xiǎn)非常有必要，如車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)等，詳細(xì)信息可登錄平安官網(wǎng)查詢。此外，現(xiàn)在通過平網(wǎng)上車險(xiǎn)這一平臺(tái)為愛車投保，還能夠享受“私家車商業(yè)險(xiǎn)多省15%”的優(yōu)惠折扣。再加上保費(fèi)打折服務(wù)不打折。; #交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司 #交強(qiáng)險(xiǎn)購買
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額調(diào)整后更加人性化: 摘要：交強(qiáng)險(xiǎn)是車主朋友們的愛車在遇到事故后將損失降到最低的有力保障，交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額直接影響理賠的金額，因此，調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額，對(duì)于每一位愛車的朋友，都有著十分深刻的意義。可能許多人都聽說過交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額，但未必知道如何使用它來維護(hù)自己的合法權(quán)益。交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故，保險(xiǎn)公司對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。前年2月1日起實(shí)施的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額調(diào)整方案規(guī)定：1、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額110000元人民幣;醫(yī)療費(fèi)用賠償限額10000元人民幣;財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元人民幣。2、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額11000元人民幣;醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1000元人民幣;財(cái)產(chǎn)損失賠償限額100元人民幣。但問題的關(guān)鍵也就在于如何理解并適用保監(jiān)會(huì)給出的這個(gè)最高責(zé)任限額方案。是依情況分別適用各單項(xiàng)賠償限額?還是適用最高賠償限額(即死亡傷殘賠償限額+醫(yī)療費(fèi)用賠償限額+財(cái)產(chǎn)損失賠償限額的總和)?各方說法不一。中國保監(jiān)會(huì)公布的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額方案也確實(shí)容易引人誤解，一般人都很容易認(rèn)為是按各分項(xiàng)限額賠償?shù)摹Ｔ趯?shí)務(wù)中，保險(xiǎn)公司也通常是依據(jù)保監(jiān)會(huì)的這一方案制作保險(xiǎn)合同和為自己辯護(hù)的法律依據(jù)，他們認(rèn)為：在交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)期限內(nèi)發(fā)生交通事故的，保險(xiǎn)公司依各分項(xiàng)賠償限額賠償，超過分項(xiàng)賠償限額的部分，保險(xiǎn)公司不予賠償。保險(xiǎn)公司的辯護(hù)看起來有一定的法律依據(jù)，但其實(shí)不然。首先，《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條并沒有規(guī)定保險(xiǎn)公司在各單項(xiàng)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)予以賠償。《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。”其次，保監(jiān)會(huì)發(fā)布的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額調(diào)整方案中雖然仍然采用單列各項(xiàng)責(zé)任限額的方式，但并沒有規(guī)定保險(xiǎn)公司按各項(xiàng)責(zé)任限額賠付。實(shí)際上，保險(xiǎn)公司之所以這樣規(guī)定，是為了將賠償責(zé)任限額更為明確化、具體化。實(shí)務(wù)中，法院也是采取最高責(zé)任限額(即將死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額相加得出最高責(zé)任限額)的方式判決保險(xiǎn)公司賠付相關(guān)損失，而不區(qū)分醫(yī)療費(fèi)用、死亡殘疾賠償、財(cái)產(chǎn)損失等分項(xiàng)限額，這也是符合最大化保護(hù)受害人利益、盡量減輕投保人負(fù)擔(dān)的相關(guān)立法精神的。但是，這其中一直備受人們關(guān)注的剔除財(cái)產(chǎn)無責(zé)賠償問題在此次調(diào)整方案中依然沒有得到徹底解決。此前，全國人大常委會(huì)對(duì)《中華人民共和國道路交通安全法》第76條作出了修改，規(guī)定機(jī)動(dòng)車無過錯(cuò)時(shí)，仍需承擔(dān)不超過10%的無過錯(cuò)責(zé)任賠償責(zé)任。“在上位法不改變的情況下，交強(qiáng)險(xiǎn)也無法剔除無責(zé)賠償。”中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系主任郝演蘇說。而這也造成了交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)相比較高的費(fèi)率和較低的保額。