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推薦產(chǎn)品

京東安聯(lián)百萬(wàn)玫瑰女性意外險(xiǎn)（互... 銷(xiāo)量：139299.00

約有2324項(xiàng)符合搜索意外的查詢結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。

實(shí)事資訊跨國(guó)空難索賠的路徑: 摘要：蒙特利爾公約跨國(guó)性的空難民事索賠比較復(fù)雜。1999年制定的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（俗稱(chēng)《蒙特利爾公約》，下稱(chēng)《公約》），旨在對(duì)國(guó)際航空運(yùn)輸中乘客的人身傷亡、行李損失或運(yùn)輸貨物損失建立公平賠償?shù)捏w系，馬來(lái)西亞和中國(guó)均是締約國(guó)?！豆s》對(duì)乘客傷亡賠償實(shí)行“雙梯度責(zé)任制”：不管承運(yùn)人有無(wú)過(guò)錯(cuò)，都應(yīng)對(duì)旅客的人身傷亡承擔(dān)11.31萬(wàn)特別提款權(quán)（約合人民幣110萬(wàn)元，特別提款權(quán)的數(shù)額，每五年調(diào)整一次）以下的限額賠償；如乘客的人身傷亡由航空公司的過(guò)錯(cuò)造成，則其承擔(dān)的賠償責(zé)任無(wú)限制。航班失事后的空難調(diào)查報(bào)告一般耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年?！豆s》規(guī)定的訴訟時(shí)效是航空器應(yīng)到達(dá)目的地之日起兩年內(nèi)。郝俊波介紹，即便空難調(diào)查報(bào)告沒(méi)有最終形成，航空公司或者有關(guān)方面也會(huì)在合理時(shí)間宣布事件的定性，并啟動(dòng)賠償事宜的協(xié)商。如果家屬不滿，可訴諸法律手段。如果馬航事件造成乘客傷亡，不管什么原因，都可依據(jù)《公約》起訴承運(yùn)人馬航，具體的賠償責(zé)任需參照管轄地法院的國(guó)內(nèi)侵權(quán)法律。如果事故調(diào)查顯示存在機(jī)械故障因素，“一方面承運(yùn)人要按《公約》賠付，另一方面飛機(jī)制造商及相關(guān)故障零件的制造商也都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量的相關(guān)責(zé)任，但具體適用的法律是《公約》以外的國(guó)內(nèi)法。”郝俊波說(shuō)。按《公約》規(guī)定，包括承運(yùn)人住所地和主營(yíng)業(yè)地、目的地等五地有權(quán)管轄，航班上的154名中國(guó)乘客或其家屬可選擇在馬來(lái)西亞或中國(guó)起訴。如果是機(jī)組人員存在操作失誤、航空公司延誤救助時(shí)機(jī)等航空公司存在過(guò)錯(cuò)的情形，均可適用《公約》第二梯度的無(wú)限額賠償，劫機(jī)情況則比較復(fù)雜。劫機(jī)的法律責(zé)任如果存在劫機(jī)行為，對(duì)于這一行為是否屬于“不可抗力”，曾存在一定爭(zhēng)議。在1998年中國(guó)國(guó)際航空公司劫機(jī)事件發(fā)生后，國(guó)內(nèi)有法學(xué)教授認(rèn)為劫機(jī)事件屬于“不可抗力”，對(duì)此也有不同意見(jiàn)。曾代理多起跨國(guó)空難索賠案的律師認(rèn)為，“不可抗力”是不能預(yù)見(jiàn)、不能避免并不能克服的事件，劫機(jī)風(fēng)險(xiǎn)則時(shí)時(shí)刻刻存在，因此航空公司都會(huì)購(gòu)買(mǎi)一定的航空保險(xiǎn),主要包括機(jī)身及法定責(zé)任險(xiǎn)、機(jī)身戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、機(jī)身免賠額保險(xiǎn)等。第三者戰(zhàn)爭(zhēng)責(zé)任險(xiǎn)是機(jī)身及法定責(zé)任險(xiǎn)的一種，保障的即是因戰(zhàn)爭(zhēng)、恐怖襲擊等因素導(dǎo)致的空難事故。不管是一般的劫機(jī)還是恐怖主義劫機(jī)都不屬于“不可抗力”。從1930年秘魯上空發(fā)生第一起空中劫持事件后，上世紀(jì)60年代起劫機(jī)事件增多，曾形成全球性的劫機(jī)浪潮。因此，對(duì)于劫機(jī)行為，國(guó)際民航組織（ICAO）先后制定了東京公約（1963年《關(guān)于在航空器內(nèi)犯罪和某些其他行為的公約》）、海牙公約（1970年《制止非法劫持航空器的公約》）和蒙特利爾公約（1971年《制止危害民用航空安全的非法行為的公約》）等。美國(guó)“9·11”恐怖主義襲擊發(fā)生后，全球反劫機(jī)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)更高。不管是一般的劫機(jī)行為還是恐怖主義劫機(jī)，劫機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)都已經(jīng)被大大提高到航空公司的注意義務(wù)中。作為航空器的經(jīng)營(yíng)人，航空公司對(duì)乘客負(fù)有安全及時(shí)運(yùn)達(dá)目的地的注意義務(wù)。在國(guó)際航空實(shí)踐中，航空公司不斷引進(jìn)高科技手段和技術(shù)及嚴(yán)格的登機(jī)安檢程序，本身也足以證明預(yù)防和打擊劫機(jī)是有關(guān)方面必須履行的注意義務(wù)。在劫機(jī)事件中，要考察航空公司是否在現(xiàn)有的技術(shù)和條件下，對(duì)運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)盡到應(yīng)有的注意義務(wù)。從馬航事件目前披露的信息看，持有假護(hù)照者能順利登機(jī)，就說(shuō)明航空公司存在一定過(guò)失。