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超速引發(fā)的危害，不言而喻。結(jié)合曾從事高速公路交通管理工作經(jīng)歷，八閩超速違章認(rèn)為治理需要“兩手抓”，即一手抓管理，一手抓教育，兩手都要硬。

6月30日下午15時(shí)30分許，在八閩縣祿新鄉(xiāng)合江新村村道上，一年輕男子騎無(wú)牌摩托車(chē)在轉(zhuǎn)彎路段超速逆行撞上一輛由相對(duì)方向開(kāi)來(lái)的五菱牌面包車(chē)。年輕男子受傷嚴(yán)重，左小腿骨折，多個(gè)部位擦傷，而摩托車(chē)亦被撞變形。

事故發(fā)生后，八閩交警大隊(duì)民警在快速趕到現(xiàn)場(chǎng)后，受傷男子已被120救護(hù)車(chē)送往醫(yī)院進(jìn)行治療，民警在對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，摩托車(chē)已經(jīng)被人扶起停放在路旁，車(chē)頭已嚴(yán)重變形，車(chē)身多個(gè)部位損壞，而五菱面包車(chē)則在摩托車(chē)前方約二十米處的甘蔗地里，右前輪深深陷入泥里，右側(cè)保險(xiǎn)杠已被完全撞碎脫落，大燈損壞，轉(zhuǎn)向橫拉桿變形。

八閩民警提請(qǐng)廣大貨車(chē)駕駛?cè)瞬灰隈{駛超高、超載車(chē)輛時(shí)超速行駛，因?yàn)檐?chē)輛超高、超載在路上行駛會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的制動(dòng)和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變形爆胎、剎車(chē)失靈、轉(zhuǎn)向器輕飄抖動(dòng)，鋼板彈簧折斷、半軸斷裂而且對(duì)路面的損壞極大。同時(shí)，超速違章行駛會(huì)增加車(chē)輛的剎車(chē)距離。剎車(chē)距離增加，導(dǎo)致車(chē)前的安全區(qū)縮小，接觸點(diǎn)增多，事故率增高。因此，駕駛?cè)嗽谛熊?chē)中，要嚴(yán)格遵守限速規(guī)定。沒(méi)有限速規(guī)定的路段，應(yīng)保持安全行車(chē)速度，在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，以及遇有沙塵、冰、雪、雨、霧等氣象條件時(shí)，應(yīng)降低速度行駛。

首先，八閩管理手段既要嚴(yán)格有力，又要融入科技。目前普遍的單點(diǎn)測(cè)速，司機(jī)熟知測(cè)速點(diǎn)，可以通過(guò)緊急制動(dòng)降低車(chē)速來(lái)逃避處罰，很容易造成追尾交通事故。故建議采用高科技的區(qū)間測(cè)速，并運(yùn)用路面LED顯示屏對(duì)違法車(chē)輛的車(chē)牌、超速違章進(jìn)行實(shí)時(shí)發(fā)布，既對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行告知，又警示其他車(chē)輛。有條件的話，還可以在各高速公路出口配置交通卡口監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)，一旦超速違章車(chē)輛駛?cè)朐训?，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，民警可以及時(shí)依法對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行處罰。

其次，教育手段既要普法引導(dǎo)，又要情景交融。當(dāng)前，交通安全宣傳是通過(guò)開(kāi)設(shè)講座、擺設(shè)展板、分發(fā)圖冊(cè)、放映宣傳片、懸掛標(biāo)語(yǔ)等形式展開(kāi)。手段單調(diào)，很難吸引廣大群眾的注意力，而且要做好這些工作，需派出相當(dāng)數(shù)量的警力，在不同地點(diǎn)重復(fù)著相同內(nèi)容，花費(fèi)大量時(shí)間不說(shuō)，超速違章宣傳范圍也十分有限。八閩可以嘗試建立以公安微博為中心，派出民警幫助建立重點(diǎn)社區(qū)、客貨運(yùn)企業(yè)、大中小學(xué)校、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校等微博接收窗口，將公安微博發(fā)布的宣傳圖片、視頻、文字等資料，通過(guò)微博傳遞擴(kuò)散，讓上述窗口自動(dòng)接收，同步傳導(dǎo)，同步普及，達(dá)到實(shí)時(shí)宣傳、由點(diǎn)及面的宣傳效果。不同的單位、不同的群體，八閩可以根據(jù)自身需要，擇時(shí)組織人員觀看和普及。