因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)的保障范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出商業(yè)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司往往只好調(diào)高費(fèi)率；這最終也增加了保險(xiǎn)公司的經(jīng)營成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在無責(zé)賠付原則下，交強(qiáng)險(xiǎn)的小額賠付案件增加一倍以上，金額占賠付總額的43%，且每一筆小額賠付都要作全套單證的收集、歸納，這樣無疑會(huì)導(dǎo)致交強(qiáng)險(xiǎn)成本上升，費(fèi)率上升。這種用社會(huì)大眾資源替肇事者買單的行為，顯然是一種資源浪費(fèi)。對(duì)此，保監(jiān)會(huì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們也知道無責(zé)賠付的確增加了交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營成本，但由于上位法道交法的規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)目前還無法取消無責(zé)財(cái)產(chǎn)賠付。只有將400元的限額降低至100元。”; #交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額 #交強(qiáng)險(xiǎn) #責(zé)任限額
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 家用車應(yīng)時(shí)刻注意交強(qiáng)險(xiǎn)條款的變化: 摘要：機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（簡稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”）是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。日前有消息稱，國務(wù)院已于日前發(fā)布關(guān)于修改《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的決定，自2012年5月1日起施行。新交強(qiáng)險(xiǎn)條款較之從前有一些變化，其中有一條規(guī)定引起了許多人的注意：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車沒有發(fā)生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在下一年度降低其保險(xiǎn)費(fèi)率。多次發(fā)生道路交通安全違法行為、道路交通事故，或者發(fā)生重大道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)加大提高其保險(xiǎn)費(fèi)率的幅度。在道路交通事故中被保險(xiǎn)人沒有過錯(cuò)的，不提高其保險(xiǎn)費(fèi)率。“這首次明確了交通違法要與交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤。”一位交管專家透露，之前交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率上浮與否，只跟是否發(fā)生責(zé)任事故有關(guān)。那么，什么樣的交通違法行為應(yīng)當(dāng)上浮保費(fèi)？上浮的幅度又該是多少呢？據(jù)了解，2009年12月，江蘇省保監(jiān)局、江蘇省公安廳交巡警總隊(duì)曾經(jīng)聯(lián)合發(fā)布過一個(gè)《交強(qiáng)險(xiǎn)交通違法行為費(fèi)率浮動(dòng)對(duì)照表》，交給公眾討論，如把機(jī)動(dòng)車交給無證的人駕駛，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率上浮60％，醉酒駕駛上浮60％，飲酒駕駛上浮30％，闖滿三次紅燈，上浮10％，交強(qiáng)險(xiǎn)交通違法行為費(fèi)率調(diào)整系數(shù)實(shí)行累加，最大不超過60％。但發(fā)布之后，就沒有下文。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，現(xiàn)在交強(qiáng)險(xiǎn)條例已經(jīng)修改，這項(xiàng)工作應(yīng)該又進(jìn)入到了日程，相信不久后具體費(fèi)率浮動(dòng)的辦法就會(huì)出臺(tái)。另外，條例第五條第一款由原來的“中資保險(xiǎn)公司經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，可以從事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)”修改為“保險(xiǎn)公司經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，可以從事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。”分析人士指出，條例的修改，標(biāo)志著我國正式向外資保險(xiǎn)公司開放交強(qiáng)險(xiǎn)市場，中國保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)入全面開放階段，外資保險(xiǎn)公司在華的市場份額有望擴(kuò)大。不過，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)2009年整體虧損約29億元，而2010年虧損更是增至72.4億元。有分析稱，在交強(qiáng)險(xiǎn)背后，基本屬于與其“捆綁銷售”的商業(yè)車險(xiǎn)或許才是吸引外資財(cái)險(xiǎn)公司的真正原因。目前中國車險(xiǎn)市場占整個(gè)非壽險(xiǎn)市場的70%左右，且從各家上市保險(xiǎn)公司的情況看，雖然交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)普遍呈現(xiàn)虧損狀態(tài)，但總體的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)卻是盈利的。; #家用車交強(qiáng)險(xiǎn) #車險(xiǎn)條款 #車險(xiǎn)