在有些國(guó)家，航空公司將安檢委托給機(jī)場(chǎng)或者其他地面服務(wù)人員來(lái)做，即使這樣也無(wú)法免除其對(duì)乘客和第三人應(yīng)盡的安全注意義務(wù)。如果是機(jī)組人員參與劫機(jī)，作為雇主的航空公司因其選人不當(dāng)、對(duì)機(jī)組人員的思想狀態(tài)和行為失察，更逃脫不了過(guò)失責(zé)任。一位曾有空難索賠案審理經(jīng)驗(yàn)的法官也認(rèn)為，無(wú)論是乘客劫機(jī)或機(jī)組人員參與的劫機(jī)，都需要審查航空公司是否盡到足夠的安全注意義務(wù)?？针y索賠路徑在這種情況下，乘客及其家屬遭遇的驚嚇等精神折磨，能否獲得一份精神損害賠償？《公約》并不支持單純的精神損害賠償，立法者使用的是“身體損害”而非“人身?yè)p害”，立法的本意可能是精神損害賠償在操作上有一些障礙。不過(guò)律師認(rèn)為，失聯(lián)航班導(dǎo)致的乘客及其家屬的精神損害賠償應(yīng)該得到支持。目前，航空旅客的純精神損害賠償已經(jīng)進(jìn)入英國(guó)、美國(guó)、澳大利亞等國(guó)的立法與司法視野，尤其是一些國(guó)家已經(jīng)允許精神損害在許多情況下單獨(dú)獲得賠償，且沒(méi)有對(duì)航空旅客例外。1989年，美國(guó)一位乘客以飛機(jī)不安全著落導(dǎo)致其精神損害為由起訴航空公司，美國(guó)明尼蘇達(dá)州上訴法院判定航空公司支付賠償金。縱觀國(guó)際和國(guó)內(nèi)的空難人身?yè)p害賠償事件，大多數(shù)遇難者家屬在啟動(dòng)訴訟程序前即與航空公司達(dá)成和解協(xié)議，在進(jìn)入訴訟后大部分案件也能達(dá)成和解。因?yàn)樵V訟風(fēng)險(xiǎn)的存在、舉證責(zé)任的困難及訴訟耗時(shí)較長(zhǎng)，跨國(guó)訴訟更是如此，一般的乘客家屬最終選擇和解。航空公司在拿到保險(xiǎn)公司的賠償后，也希望盡快消除負(fù)面影響，會(huì)給予家屬比法定數(shù)額略高的賠償。以航空災(zāi)難史上著名的法國(guó)航空公司447航班失事事件為例，法航確定失事航班的乘客名單后，其駐中國(guó)有關(guān)負(fù)責(zé)人即找到遇難乘客的單位希望協(xié)助做家屬的工作。事發(fā)后，家屬先是被安排住進(jìn)航空公司安排的酒店，后被接到巴西和法航總部參加吊唁和慰問(wèn)活動(dòng)。在法國(guó)，法航與遇難者家屬就有關(guān)善后事宜進(jìn)行了初步商討。國(guó)內(nèi)空難的處理模式一般是航空公司經(jīng)過(guò)核算后以家庭為單元給出統(tǒng)一的賠償數(shù)額，在隨后的談判中每個(gè)家庭最終獲得的賠償可能會(huì)有所不同。但在國(guó)外，受害者的概念強(qiáng)調(diào)個(gè)人，原則上依據(jù)“誰(shuí)受害、誰(shuí)訴訟、誰(shuí)獲賠”，這可能會(huì)導(dǎo)致一些受害者家庭在跨國(guó)空難賠償事宜談判中的內(nèi)耗。法航事件后不久即有中國(guó)、法國(guó)和美國(guó)的律師聯(lián)系家屬，希望代理家屬處理賠償事宜。中國(guó)律師由于不能在法國(guó)執(zhí)業(yè)，還會(huì)找國(guó)外律所合作。雖然當(dāng)時(shí)空難原因尚未查明，律師們已經(jīng)提出了不同建議，比如除了起訴航空公司，是否起訴飛機(jī)制造商、零部件供應(yīng)商等。律師費(fèi)用主要分兩種，包括支付固定代理費(fèi)或從賠償中分成，分成的比例要看雙方的協(xié)商，多個(gè)家屬委托一家律所集體處理費(fèi)用會(huì)有優(yōu)惠。負(fù)責(zé)法航事件中一名中國(guó)乘客善后事件處理的人士建議MH370航班的家屬尋求律師幫助，并準(zhǔn)備乘客的收入證明、與航空公司往來(lái)文件等證據(jù)的收集工作。“不論是和解還是訴訟，都需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間”。知情人士披露，同大部分遇難家屬一樣，2011年法航447航班的中國(guó)遇難者家屬選擇了與法航達(dá)成和解協(xié)議，家屬同意放棄針對(duì)法航及其他可能的責(zé)任主體的權(quán)利訴求和補(bǔ)償。一年后，法國(guó)民航安全調(diào)查分析局公布了事故最終調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定飛機(jī)失事的主要原因是飛機(jī)技術(shù)故障和人為操作失誤。因失事原因、空難發(fā)生地、乘客國(guó)籍等不同，賠償金額會(huì)有較大差距。郝俊波稱(chēng)，原因在于《公約》只是一個(gè)框架，具體問(wèn)題還需根據(jù)實(shí)際情況，來(lái)適應(yīng)不同國(guó)家的國(guó)內(nèi)法律。美國(guó)、歐洲一些國(guó)家等主流的賠付計(jì)算方法是“余生收入法”，即死傷者的年收入（現(xiàn)有的和將來(lái)可預(yù)期增加的）×預(yù)期壽命的年數(shù)(一般到60歲)-死傷者自己的開(kāi)銷(xiāo)和稅款＝實(shí)際賠償損失的數(shù)額。“美國(guó)的賠償數(shù)額比較高。陪審團(tuán)經(jīng)過(guò)商議定出一個(gè)數(shù)額，經(jīng)律師談判后可能會(huì)在100萬(wàn)美元左右和解。”郝俊波說(shuō)。至于空難和解的最后數(shù)額，則需要保密。近年來(lái)郝俊波代理過(guò)多起中國(guó)公民在美國(guó)、非洲、俄羅斯等境外遭遇空難死亡的索賠案件，他舉例說(shuō)，“發(fā)生在俄羅斯的一次空難，賠償最少是35萬(wàn)美元，美國(guó)的人身?yè)p害賠償額最高，至少在100萬(wàn)美元以上。”; #航空意外險(xiǎn) #保險(xiǎn)理賠
2024-12-02 17:53:05

