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自今年5月份，交強(qiáng)險的大門向外資開放以后，多家保險公司摩拳擦掌，想要分爭一塊車險蛋糕，時過五個月，利寶保險一枝獨(dú)秀，于10月初在廣東售出全國首個外資交強(qiáng)險保單，成為首家正式進(jìn)軍交強(qiáng)險的外資企業(yè)，記者從利寶保險和北京保監(jiān)局獲悉，利寶保險目前已經(jīng)通過了北京監(jiān)管部門的驗(yàn)收，獲得了在北京銷售交強(qiáng)險的資格，如無意外，外資交強(qiáng)險京城第一單有望近期開售。

據(jù)該利寶負(fù)責(zé)人介紹，目前，利寶保險中國區(qū)下屬的四個分公司中，廣東、重慶、浙江三地的交強(qiáng)險均已開始銷售，只有北京市場尚未進(jìn)入。此番在北京市場成功開賣交強(qiáng)險后，利寶保險將實(shí)現(xiàn)外資交強(qiáng)險第一單的全面“搶灘”。

根據(jù)國務(wù)院相關(guān)規(guī)定，從今年5月1日起，交強(qiáng)險業(yè)務(wù)正式對外資保險公司開放。中資外資財險公司零距離肉搏戰(zhàn)一觸即發(fā)。過去幾年，交強(qiáng)險與商業(yè)車險捆綁銷售，使得中資財險公司在車險業(yè)務(wù)上一枝獨(dú)秀。試想一下，如果賽場上只有一隊選手，沒有競爭的比賽對于選手技藝的增長將十分有限，對于整個賽制的公平性也備受爭論。就當(dāng)前的保險市場而言，車險絕對是未來增長的重頭戲，外資險企有著多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，能夠帶來先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)理念，特別是在產(chǎn)品定價方面和客戶服務(wù)方面的差異化服務(wù)，充分競爭將推動我國車險服務(wù)升級。

迄今為止，除利寶保險外，美亞、安聯(lián)、三星、現(xiàn)代、中航安盟等5家外資財險公司也已經(jīng)獲得保監(jiān)會擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍的批復(fù)，獲得在中國經(jīng)營交強(qiáng)險的資格。

目前，這5家保險公司也在積極籌備交強(qiáng)險審批的相關(guān)手續(xù)，但具體時間尚未確定。

根據(jù)保監(jiān)會的規(guī)定，外資險企開辦交強(qiáng)險業(yè)務(wù)，在保監(jiān)會批準(zhǔn)其變更業(yè)務(wù)范圍后，還需要向保監(jiān)會提交經(jīng)營交強(qiáng)險業(yè)務(wù)的資格申請，通過系統(tǒng)的審核和驗(yàn)收后，才可以正式經(jīng)營交強(qiáng)險業(yè)務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，2011年，全國36家保險公司共承保機(jī)動車交強(qiáng)險1.14億輛次，實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入983.42億元，但經(jīng)營虧損高達(dá)112億元。

對于外資險企承保交強(qiáng)險，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前交強(qiáng)險費(fèi)率和產(chǎn)品并無本質(zhì)差別，但交強(qiáng)險背后的商業(yè)車險卻是外資險企看重的巨大潛在市場。承保交強(qiáng)險，進(jìn)而帶動商業(yè)車險市場份額的增長，是外資險企進(jìn)軍中國交強(qiáng)險市場的主要目的。

從今年10月16日開始，利寶財險已經(jīng)開展交強(qiáng)險業(yè)務(wù)，真正成為首家正式進(jìn)軍交強(qiáng)險的外資企業(yè)。目前，消費(fèi)者還只能在利寶大本營重慶，以及其浙江和廣東兩家分公司購買到該公司的交強(qiáng)險，而北京地區(qū)的車主尚不能購買到。

截至目前，已經(jīng)有美亞財險、利寶保險、安聯(lián)財產(chǎn)保險、中航安盟、三星財險、現(xiàn)代財險等6家外資險企獲得批復(fù)允許變更業(yè)務(wù)范圍，而邁出實(shí)質(zhì)性步伐的只有利寶保險。

按照中國保監(jiān)會的要求，外資開辦交強(qiáng)險業(yè)務(wù)，在獲得保監(jiān)會國際部關(guān)于擴(kuò)大營業(yè)范圍申請的批復(fù)后，還需要向保監(jiān)會財產(chǎn)險部提交經(jīng)營交強(qiáng)險業(yè)務(wù)的資格申請。通過系統(tǒng)的審核和驗(yàn)收后，才算是正式獲得經(jīng)營交強(qiáng)險的資格。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，開展交強(qiáng)險業(yè)務(wù)的前期準(zhǔn)備工作十分復(fù)雜，對公司的制度建設(shè)、人員儲備等方面有較高的要求。保監(jiān)會審核不僅要求外資險企的交強(qiáng)險系統(tǒng)能夠完成核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)和財務(wù)系統(tǒng)實(shí)時對接、能夠?qū)嵤┙粡?qiáng)險獨(dú)立核算；還要求相關(guān)系統(tǒng)支持見費(fèi)出單，并與車險信息平臺對接、車船稅對接；針對交強(qiáng)險單獨(dú)出保單，使用單獨(dú)的險種代碼、實(shí)現(xiàn)車船稅代征代繳等功能。