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 家用車如何獲得交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)保優(yōu)惠: 摘要：近段時(shí)間，一些地方交警部門在日常巡邏檢查中發(fā)現(xiàn)，一些駕駛員為了省下購買交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)用，選擇購買假的交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志，而這些購買假交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的車輛一旦發(fā)生事故，將對(duì)行人和自己造成極大的傷害。其實(shí)，交強(qiáng)險(xiǎn)可以為交通事故中的受害者提供最基本的保障。車輛交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。按照規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。那么，到底交強(qiáng)險(xiǎn)有什么作用呢？要回答這個(gè)問題，首先要明確它主要是通過強(qiáng)制由車主繳納一定的保險(xiǎn)費(fèi)而對(duì)交通事故中的第三者進(jìn)行的基本保障，對(duì)第三者來說意義重大。正因?yàn)榇?，它也?duì)交通事故的車主，也就是投保人有極大影響，有助于在發(fā)生意外之后適當(dāng)減輕其經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。使用假的交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志，一旦發(fā)生交通事故，事故中的受害方很難在理賠時(shí)維護(hù)自己的權(quán)益，車主在進(jìn)行賠償時(shí)也有較大的的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，使用假的交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志是對(duì)自己、他人的一種極不負(fù)責(zé)的行為。那么，如何獲得交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)保優(yōu)惠？看看張小姐的例子您就清楚了。張小姐是有著兩年駕齡的POLO車主，主管財(cái)務(wù)工作的她向來謹(jǐn)慎細(xì)心，開車也自然處處小心，連續(xù)兩年來幾乎沒有比較嚴(yán)重的違章，更沒有發(fā)生過交通事故，是的的確確的“零事故”車主。而這不但為她和車帶來了安全，也為她實(shí)實(shí)在在節(jié)約了保費(fèi)?？梢韵胂?，只要這樣保持下去，明年張小姐肯定也會(huì)接到保險(xiǎn)公司關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)保折扣優(yōu)惠的電話。我國目前交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施的浮動(dòng)費(fèi)率，是通過獎(jiǎng)優(yōu)罰劣來鼓勵(lì)車主安全駕駛。比如像張小姐這樣，在上個(gè)保險(xiǎn)年度內(nèi)沒有發(fā)生有責(zé)任交通事故的，來年在續(xù)保交通強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)時(shí)費(fèi)率可以下浮10%，反之亦然。當(dāng)然，交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)保時(shí)的費(fèi)率如何浮動(dòng)，還與車主在上一年度中是否發(fā)生交通安全違法行為有關(guān)。比如現(xiàn)在全國很多地區(qū)將交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率與酒駕相掛鉤，北京地區(qū)規(guī)定車主發(fā)生酒駕，來年的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)費(fèi)率上浮15%。目前普通私家車第一次投保，交強(qiáng)險(xiǎn)為950元，而在來年續(xù)保的時(shí)候，保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)該車在上一保險(xiǎn)年度中的交通事故情況和交通安全違法行為，做出相應(yīng)的浮動(dòng)。小知識(shí)：交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)保需要什么材料？其實(shí)，購買交強(qiáng)險(xiǎn)，只要車主身份證復(fù)印件與行駛證復(fù)印件就行。; #家用車交強(qiáng)險(xiǎn) #車險(xiǎn)購買 #車險(xiǎn)