保險(xiǎn)資訊人保大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)保什么？多少錢(qián)一年？: 摘要：
大護(hù)甲意外險(xiǎn)系列相信大家都不陌生了，保障非?？勾?，綜合性價(jià)比高?，F(xiàn)在這個(gè)系列產(chǎn)品已經(jīng)升級(jí)成大護(hù)甲3號(hào)pro成人意外險(xiǎn)了。那么，人保大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)保什么？多少錢(qián)一年？（點(diǎn)擊下方查看詳情）

一、人保大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)保什么？
大護(hù)甲3號(hào)pro意外險(xiǎn)保障詳情：
大護(hù)甲3號(hào)pro有經(jīng)典版、尊貴版、至尊版3個(gè)計(jì)劃，保障內(nèi)容為：
1.意外身故/傷殘
意外身故/傷殘保額分別是30萬(wàn)、50萬(wàn)、100萬(wàn)。
2.意外醫(yī)療
大護(hù)甲3號(hào)Pro版三個(gè)計(jì)劃的意外醫(yī)療都是不限社保的，經(jīng)典版和尊貴版有100免賠額，至尊版0免賠。
3.意外住院津貼
至尊版自帶意外住院津貼保障，意外住院津貼每天的保額是150元，單次最高90天，累計(jì)最高180天。沒(méi)有免賠天數(shù)，直接按照住院天數(shù)理賠。
4.意外身故/傷殘額外賠付
以下幾種情況可以額外賠付：
因乘坐民航飛機(jī)意外身故/傷殘，額外賠付500萬(wàn)；
因乘坐軌道車(chē)輛、輪船意外身故/傷殘，額外賠付50萬(wàn)；
因駕/乘非營(yíng)運(yùn)汽車(chē)，或乘坐營(yíng)運(yùn)汽車(chē)意外身故/傷殘，額外賠付30萬(wàn)，如果意外事故發(fā)生在法定節(jié)假日，保額翻倍。
并且額外賠付和正常的意外身故/傷殘保障并不沖突，兩者可以疊加賠付。
5.急性病身故（含猝死）
大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)3種方案的急性病身故保額分別是20萬(wàn)/30萬(wàn)/50萬(wàn)。
6.新冠保障
包括了疫苗身故傷殘、新冠肺炎身故、新冠確診津貼，可以滿足不少人對(duì)新冠的保障需求。
二、人保大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)多少錢(qián)一年？
人保大護(hù)甲3號(hào)pro意外險(xiǎn)一年價(jià)格具體如下：
? 經(jīng)典版：96元/年；
? 尊貴版：150元/年；
? 至尊版：290元/年。
可以看到，人保大護(hù)甲3號(hào)的性價(jià)很高，最低96元，每天不到3毛錢(qián)，一頓飯錢(qián)即可享有全年保障，但保障相對(duì)略有遜色，有條件的不建議投保這版；而保障最高的至尊版，每年也只需要290元，保障更全面，賠付力度更大，性價(jià)比很高。
三、總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)人保大護(hù)甲3號(hào)Pro成人意外險(xiǎn)，升級(jí)后的保障，在成人意外險(xiǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)上，可以說(shuō)是非常能打的一款產(chǎn)品，保障好，價(jià)格低，是一款值得購(gòu)買(mǎi)的意外險(xiǎn)~; #意外險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

保險(xiǎn)資訊大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)好不好？值得買(mǎi)么？

摘要：

大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn) 保障一般意外、交通意外、猝死和確診新冠肺炎都能賠，是一款保障十分全面的意外險(xiǎn)，最高保額可達(dá)100萬(wàn)。那么大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)好不好？值得買(mǎi)么？（點(diǎn)擊圖片，官方入口投保）

一、大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)好不好？保障怎么樣？

大護(hù)甲3號(hào)Pro

01 投保規(guī)則

投保年齡：18-60周歲
投保職業(yè)：1-3類(lèi)
保障期間：1年

02 一般意外保障

大護(hù)甲3號(hào)Pro有經(jīng)典版、尊貴版、至尊版3個(gè)版本，在保障責(zé)任方面差別并不大，主要在保額上有不同。

意外身故/傷殘：賠償30/50/100萬(wàn)保額，
意外醫(yī)療報(bào)銷(xiāo)：意外門(mén)急診、住院可報(bào)銷(xiāo)2/5/10萬(wàn)醫(yī)療費(fèi)，不限社保范圍100%報(bào)銷(xiāo)。經(jīng)典版和尊貴版有100元免賠，至尊版0免賠。
意外住院津貼：至尊版自帶意外住院津貼，每天給付150元，0免賠，最高180天。

03 交通意外保障

大護(hù)甲3號(hào)Pro交通意外保障全面，可以和一般意外保險(xiǎn)金疊加賠付。

航空意外身故/傷殘：額外賠100/200/500萬(wàn)保額
火車(chē)意外身故/傷殘：額外賠30/50/50萬(wàn)保額
輪船意外身故/傷殘：額外賠30/50/50萬(wàn)保額
汽車(chē)意外身故/傷殘：額外賠15/25/30萬(wàn)保額，法定節(jié)假日出險(xiǎn)保額翻倍。

04 其他保障

急性病身故：賠20/30/50萬(wàn)保額，猝死也能賠。
新冠疫苗身故：賠10/10/20萬(wàn)保額
新冠肺炎身故：賠30/30/50萬(wàn)保額
新冠肺炎津貼：給付津貼1/3/5萬(wàn)。