五家險企實(shí)力現(xiàn)狀分析

美亞財險：無商業(yè)險經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)

美亞保險是目前國內(nèi)最大的外資財產(chǎn)保險公司，其交強(qiáng)險業(yè)務(wù)首先選在了廣州和上海兩地。美亞目前在北京市、上海市、廣東省、深圳市和江蘇省設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，年保費(fèi)收入達(dá)到10億元以上。今年前三季度，美亞財險保費(fèi)收入是8.66億元。

美亞財險為何率先選擇在廣州和上海開展交強(qiáng)險業(yè)務(wù)，或許可以從其各地的保費(fèi)收入窺見一斑。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，美亞財險在上海、廣東、北京和江蘇的保費(fèi)收入分別是4.2億元、2.04億元、0.61億元和0.13億元?？梢?，上海和廣東是其經(jīng)營基礎(chǔ)較好之地。

2011年年報顯示，美亞保險目前經(jīng)營的險種主要有責(zé)任險、意外傷害險、貨物運(yùn)輸險、企財險、短期健康險、信用險等險種，保費(fèi)收入分別是3.29億元、2.74億元、2.50億元、1.25億元、0.28億元、0.26億元。其中，美亞責(zé)任險保費(fèi)收入占比最大，為31.2%。同時，責(zé)任險承保業(yè)務(wù)也是美亞財險主要的盈利點(diǎn)，2011年責(zé)任險實(shí)現(xiàn)承保利潤0.38億元。

據(jù)了解，美亞財險近年來沒有經(jīng)營商業(yè)車險。而交強(qiáng)險和商業(yè)車險總是相伴出現(xiàn)，對于消費(fèi)者而言，外資進(jìn)軍交強(qiáng)險市場也是醉翁之意不在酒，實(shí)際瞄準(zhǔn)的是商業(yè)車險。而對于沒有經(jīng)營過商業(yè)車險的美亞來說，交強(qiáng)險業(yè)務(wù)的放開意味著其擁有了交強(qiáng)險和商業(yè)車險兩個市場空白點(diǎn)，同時也意味著，其開拓業(yè)務(wù)面臨的競爭壓力也更大。

利寶保險：八成業(yè)務(wù)源于車險

向來低調(diào)的利寶保險近兩年一直保持著外資財險市場前三的地位。記者最新從利寶保險獲知，目前消費(fèi)者在北京地區(qū)還不能購買到該公司的交強(qiáng)險，而在重慶、浙江、廣東其他三地皆可以購買到該險。資料顯示，利寶保險注冊地位于重慶，目前已經(jīng)在北京市、浙江省、廣東省三地設(shè)立分公司。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，利寶保險保費(fèi)收入5.13億元，在外資財險公司中排名第二，市場份額占比10%。

從保費(fèi)收入來看，今年前8個月利寶保險在重慶收取了0.28億元保費(fèi)；前三季度，該公司在北京、廣東和浙江的保費(fèi)收入分別是1.25億元、0.24億元和1.13億元?？梢?，北京地區(qū)也是其保費(fèi)的重要來源，為何未能在京開展交強(qiáng)險業(yè)務(wù)，記者致電利寶保險，但截至發(fā)稿時間仍未得到公司的答復(fù)。

與美亞財險“靠責(zé)任險打天下”不同，利寶保險近80%的保費(fèi)收入來自于車險。利寶保險2011年年報顯示，全年保費(fèi)收入5.2億元，車險保費(fèi)收入4.1億元，占比79%；車險虧損0.9億元，占虧損總額的86%。另外，意外傷害保險、責(zé)任保險、貨物運(yùn)輸保險是公司的主要險種。

記者還從利寶保險了解到，此前利寶保險一直通過與其他保險公司合作曲線開展交強(qiáng)險業(yè)務(wù)。外資保險公司受理商業(yè)險，與其合作的財險公司受理交強(qiáng)險。比如利寶保險在重慶與大地財險合作，在廣東則與華泰財險合作。

至于此次利寶保險之所以能夠搶占先機(jī)，率先開展交強(qiáng)險業(yè)務(wù)，一位業(yè)內(nèi)人士表示，這主要是由于該公司有現(xiàn)成的系統(tǒng)，只需把交強(qiáng)險業(yè)務(wù)并入即可。