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 貨車交強(qiáng)險(xiǎn)多少錢及案例分析: 摘要：謂機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（簡稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”）是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。一般來說，根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)條例規(guī)定，營業(yè)貨車是指：用于貨物運(yùn)輸或租賃，并以直接或間接方式收取運(yùn)費(fèi)或租金的貨車（包括客貨兩用車）。貨車是指載貨機(jī)動(dòng)車、廂式貨車、自卸車、電瓶運(yùn)輸車、裝有起重機(jī)械但以載重為主的起重運(yùn)輸車。以上規(guī)定應(yīng)該包括，有時(shí)營運(yùn)有時(shí)自用的情況。也就是說只要存在營運(yùn)的情況，該車輛就應(yīng)該算是營業(yè)貨車。交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定投保人有如實(shí)告知的義務(wù)，如果投保人沒有如實(shí)告知，保險(xiǎn)公司有權(quán)要求重新核定保費(fèi)。廂式貨車：如果行駛證上使用性質(zhì)為營運(yùn)或者貨運(yùn)，都視為營運(yùn)車輛。核定載質(zhì)量：2噸（不含）以下，1850元（標(biāo)費(fèi)） 2至5噸（不含）：3070（標(biāo)費(fèi)） 5至10噸（不含）：3450元（標(biāo)費(fèi)） 10噸及以上：4480元（標(biāo)費(fèi)）根據(jù)上年度是否有交通事故，上下浮動(dòng)30%.按貨車使用性質(zhì)：分營運(yùn)或者非營運(yùn)，兩者價(jià)錢不同。營業(yè)客車 11 營業(yè)出租租賃6座以下 1,80012 營業(yè)出租租賃6-10座 2,36013 營業(yè)出租租賃10-20座 2,40014 營業(yè)出租租賃20-36座 2,56015 營業(yè)出租租賃36座以上 3,53016 營業(yè)城市公交6-10座 2,25017 營業(yè)城市公交10-20座 2,52018 營業(yè)城市公交20-36座 3,02019 營業(yè)城市公交36座以上 3,14020 營業(yè)公路客運(yùn)6-10座 2,35021 營業(yè)公路客運(yùn)10-20座 2,62022 營業(yè)公路客運(yùn)20-36座 3,42023 營業(yè)公路客運(yùn)36座以上 4,690非營業(yè)貨車 24 非營業(yè)貨車2噸以下 1,20025 非營業(yè)貨車2-5噸 1,47026 非營業(yè)貨車5-10噸 1,65027 非營業(yè)貨車10噸以上 2,220營業(yè)貨車 28 營業(yè)貨車2噸以下 1,85029 營業(yè)貨車2-5噸 3,07030 營業(yè)貨車5-10噸 3,45031 營業(yè)貨車10噸以上 4,480案例鏈接：小貨車掛了拖拉機(jī)牌子，今年卻買不到交強(qiáng)險(xiǎn)了。昨天，姜女士打來電話反映這一問題。在記者協(xié)調(diào)下，保險(xiǎn)公司答應(yīng)馬上給姜女士辦理交強(qiáng)險(xiǎn)。姜女士說，她的父親前幾年買了一輛小貨車，掛的是拖拉機(jī)牌。當(dāng)時(shí)，辦理拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)非常順利，之后的幾年也沒遇到什么問題，可今年情況就變了。前幾天，姜女士找保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員，希望趕緊續(xù)保，業(yè)務(wù)員告訴姜女士，現(xiàn)在公司沒有拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)這項(xiàng)業(yè)務(wù)。無奈，姜女士只好撥打了96110。記者撥通了位于芝罘區(qū)環(huán)山路的這家財(cái)險(xiǎn)公司辦公室電話。工作人員劉先生表示，中國保監(jiān)會(huì)去年出臺(tái)文件，要求各家保險(xiǎn)公司不得以任何理由拒絕或拖延承保拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)。他分析，應(yīng)該是業(yè)務(wù)員覺得辦理拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)麻煩，所以就說公司沒這項(xiàng)業(yè)務(wù)。劉先生表示，姜女士可以馬上到公司來辦理拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)。交通強(qiáng)制險(xiǎn)，又稱法定保險(xiǎn)，是根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，某些特殊的群體或行業(yè)，不管當(dāng)事人愿意與否，都必須參加規(guī)定的保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)是通過國家法規(guī)強(qiáng)制車主購買相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，以提高三責(zé)險(xiǎn)的投保面，交強(qiáng)險(xiǎn)具有一般責(zé)任保險(xiǎn)所沒有的強(qiáng)制性。這種強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上，也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上。一些車主并不清楚不繳交強(qiáng)險(xiǎn)的后果，交強(qiáng)險(xiǎn)到期后遲遲不辦理續(xù)保便上路，以身試法。; #貨車交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)購買