二、大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)值得買(mǎi)么？

大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)保障非常全面，而且價(jià)格非常友好，非常值得入手

經(jīng)典版：96元/年意外身故賠30萬(wàn)；

尊貴版：150元/年意外身故賠50萬(wàn)；

至尊版：290元/年意外身故賠100萬(wàn)。

總的來(lái)說(shuō)，大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)價(jià)格便宜，保障實(shí)用，是一款性價(jià)比非常高的產(chǎn)品，建議大家別錯(cuò)過(guò)哦。（點(diǎn)擊圖片，官方入口投保）

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2024-12-02 17:53:05

保險(xiǎn)資訊太平洋小蜜蜂3號(hào)意外險(xiǎn)有啥亮點(diǎn)？在哪里能買(mǎi)？: 摘要：
太平洋財(cái)險(xiǎn)推出了小蜜蜂3號(hào)綜合意外險(xiǎn)，這款產(chǎn)品延續(xù)了其保障全面、高性價(jià)比的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，且進(jìn)一步升級(jí)，為客戶應(yīng)對(duì)意外風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)強(qiáng)化保障力量。那么，太平洋小蜜蜂3號(hào)意外險(xiǎn)有啥亮點(diǎn)？在哪里能買(mǎi)？（點(diǎn)擊下方查看詳情）
一、太平洋小蜜蜂3號(hào)意外險(xiǎn)有啥亮點(diǎn)？
太平洋小蜜蜂3號(hào)意外險(xiǎn)產(chǎn)品形態(tài)如下：
亮點(diǎn)一、意外保障全面升級(jí)
小蜜蜂3號(hào)意外險(xiǎn)保障對(duì)意外身故責(zé)任保額進(jìn)行了升級(jí)，一般意外身故、傷殘最高保額150萬(wàn)，航空意外保額最高1000萬(wàn)；覆蓋了飛機(jī)、輪船、火車(chē)地鐵、網(wǎng)約車(chē)、駕乘私家車(chē)多種海陸空交通意外場(chǎng)景，特定節(jié)假日駕乘私家車(chē)、乘坐網(wǎng)約車(chē)發(fā)生意外享受雙倍給付。
亮點(diǎn)二、實(shí)用性強(qiáng)
小蜜蜂3號(hào)意外險(xiǎn)最高保額15萬(wàn)，社保內(nèi)外均可報(bào)銷(xiāo)，意外醫(yī)療保障0免賠額，意外住院津貼也是0免賠天數(shù)，全面取消免賠天數(shù)限制。因?yàn)橐馔鈱?dǎo)致的醫(yī)藥費(fèi)，日常貓抓狗咬、跌打損傷，符合要求都可以報(bào)銷(xiāo)，非常實(shí)用。
另外，小蜜蜂3號(hào)意外險(xiǎn)還保猝死，猝死保障最多能賠50萬(wàn)，非常人性化。
亮點(diǎn)三、社會(huì)高發(fā)風(fēng)險(xiǎn)也有保障
新增了傳染病身故、傳染病住院津貼，新冠責(zé)任也涵蓋在內(nèi)，同時(shí)還有救護(hù)車(chē)費(fèi)用保障和公共場(chǎng)所第三者責(zé)任險(xiǎn)等。貼合當(dāng)下需求，保障齊全，能更加有效的發(fā)揮保障作用。
二、太平洋小蜜蜂3號(hào)意外險(xiǎn)在哪里能買(mǎi)？
因?yàn)樾∶鄯?號(hào)超越版意外險(xiǎn)是一款互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，是由保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司來(lái)銷(xiāo)售的，所以支持在線上進(jìn)行投保，可以點(diǎn)擊下方卡片進(jìn)入官方投保入口直接購(gòu)買(mǎi)↓↓↓
買(mǎi)的保險(xiǎn)本質(zhì)就是和保險(xiǎn)公司簽訂的一份合同，關(guān)于保障內(nèi)容、理賠約定，從簽訂的那一刻起，就以法律合同的方式確定下來(lái)了。因此，無(wú)論從哪個(gè)渠道投保，理賠取決于合同條款本身，大家不用擔(dān)心靠不靠譜的問(wèn)題。
三、總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)，太平洋小蜜蜂3號(hào)意外險(xiǎn)意外醫(yī)療無(wú)免賠額，可以報(bào)銷(xiāo)自費(fèi)藥，報(bào)銷(xiāo)比例達(dá)到100%，意外傷害保額可以最高150萬(wàn)，價(jià)格也比較便宜，是一款值得投保的成人意外險(xiǎn)~; #意外險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊亞航中國(guó)辦事處表示：失聯(lián)客機(jī)上沒(méi)有中國(guó)人: 摘要：12月28日亞洲航空公司中國(guó)辦事處表示此次亞航失聯(lián)航班上沒(méi)有中國(guó)人。亞洲航空28日自泗水至新加坡的QZ8501航班于07：24（泗水時(shí)間）失聯(lián)，飛機(jī)于05：35自泗水國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛。機(jī)上共有155名旅客，其中138名成人，16名兒童及1名嬰兒。另外，還有2名駕駛員及4名空乘人員。機(jī)上旅客及機(jī)組人員包括1名新加坡人、1名馬來(lái)西亞人、1名法國(guó)人、3名韓國(guó)人和156名印度尼西亞人。失聯(lián)航班的機(jī)型為空客A320－200，注冊(cè)號(hào)碼為PK－AXC。據(jù)介紹，QZ8501航班機(jī)長(zhǎng)有著6100飛行小時(shí)經(jīng)驗(yàn)，副機(jī)長(zhǎng)有2275飛行小時(shí)經(jīng)驗(yàn)。亞航表示，搜尋和救援工作已經(jīng)啟動(dòng)。亞洲航空將竭力配合各方提供救援。飛機(jī)起飛后依照航線飛行計(jì)劃線路飛行，在失聯(lián)前曾請(qǐng)求由于遭遇不良天氣原因調(diào)整航線，其間一直在印度尼西亞空管的控制中。該架飛機(jī)最后一次的保養(yǎng)是在2014年11月16日。亞航2005年開(kāi)通曼谷－廈門(mén)的航線，成為首家進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地航空市場(chǎng)的外國(guó)低成本航空公司。2014年是航空意外頻發(fā)的一年，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，航空意外險(xiǎn)是給家人帶來(lái)保障的一種有效措施。推薦產(chǎn)品：昆侖吉祥行單次航空意外傷害保險(xiǎn)（只要20元）產(chǎn)品特色：1、出差、旅游航空意外首選，高額意外航空保障。2、20元保障40萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)航空意外險(xiǎn)，低保費(fèi)高保障3、購(gòu)物送積分，積分可以兌換電話卡等禮品，相當(dāng)于打折省錢(qián)。想了解更多詳情請(qǐng)點(diǎn)擊：http://desrajaggarwal.com/yiwai-baoxian/274589.shtml; #意外險(xiǎn) #航空意外險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