安聯(lián)財險：車險占比7.4%

7月1日，保監(jiān)會同意安聯(lián)財險在廣東省行政轄區(qū)內(nèi)及已設(shè)立分公司的省、自治區(qū)和直轄市內(nèi)，經(jīng)營機(jī)動車交強(qiáng)險業(yè)務(wù)。

從安聯(lián)財險的經(jīng)營區(qū)域來看，目前公司能夠承保交強(qiáng)險業(yè)務(wù)的地區(qū)只有廣東和上海，其在兩地的保費(fèi)收入分別是4.48億元和0.19億元。目前，安聯(lián)財險在外資財險公司中排名市場第三。

2011年報顯示，安聯(lián)財險保費(fèi)收入是4.48億元，有1億元來自于責(zé)任險，其次是企財險、建工險、貨物運(yùn)輸。車險保費(fèi)收入只有0.33億元，占比僅有7.4%。2011年安聯(lián)財險凈虧損702.5萬元。

中航安盟：市場地位躍居第五

9月17日，經(jīng)中國保監(jiān)會批準(zhǔn)，中航安盟保險公司的業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展至機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險。

對于成立不足兩年，只有兩家分公司的中航安盟的來說，能夠迅速取得交強(qiáng)險經(jīng)營資格著實(shí)讓人眼前一亮。目前，該公司還只能在四川和吉林開展業(yè)務(wù)。

去年，中國航空工業(yè)集團(tuán)加盟安盟保險，持股50%，為其帶來了不少股東業(yè)務(wù)。去年年末，“資源一號”02C衛(wèi)星的保險項目就是由其承保的。曾有中航安盟內(nèi)部人士向媒體表示，一定會利用好股東資源，挖掘更多大客戶。

去年上半年，安盟保險保費(fèi)收入只有1993萬元，在外資財險中墊底，排名僅僅超過富邦保險和日本興亞；今年前三季度，中航安盟保費(fèi)收入2.79億元，躍居外資財險公司第5名。今年上半年，中航安盟在外資財險公司中的地位還一度躍居第二。

年報顯示，2011年公司共取得保費(fèi)收入13403萬元，較2010年保費(fèi)收入增長96%。其中，機(jī)動車商業(yè)保險保費(fèi)收入2646萬元，占商險保費(fèi)收入55%。吉林省分公司商險保費(fèi)收入782萬元，占安盟全部商險保費(fèi)收入16%；四川地區(qū)商險保費(fèi)收入4026萬元，占安盟商險保費(fèi)收入84%。2011年，中航安盟虧損0.43億元，主要是由于車險虧損較大造成。

三星財險：車險占比12%

10月26日，三星財產(chǎn)保險也獲得了保監(jiān)會變更業(yè)務(wù)范圍的批復(fù)。

三星財險是韓國三星火災(zāi)海上保險公司在中國設(shè)立的具有法人資格的獨(dú)資財產(chǎn)保險公司，隸屬于韓國三星集團(tuán)。母公司是韓國最大的財產(chǎn)保險公司，設(shè)立7年，在北京市、天津市、江蘇省、廣東省設(shè)立了分公司。

2011年，三星財險4.29億元保費(fèi)收入主要來源于貨物運(yùn)輸險、企財險，分別占比41%、37%，分別實(shí)現(xiàn)利潤0.39億元、0.34億元。而商業(yè)車險僅有0.5億元，占比12%。三星財險是為數(shù)不多的實(shí)現(xiàn)盈利的外資財險公司，2011年報顯示，凈利潤0.63億元。

現(xiàn)代財險：車險是第二大保費(fèi)來源

同是在10月26日這一天，另一家韓國獨(dú)資保險公司（韓國現(xiàn)代海上火災(zāi)保險株式會社）現(xiàn)代財險也獲得了保監(jiān)會變更業(yè)務(wù)范圍的批復(fù)。

目前，該公司只能在北京市和山東省開展業(yè)務(wù)，2011年公司經(jīng)營的保險產(chǎn)品中，原保費(fèi)收入居前五位的是企業(yè)財產(chǎn)險、機(jī)動車輛及商業(yè)第三者責(zé)任險、貨物運(yùn)輸險、責(zé)任險、船舶險，這五大險種保費(fèi)分別是3662萬元、2222萬元、1462萬元、1203萬元和772萬元，合計占公司2011年保費(fèi)收入的95.1%。今年前三季度，現(xiàn)代財險收取7430萬元保費(fèi)，在外資財險公司中排名第17。

無論體量有多大，外資正積極在交強(qiáng)險領(lǐng)域?qū)ふ倚碌臉I(yè)務(wù)增長點(diǎn)。隨著外資財險進(jìn)入交強(qiáng)險領(lǐng)域，各家保險公司的虧損會隨著市場份額的下降而攤薄，但究竟有多大改變還很難說。上述市場人士表示，外資要有足夠的耐心，至少在3年內(nèi)，交強(qiáng)險的經(jīng)營狀況不會有較大改變。