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)投剛保就出車禍保單未生效難理賠: 摘要：大家都知道買了新車之后，第一件事情不是兜風(fēng)，而是為自己的新車買一份保險(xiǎn)，可是機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)投剛保就出車禍，這樣的事您遇到過嗎？胡先生就遇到過。2010年12月16日，胡先生高興地購買了一輛東風(fēng)雪鐵龍轎車，為了避免買了新車就出事故，次日上午，他到中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司易門支公司（下稱易門支公司）對(duì)該車投保了機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)。當(dāng)天10時(shí)26分，兩份保險(xiǎn)單生成，上面載明：保險(xiǎn)期間自2010年12月18日0時(shí)起至2011年12月17日24時(shí)止，第三者責(zé)任保險(xiǎn)額10萬元。沒想到，胡先生才買完保險(xiǎn)，就于當(dāng)天19時(shí)12分許，在易門縣龍泉鎮(zhèn)易興路263號(hào)門口路段撞到了行人張海英女士（以下簡稱張女士），造成其重傷，車輛也部分損壞……2011年5月16日，易門縣公安局交通警察大隊(duì)作出《道路交通事故認(rèn)定書》，認(rèn)定胡先生駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道路段時(shí)，未減速行駛，是造成事故的根本原因，張女士橫穿道路，未走人行橫道也是造成此次事故的原因之一，據(jù)此，確定胡先生承擔(dān)此次事故的主要責(zé)任，張女士承擔(dān)此次事故的次要責(zé)任。事發(fā)后，張女士以機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛，把胡先生及易門支公司訴至易門縣法院，因?qū)σ组T縣法院判決不服，易門支公司對(duì)此案提起上訴，2012年7月13日，玉溪市中級(jí)人民法院作出民事判決，維持易門縣人民法院原判。在此判決中，除了易門支公司在交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任內(nèi)賠償張女士12萬元，胡先生還應(yīng)賠償張女士21萬余元，扣除胡先生已支付的8萬余元，他還要賠償其13萬余元。巨額賠償讓胡先生承受不了，事后，他曾找到易門支公司，要求在第三者責(zé)任限額內(nèi)再賠償其10萬元，以對(duì)張女士進(jìn)行及時(shí)賠償，但遭到拒絕。易門支公司的理由是：雖然當(dāng)時(shí)投保，但保單應(yīng)于次日才生效，為此拒不理賠。據(jù)此，2012年9月7日，胡先生將易門支公司告上了法庭，請(qǐng)求法院判決由該公司賠償他第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)金10萬元。二審過后，保險(xiǎn)公司均敗訴那么，按照胡先生投保時(shí)的日期看，他于2010年12月17日10時(shí)26分投保，投保生效日期為2010年12月18日0時(shí)，而交通事故卻發(fā)生于當(dāng)年12月17日19點(diǎn)12分，距離保單生效日期尚有5個(gè)小時(shí)，保險(xiǎn)公司該不該賠呢？本案的代理律師認(rèn)為，本案中，胡先生購買此份保險(xiǎn)的目的也是為了讓自己可支配的車輛及時(shí)處于保險(xiǎn)狀態(tài)，保險(xiǎn)公司沒有明確告知被上訴人是零時(shí)生效，更沒有特別提示，對(duì)胡先生是不能產(chǎn)生拘束力。且購買保險(xiǎn)也是買賣合同關(guān)系，胡先生只要把錢付清，保單生成就應(yīng)當(dāng)立即生效。“根據(jù)國家法律規(guī)定，所有上路行駛的機(jī)動(dòng)車必須參保交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，也就是我們常說的交強(qiáng)險(xiǎn)。對(duì)于未參保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車，車輛管理部門不能予以登記上牌，對(duì)于沒有參保的舊車則不能參加機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)。”職業(yè)保險(xiǎn)經(jīng)理人孫先生說，如果車輛沒有取得交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志以及機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)標(biāo)志上路行駛，交警將會(huì)對(duì)駕車者進(jìn)行相應(yīng)的處罰。據(jù)了解，在中國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，機(jī)動(dòng)車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門有權(quán)扣留機(jī)動(dòng)車。所以，上路行駛的車輛必須具備交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。胡先生依照法律購買了機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)，而被告易門支公司沒有證據(jù)能證明胡先生提出了保險(xiǎn)日期2010年12月18日0時(shí)起至2011年12月17日24時(shí)止，該條款對(duì)原告胡先生就不能產(chǎn)生約束力。