保險(xiǎn)資訊大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)保什么？多少錢(qián)一年？

摘要：

今年買(mǎi)意外險(xiǎn)，選擇大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)肯定不會(huì)錯(cuò)，這款產(chǎn)品經(jīng)過(guò)全網(wǎng)認(rèn)證，是一款保障與性價(jià)比都很優(yōu)秀的保障。那么大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)保什么？多少錢(qián)一年？（點(diǎn)擊鏈接，官方入口投保）

一、大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)保什么？

大護(hù)甲3號(hào)Pro

01 投保規(guī)則

投保年齡：18-60周歲
投保職業(yè)：1-3類(lèi)
保障期間：1年
健康告知：6條

02 一般意外保障

大護(hù)甲3號(hào)Pro有經(jīng)典版、尊貴版、至尊版3個(gè)版本，在保障責(zé)任方面差別并不大，主要在保額上有不同。

意外身故/傷殘：賠償30/50/100萬(wàn)保額，
意外醫(yī)療報(bào)銷(xiāo)：意外門(mén)急診、住院可報(bào)銷(xiāo)2/5/10萬(wàn)醫(yī)療費(fèi)，報(bào)銷(xiāo)不限社保范圍100%報(bào)銷(xiāo)。經(jīng)典版和尊貴版有100元免賠，至尊版0免賠。
意外住院津貼：至尊版自帶意外住院津貼，每天給付150元，0免賠，最高180天。

03 交通意外保障

航空意外身故/傷殘：額外賠100/200/500萬(wàn)保額
火車(chē)意外身故/傷殘：額外賠30/50/50萬(wàn)保額
輪船意外身故/傷殘：額外賠30/50/50萬(wàn)保額
汽車(chē)意外身故/傷殘：額外賠15/25/30萬(wàn)保額，法定節(jié)假日出險(xiǎn)保額翻倍。

04 其他保障

急性病身故：賠20/30/50萬(wàn)保額，猝死也能賠。
新冠疫苗身故/傷殘：賠10/10/20萬(wàn)保額
新冠肺炎身故：賠30/30/50萬(wàn)保額
確診新冠肺炎津貼：給付津貼1/3/5萬(wàn)。

二、大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)多少錢(qián)一年？

可以看到大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)保障非常全面，而且價(jià)格非常友好，最低只要96元起：

經(jīng)典版：96元/年意外身故賠30萬(wàn)；

尊貴版：150元/年意外身故賠50萬(wàn)；

至尊版：290元/年意外身故賠100萬(wàn)。

總的來(lái)說(shuō)，大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)是一款物美價(jià)廉的意外險(xiǎn)產(chǎn)品，能夠保障日常生活中99%的意外風(fēng)險(xiǎn)。建議大家別錯(cuò)過(guò)哦！（點(diǎn)擊鏈接，官方入口投保）

以上就是對(duì)大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)保什么，多少錢(qián)一年的內(nèi)容分析，希望對(duì)大家有所幫助。

#意外險(xiǎn)