同時(shí)，原告與被告在其所簽訂的第三者責(zé)任保險(xiǎn)合同中均未對(duì)合同的效力作出附條件和附期限的約定，在保單的特別約定欄內(nèi)也沒有保險(xiǎn)期間起止生效時(shí)間的特別約定，根據(jù)法律的規(guī)定，該保險(xiǎn)合同自成立時(shí)即2010年12月17日10時(shí)26分保險(xiǎn)單時(shí)間開始計(jì)算。因此，一審法院認(rèn)為易門支公司應(yīng)承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任期間即從保險(xiǎn)單生成有效保單時(shí)間開始計(jì)算。而胡先生的轎車發(fā)生交通事故的時(shí)間在保險(xiǎn)期內(nèi)，被告易門分公司應(yīng)在保險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。通過此案，我們應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)的重要性，購買機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)，是每一位車主都應(yīng)該做的。; #機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn) #機(jī)動(dòng)車
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 交強(qiáng)險(xiǎn)虧損產(chǎn)生原因及解決辦法: 摘要：2.12年8月10日下午，保監(jiān)會(huì)發(fā)布2011年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營情況的公告。2011年36家經(jīng)營交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（下稱交強(qiáng)險(xiǎn)）經(jīng)營虧損92億元，其中，承保虧損112億元，投資收益20億元。這是保監(jiān)會(huì)自2007年披露首份交強(qiáng)險(xiǎn)年報(bào)以來，連續(xù)第五年虧損，也是虧損最大的一年。經(jīng)審計(jì)各保險(xiǎn)公司的交強(qiáng)險(xiǎn)匯總數(shù)據(jù)顯示，2011年1月1日至2011年12月31日，交強(qiáng)險(xiǎn)共承保機(jī)動(dòng)車1.14億輛次。保險(xiǎn)責(zé)任已到期的保費(fèi)914億元，保險(xiǎn)責(zé)任未到期的保費(fèi)增加69億元，賠付成本749億元，賠付率比2010年下降了0.4個(gè)百分點(diǎn)；經(jīng)營費(fèi)用277億元（含營業(yè)稅55億元，救助基金20億元），費(fèi)用率比2010年降低0.2個(gè)百分點(diǎn)。賠付率和經(jīng)營費(fèi)用都比2010年有所下降，可見交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營情況趨于平穩(wěn)，但從虧損額的絕對(duì)值看仍不容樂觀。交強(qiáng)險(xiǎn)的連連虧損讓很多車主不能理解。家住北京、有著三年駕齡的羅先生表示，“交強(qiáng)險(xiǎn)年年都在交，基本沒出過險(xiǎn)，保費(fèi)白給了保險(xiǎn)公司，怎么還會(huì)虧損？”首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)教授庹國柱表示，交強(qiáng)險(xiǎn)虧損表面看是全國性的，但實(shí)際上受車輛多少、交通狀況、收入水平等因素影響，地區(qū)差異性很大，有些地區(qū)虧損嚴(yán)重，有的則有盈余或盈虧平衡。目前我國交通事故案件人傷賠償項(xiàng)目中的死亡賠償金及殘疾賠償金都是根據(jù)當(dāng)?shù)厝司芍涫杖脒M(jìn)行計(jì)算，這樣收入較高的發(fā)達(dá)地區(qū)賠償標(biāo)準(zhǔn)就高，虧損也比較嚴(yán)重。此外，不同地區(qū)的道路狀況、交通安全狀況、車輛規(guī)模不同，出險(xiǎn)率也不同，從而影響賠付率的高低。那么交強(qiáng)險(xiǎn)虧損情況應(yīng)如何扭轉(zhuǎn)呢？交強(qiáng)險(xiǎn)屬于法定業(yè)務(wù)，是為保障公民在道路交通事故中受到的損害能夠得到基本保障而建立的公益性質(zhì)險(xiǎn)種，具備政策性業(yè)務(wù)稅收優(yōu)惠政策特征。減免交強(qiáng)險(xiǎn)營業(yè)稅，有利于增強(qiáng)保險(xiǎn)公司的經(jīng)營能力，擴(kuò)大保險(xiǎn)覆蓋面，惠及民生，理應(yīng)納入保險(xiǎn)領(lǐng)域的稅收優(yōu)惠范疇。有業(yè)內(nèi)人士測算，依據(jù)2011年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)收入982億元計(jì)算，如果減免營業(yè)稅，將有望為保險(xiǎn)公司帶來約60億元的收入。但也有專業(yè)人士稱，減免營業(yè)稅并不是交強(qiáng)險(xiǎn)扭虧為盈的根本途徑，從深層次看，交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營中存在諸多問題，與經(jīng)營模式不明確有關(guān)，把沒必要的甚至其他經(jīng)營成本計(jì)算在交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)用中。緩解交強(qiáng)險(xiǎn)虧損，最根本的是要保險(xiǎn)企業(yè)正確認(rèn)識(shí)自身作為市場經(jīng)營者的主體地位，通過降低經(jīng)營成本、增強(qiáng)自身盈利能力來實(shí)現(xiàn)，政府監(jiān)管部門也應(yīng)進(jìn)一步明確保險(xiǎn)企業(yè)在交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營過程中的責(zé)任。在現(xiàn)有經(jīng)營模式下，保險(xiǎn)公司很難將交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)車損險(xiǎn)的費(fèi)用區(qū)分開來，因而建議政府制定交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率的上限以及保險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)公司據(jù)此依據(jù)車輛風(fēng)險(xiǎn)自行擬訂費(fèi)率。引入市場競爭機(jī)制，使保險(xiǎn)公司實(shí)現(xiàn)自負(fù)盈虧。; #交強(qiáng)險(xiǎn)虧損 #交強(qiáng)險(xiǎn) #車險(xiǎn)
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 開心保帶您了解交強(qiáng)險(xiǎn)撞死人賠多少: 摘要：今年3月16日，一輛海馬轎車在宜昌市猇亭區(qū)318國道1250公里+740米路段撞上迎面駛來的自行車，騎車人王某當(dāng)場死亡。經(jīng)警方調(diào)查，肇事司機(jī)方某所購買的交強(qiáng)險(xiǎn)已在2012年底到期，事發(fā)時(shí)他正處于“脫險(xiǎn)”狀態(tài)。據(jù)了解，方某在猇亭區(qū)經(jīng)營一家餐飲店，雖然餐飲店生意紅火，但夫妻倆并沒有太多積蓄。事故發(fā)生后，方某不僅要承擔(dān)刑事責(zé)任，還得賠償死者家屬35萬元。這對(duì)于一個(gè)普通家庭來說無疑是一筆巨款。無奈之下，方某只得四下借錢。他的弟弟原本打算年底結(jié)婚，因?yàn)檫@事，便將手頭24萬的娶親錢借給哥哥。剩下的11萬，方某也是到處想辦法才湊齊。市交警支隊(duì)事故處理大隊(duì)大案中隊(duì)長聶俊說：“方某并不是沒有能力買保險(xiǎn)，如果他及時(shí)購買交強(qiáng)險(xiǎn)，出事后自己至少能少拿11萬。”事發(fā)后，方某后悔不已，本想在車險(xiǎn)上省點(diǎn)錢，哪知?jiǎng)?ldquo;脫險(xiǎn)”就出了事故。聶俊說：“我們辦理的交通案件中，多數(shù)駕駛員是剛剛‘脫險(xiǎn)’，或者連交強(qiáng)險(xiǎn)都不買。一出事故，負(fù)債累累，家庭破裂。”由此可見，投保交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)于車主來說是十分重要的，那么，一般情況下交強(qiáng)險(xiǎn)撞死人賠多少錢呢？交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)姆秶ㄋ劳鰝麣堎r償、醫(yī)療費(fèi)用賠償、財(cái)產(chǎn)損失賠償以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償。交強(qiáng)險(xiǎn)死亡賠償費(fèi)用包括喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)，被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。死亡傷殘賠償限額為110000元；無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為10000元。
交強(qiáng)險(xiǎn)死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)
1、醫(yī)藥費(fèi)：如產(chǎn)生了醫(yī)療、搶救等費(fèi)用，按實(shí)際發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)用，憑發(fā)票確定；必然將發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)用，憑醫(yī)院證明或鑒定機(jī)構(gòu)鑒定書。（其算在醫(yī)藥費(fèi)賠償限額內(nèi)，醫(yī)療賠償限額為10000元，無責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元）。2、處理事故費(fèi)用：死者的親屬為處理交通事故所需交通費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)亦可向責(zé)任人主張，但該種主張應(yīng)按當(dāng)事人的交通事故責(zé)任分擔(dān)，計(jì)算費(fèi)用的人數(shù)不得超過三人。交通費(fèi)按當(dāng)事人實(shí)際必需的費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付。3、死亡賠償金：按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。4、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)：被扶養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的，計(jì)算二十年。小貼士：從交強(qiáng)險(xiǎn)目前的經(jīng)營結(jié)果看，約77％涉及醫(yī)療費(fèi)用的案件和71％涉及物損的案件均可在目前的賠償限額內(nèi)獲得完全的賠償，基本滿足了大多數(shù)情況下的保障需要；但是，一旦出現(xiàn)重大的人身傷亡事故，5萬元的死亡傷殘限額則顯得保障不足，很大一部分損失仍需要通過商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)補(bǔ)充或者事故當(dāng)事人自擔(dān)。; #交強(qiáng)險(xiǎn) #車險(xiǎn)理賠 #保險(xiǎn)理賠 #車險(xiǎn)
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