2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊客機(jī)失聯(lián)前未發(fā)求救信號(hào)現(xiàn)無(wú)搜救線索: 摘要：馬來(lái)西亞亞洲航空公司一架搭載155名乘客的客機(jī)12月28日早晨從印度尼西亞飛往新加坡途中與空中交通控制塔臺(tái)失去聯(lián)系，下落不明。亞航失聯(lián)客機(jī)型號(hào)為空中客車(chē)A320－200，航班號(hào)QZ8501，當(dāng)天5時(shí)35分（北京時(shí)間6時(shí)35分）從印尼東爪哇省首府泗水起飛，原定8時(shí)30分飛抵目的地新加坡。6時(shí)17分，飛行員與位于印尼首都雅加達(dá)的地面塔臺(tái)進(jìn)行最后一次聯(lián)絡(luò)后失去消息。綜合亞航等消息，失聯(lián)的QZ8501航班搭載155名乘客，包括138名成人、16名兒童和1名嬰兒；按國(guó)籍分，分別為149名印尼人、3名韓國(guó)人、1名英國(guó)人、1名馬來(lái)西亞人和1名新加坡人。印尼和亞航方面關(guān)于機(jī)組人員說(shuō)法有出入。印尼交通部發(fā)言人J·巴拉塔說(shuō)，客機(jī)搭載6名機(jī)組人員，而交通部航空運(yùn)輸主管佐科·穆?tīng)杹啺⑻啬陶f(shuō)，機(jī)組人員有7人；亞航在一份聲明中說(shuō)，機(jī)組成員有7人，分別為2名飛行員、4名空乘和1名工程師。亞航客機(jī)失聯(lián)前未發(fā)求救信號(hào)印尼交通部一名官員當(dāng)天中午在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，客機(jī)與地面失去聯(lián)絡(luò)前飛行高度為3。2萬(wàn)英尺（9750米），飛行員曾請(qǐng)求一條“不尋常”的航線，上升至3.8萬(wàn)英尺（11500米）高度，以躲避云層，隨后與地面失聯(lián)。亞航在一份聲明中說(shuō)，客機(jī)在飛行途中遭遇惡劣天氣?？蜋C(jī)失蹤前，飛行員請(qǐng)求“偏離”原航線。而印尼交通部表示，飛機(jī)失聯(lián)前沒(méi)有發(fā)出求救信號(hào)。新加坡民航局確認(rèn)，亞航客機(jī)在失去聯(lián)系時(shí)位于印度尼西亞管轄的飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)。新加坡民航局稱(chēng)，亞航客機(jī)在印尼空域與塔臺(tái)失去聯(lián)系，失聯(lián)地點(diǎn)位于新加坡飛行情報(bào)區(qū)和印尼飛行情報(bào)區(qū)交界處東南200多海里處（約370多公里），即爪哇海上空。飛行情報(bào)區(qū)是提供飛行信息服務(wù)和警報(bào)服務(wù)的空域。根據(jù)實(shí)時(shí)追蹤飛機(jī)飛行航線的“24小時(shí)飛行雷達(dá)”網(wǎng)站，QZ8501航班的原定航線經(jīng)過(guò)勿里洞島上空，但實(shí)際航線偏東，顯示飛機(jī)飛到爪哇海靠近卡里馬塔海峽時(shí)，飛行中止。勿里洞島位于爪哇海西北部，與加里曼丹島隔著卡里馬塔海峽。亞航失聯(lián)客機(jī)上沒(méi)有中國(guó)公民獲悉亞航QZ8501航班失聯(lián)后，中國(guó)外交部及中國(guó)駐印尼、新加坡使館和駐泗水總領(lǐng)館立即分別了解核實(shí)有關(guān)情況。目前尚未發(fā)現(xiàn)機(jī)上有中國(guó)公民。新華社記者28日從亞洲航空公司中國(guó)辦事處獲悉，亞航失聯(lián)航班上沒(méi)有中國(guó)人。亞航客機(jī)失聯(lián)前曾改變航線據(jù)亞洲航空公司中國(guó)辦事處介紹，QZ8501航班機(jī)長(zhǎng)有著6100飛行小時(shí)經(jīng)驗(yàn)，副機(jī)長(zhǎng)有2275飛行小時(shí)經(jīng)驗(yàn)，都算有經(jīng)驗(yàn)的飛行員。失聯(lián)客機(jī)機(jī)型為空客A320－200，機(jī)齡剛過(guò)6年，最近一次保養(yǎng)是在今年11月16日。另?yè)?jù)空客公司28日發(fā)布的新聞公報(bào)，失聯(lián)客機(jī)于2008年10月下線交付亞航，至今累計(jì)飛行約13600次，飛行時(shí)間約2。3萬(wàn)小時(shí)。飛行員在客機(jī)失聯(lián)前曾向印尼空管人員要求偏離原定航線，并從約9700米的高度拉升到約11500米高度，以躲避惡劣天氣。但有專(zhuān)家認(rèn)為，當(dāng)時(shí)的天氣狀況不算惡劣，風(fēng)力不大，云層也不厚，飛機(jī)似乎不需要偏離航線。亞航失聯(lián)飛機(jī)恐已經(jīng)墜毀根據(jù)客機(jī)油箱的載油量，如果其一直在飛行，燃油早已耗盡，機(jī)上人員命運(yùn)令人擔(dān)憂。有印尼媒體28日上午報(bào)道，一架客機(jī)在印尼勿里洞島東部海域墜毀，尚未確定具體墜毀位置，眼下無(wú)法確認(rèn)那架客機(jī)就是QZ8501航班。印尼軍方表示，由于勿里洞海域區(qū)域氣象條件惡劣，尚未發(fā)現(xiàn)任何飛機(jī)線索，目前不能確認(rèn)飛機(jī)墜毀或迫降在其他地點(diǎn)。馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)廖中萊在新聞發(fā)布會(huì)上否認(rèn)之前有關(guān)已找到飛機(jī)殘骸的報(bào)道，說(shuō)截至目前還未找到失聯(lián)客機(jī)。雖然飛機(jī)失事概率極小，但對(duì)于經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)總是伴隨左右，買(mǎi)一份航空意外險(xiǎn)是對(duì)家人最好的保障措施。推薦險(xiǎn)種：昆侖吉祥行7天百萬(wàn)航空意外無(wú)憂保障計(jì)劃產(chǎn)品特色：1、出差、旅游航空意外首選，高額意外航空保障。2、6元保障100萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)航空意外險(xiǎn)，低保費(fèi)高保障3、網(wǎng)絡(luò)投保，足不出戶，方便快捷，出具電子保單；365天全年無(wú)休，在線提供咨詢和保全變更服務(wù)。4、購(gòu)物送積分，積分可以兌換電話卡等禮品，相當(dāng)于打折省錢(qián)。想了解更多？請(qǐng)點(diǎn)擊：http://desrajaggarwal.com/yiwai-baoxian/274618.shtml; #意外險(xiǎn) #航空意外險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

行業(yè)資訊開(kāi)心保上線大都會(huì)產(chǎn)品保險(xiǎn)網(wǎng)銷(xiāo)渠道受重視: 摘要：
網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)銷(xiāo)售成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最具特色和市場(chǎng)潛力的保險(xiǎn)銷(xiāo)售途徑，吸引眾多保險(xiǎn)公司關(guān)注。日前，開(kāi)心保上線兩款中美聯(lián)泰大都會(huì)產(chǎn)品，正式宣告與中美聯(lián)泰大都會(huì)人壽保險(xiǎn)公司展開(kāi)合作關(guān)系。大都會(huì)人壽產(chǎn)品的進(jìn)駐，不僅進(jìn)一步豐富了開(kāi)心保網(wǎng)站的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時(shí)也意味著外資險(xiǎn)企正逐漸向保險(xiǎn)網(wǎng)銷(xiāo)“靠攏”。
大都會(huì)人壽意外險(xiǎn)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯
據(jù)開(kāi)心保產(chǎn)品負(fù)責(zé)人滕小姐介紹，本次大都會(huì)人壽上線了兩款意外險(xiǎn)產(chǎn)品特色都很明顯，價(jià)位適中，非常適合網(wǎng)上銷(xiāo)售。其中大都會(huì)人壽安心隨行旅行意外產(chǎn)品組合為用戶制定了個(gè)性化的旅行保障計(jì)劃，提供高額的意外傷害、醫(yī)療保障金，最高保額可達(dá)100萬(wàn)元，適用于境內(nèi)、境外，商務(wù)出行、旅行及探親選擇，集短期、長(zhǎng)期保險(xiǎn)計(jì)劃于一身，多檔期限可自由選擇，是大都會(huì)人壽的明星產(chǎn)品之一。而大都會(huì)人壽開(kāi)心寶則是短期公共交通意外險(xiǎn)，涵蓋了水陸空多種交通工具保障，適合短期商務(wù)、旅行人群選擇。其中航空意外保障高達(dá)50萬(wàn)元，在開(kāi)心保購(gòu)買(mǎi)還享受六折優(yōu)惠，僅需12元，在短期公共交通意外險(xiǎn)產(chǎn)品中非常有競(jìng)爭(zhēng)力。
外資險(xiǎn)企發(fā)力互聯(lián)網(wǎng) 網(wǎng)絡(luò)新渠道優(yōu)勢(shì)明顯
中美聯(lián)泰大都會(huì)人壽保險(xiǎn)外資股東為美國(guó)大都會(huì)集團(tuán)，具有豐富的保險(xiǎn)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，大都會(huì)人壽也積極的探索適合中國(guó)消費(fèi)者的保險(xiǎn)行銷(xiāo)模式，為全國(guó)各地近二十個(gè)城市的消費(fèi)者提供人壽、健康、意外及儲(chǔ)蓄型保險(xiǎn)產(chǎn)品等保險(xiǎn)服務(wù)，是值得信賴的專(zhuān)業(yè)壽險(xiǎn)公司。而隨著國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)呈現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)趨勢(shì)，外資險(xiǎn)企也開(kāi)始對(duì)保險(xiǎn)網(wǎng)銷(xiāo)渠道表示出了極大興趣。其中，與代理中介公司達(dá)成合作，借由網(wǎng)上平臺(tái)進(jìn)行產(chǎn)品推廣成為最便捷的方式。以本次大都會(huì)人壽與開(kāi)心保合作為例，外資險(xiǎn)企拓展網(wǎng)銷(xiāo)渠道具有如下幾項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：1、網(wǎng)上賣(mài)保險(xiǎn)方便快捷。通過(guò)開(kāi)心保展開(kāi)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，可以全天候的進(jìn)行保險(xiǎn)銷(xiāo)售，不受到時(shí)間、地理因素、代理人、經(jīng)紀(jì)人等客觀因素的限制和制約，并且面向的用戶群體更廣泛，有利于推進(jìn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，在品質(zhì)服務(wù)方面也可以得到優(yōu)化。2、網(wǎng)銷(xiāo)成本低。相對(duì)傳統(tǒng)的保險(xiǎn)代理人模式，入駐開(kāi)心保只需要支付一定的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)費(fèi)，尤其是在銷(xiāo)售和客戶培養(yǎng)的領(lǐng)域，成本會(huì)大幅降低60%以上。成本和保險(xiǎn)費(fèi)率的降低，不僅減少險(xiǎn)企負(fù)擔(dān)，也讓保戶受益。3、服務(wù)更高效，產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)化。通過(guò)開(kāi)心保網(wǎng)站銷(xiāo)售的產(chǎn)品，用戶在理賠時(shí)可以享受到雙重理賠保障。同時(shí)，用戶在開(kāi)心保網(wǎng)站上可以自由的選擇公司與險(xiǎn)種，做到貨比三家，強(qiáng)化了自主、自助投保理念，讓用戶可以挑選到真正優(yōu)質(zhì)的保險(xiǎn)。大都會(huì)人壽此次與開(kāi)心保網(wǎng)進(jìn)行合作，正是布局保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的體現(xiàn)。未來(lái)保險(xiǎn)網(wǎng)銷(xiāo)市場(chǎng)將迎來(lái)更多發(fā)展機(jī)遇，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷的保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)。; #大都會(huì)保險(xiǎn) #開(kāi)心保 #意外險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

保險(xiǎn)資訊大護(hù)甲3號(hào)Pro成人意外險(xiǎn)保障內(nèi)容是什么？有哪些亮點(diǎn)之處？: 摘要：
人保大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)有三個(gè)保障計(jì)劃：經(jīng)典版、尊貴版、至尊版，投保選擇靈活，可以滿足不同人群的需要。那么，大護(hù)甲3號(hào)Pro成人意外險(xiǎn)保障內(nèi)容是什么？有哪些亮點(diǎn)之處？（點(diǎn)擊下方查看詳情）

一、大護(hù)甲3號(hào)Pro成人意外險(xiǎn)保障內(nèi)容是什么？
大護(hù)甲3號(hào)pro意外險(xiǎn)保障詳情：
大護(hù)甲3號(hào)pro共有3個(gè)計(jì)劃，經(jīng)典版、尊貴版、至尊版，其保障內(nèi)容有：
1.意外身故/傷殘
意外身故/傷殘保額分別是30萬(wàn)、50萬(wàn)、100萬(wàn)。
2.意外醫(yī)療
大護(hù)甲3號(hào)Pro版三個(gè)計(jì)劃的意外醫(yī)療都是不限社保的，經(jīng)典版和尊貴版有100免賠額，至尊版0免賠。
3.意外住院津貼
至尊版自帶意外住院津貼保障，意外住院津貼每天的保額是150元，單次最高90天，累計(jì)最高180天。沒(méi)有免賠天數(shù)，直接按照住院天數(shù)理賠。
4.意外身故/傷殘額外賠付
以下幾種情況可以額外賠付：
因乘坐民航飛機(jī)意外身故/傷殘，額外賠付500萬(wàn)；
因乘坐軌道車(chē)輛、輪船意外身故/傷殘，額外賠付50萬(wàn)；
因駕/乘非營(yíng)運(yùn)汽車(chē)，或乘坐營(yíng)運(yùn)汽車(chē)意外身故/傷殘，額外賠付30萬(wàn)，如果意外事故發(fā)生在法定節(jié)假日，保額翻倍。
并且額外賠付和正常的意外身故/傷殘保障并不沖突，兩者可以疊加賠付。
5.急性病身故（含猝死）
大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)3種方案的急性病身故保額分別是20萬(wàn)/30萬(wàn)/50萬(wàn)。
6.新冠保障
包括了疫苗身故傷殘、新冠肺炎身故、新冠確診津貼，可以滿足不少人對(duì)新冠的保障需求。
二、大護(hù)甲3號(hào)Pro成人意外險(xiǎn)有哪些亮點(diǎn)之處？
1.意外醫(yī)療保障好
大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)意外醫(yī)療保額高，至尊版意外醫(yī)療報(bào)銷(xiāo)上限為10萬(wàn)，尊貴版為5萬(wàn)，經(jīng)典版為2萬(wàn)。
2.拓展猝死責(zé)任(突發(fā)疾病身故)
大多數(shù)產(chǎn)品對(duì)于突發(fā)疾病身故的賠付條件為突發(fā)疾病起24小時(shí)或48小時(shí)內(nèi)身故。而大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)的條件為自發(fā)病起「3日內(nèi)」身故，寬松很多。
3.私家車(chē)額外賠付
大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)駕駛或乘坐私家車(chē)，可以額外賠付版本對(duì)應(yīng)保額，增加了意外保障。
4.新冠確診津貼的保額增加
大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)至尊版確診津貼5萬(wàn)元，尊貴版確診津貼3萬(wàn)，經(jīng)典版確診津貼1萬(wàn)。
5.不限制社保用藥范圍
大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)在使用社保的情況下，可以0免賠、100%報(bào)銷(xiāo)。
三、總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)，人保大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)保障內(nèi)容全面，意外醫(yī)療保障好，性價(jià)比高，是一款值得投保的意外險(xiǎn)~; #意外險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

保險(xiǎn)資訊人保大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)保障范圍有什么？值不值得買(mǎi)？

摘要：

大護(hù)甲3號(hào)Pro版成人意外險(xiǎn)保障升級(jí)更加全面了，價(jià)格還沒(méi)變，可謂是加量不加價(jià)。那么，人保大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)保障范圍有什么？值不值得買(mǎi)？（點(diǎn)擊下方查看詳情）

一、人保大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)保障范圍有什么？

人保大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)產(chǎn)品形態(tài)如下：

大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)的保障范圍如下：

1. 意外身故/傷殘：最高100萬(wàn)

身故：賠付100%基本保額；

傷殘：按不同傷殘等級(jí)，賠付10-100%基本保額。

2. 急性病身故：最高50萬(wàn)

最高賠付50萬(wàn)，猝死時(shí)間要求72小時(shí)內(nèi)。

3. 意外醫(yī)療：最高10萬(wàn)

報(bào)銷(xiāo)范圍：不限社保

免賠額：經(jīng)典版、尊貴版100元，至尊版0免賠

報(bào)銷(xiāo)比例：經(jīng)社保，100%報(bào)銷(xiāo)；未經(jīng)社保，80%報(bào)銷(xiāo)

住院津貼：只有至尊版有意外住院津貼，150元/天，無(wú)免賠天數(shù)，單次限90天、全年限180天。

4. 新冠保障：

新冠疫苗身故/傷殘：最高20萬(wàn)；

新冠肺炎身故：最高50萬(wàn)；

新冠肺炎確診津貼：最高5萬(wàn)，等待期7天，僅限重型、危重型。

5. 交通工具意外保障：

航空意外：最高500萬(wàn)；

火車(chē)/輪船意外：最高50萬(wàn)；

汽車(chē)/駕駛非營(yíng)運(yùn)汽車(chē)意外：最高30萬(wàn)（法定節(jié)假日保額翻倍）。

二、人保大護(hù)甲3號(hào)Pro意外險(xiǎn)值不值得買(mǎi)？

人保大護(hù)甲3號(hào)pro值不值得買(mǎi)，先看它的意外身故/傷殘保額夠不夠用，大護(hù)甲3號(hào)pro意外險(xiǎn)，分3個(gè)版本：

至尊版：意外身故/傷殘最高賠100萬(wàn)；
尊貴版：意外身故/傷殘最高賠50萬(wàn)；
經(jīng)典版：意外身故/傷殘最高賠30萬(wàn)。

可以看到，大護(hù)甲3號(hào)pro最高保100萬(wàn)，可以滿足有高身價(jià)保障的人群投保。

另外，一款產(chǎn)品好不好意外醫(yī)療很關(guān)鍵，首先，大護(hù)甲3號(hào)pro至尊版最高意外醫(yī)療保額10萬(wàn)，完全優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品；其次，這款產(chǎn)品0免賠，報(bào)銷(xiāo)門(mén)檻低，且經(jīng)過(guò)社保報(bào)銷(xiāo)后，可達(dá)到100%報(bào)銷(xiāo)，報(bào)銷(xiāo)比例高；最后，這款產(chǎn)品不限社保目錄內(nèi)報(bào)銷(xiāo)，可以賠付進(jìn)口藥、特效藥、進(jìn)口器材等的醫(yī)療費(fèi)。