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旅游保險(xiǎn)知識(shí) 美亞航空保險(xiǎn)可以賠航班延誤嗎
摘要:國(guó)慶節(jié)臨近,許多人計(jì)劃出行。近日,很多人咨詢(xún),購(gòu)買(mǎi)美亞航空保險(xiǎn)后,航班延誤是否能得到賠償?小編根據(jù)開(kāi)心保保險(xiǎn)專(zhuān)家意見(jiàn),在此給網(wǎng)友們解答如下。

多數(shù)航空意外險(xiǎn)不包含航班延誤的保險(xiǎn)責(zé)任

消費(fèi)者要得到航班延誤險(xiǎn)的保障,必須另行購(gòu)買(mǎi)航班延誤險(xiǎn)。據(jù)了解,“航班延誤險(xiǎn)”是“航班延誤取消保險(xiǎn)”的簡(jiǎn)稱(chēng),指旅客可在航班取消或者延誤達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)獲得相應(yīng)的賠付,從而為自己的出行獲取最大限度的保障。即,保險(xiǎn)公司貼補(bǔ)游客因航班延誤或航班意外取消等情況下為維持必要的食、宿所發(fā)生的費(fèi)用。航空意外保險(xiǎn)是一種人身保險(xiǎn),是對(duì)被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)因飛機(jī)意外事故遭到人身傷害導(dǎo)致身故或殘疾所作的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

不同航班延誤險(xiǎn)的承保范圍是不同的

消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)產(chǎn)品時(shí),要留意查看“保險(xiǎn)責(zé)任”和“責(zé)任免除”部分的相關(guān)條款內(nèi)容,進(jìn)一步確認(rèn)保障范圍,以免誤選誤購(gòu)。購(gòu)買(mǎi)航班延誤險(xiǎn)后,要及時(shí)確認(rèn)相關(guān)保單上的姓名、證件號(hào)、航班號(hào)、航班日期等信息是否完整、準(zhǔn)確,以免事后理賠遇阻。

美亞航空保險(xiǎn)南航E--旅行保險(xiǎn)可賠航班延誤

南方航空與由美亞財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司和中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司推出的南航E——旅行保險(xiǎn)可賠航班延誤。乘坐南方航空航班的乘客,可以選擇購(gòu)買(mǎi)美亞財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司或平安保險(xiǎn)公司的航空旅行險(xiǎn),兩家保險(xiǎn)公司的保費(fèi)均為20元。當(dāng)飛機(jī)延誤時(shí),每滿延誤4小時(shí)乘客可獲得賠償300元,最高賠償金額不超過(guò)900元,航班取消則賠償300元。并且,乘客的行李延誤也可獲賠,每滿延誤8小時(shí)將賠償500元,最高賠償1500元。

美亞航空保險(xiǎn)產(chǎn)品有什么特色

本產(chǎn)品專(zhuān)門(mén)針對(duì)旅游出行設(shè)計(jì),專(zhuān)門(mén)對(duì)出行交通工具提供高額意外傷害保障,同時(shí)提供意外醫(yī)療,旅行延誤,行李延誤等保障項(xiàng)目。推薦出行頻繁承租交通工具用戶選擇。承保被保險(xiǎn)人在乘坐公共交通工具離開(kāi)其境內(nèi)日常居住地或日常工作地所在的市級(jí)行政區(qū)域或搭乘公共交通工具直接前往其日常居住地或日常工作地所在的市級(jí)行政區(qū)域之外的旅行目的地期間所造成的意外傷害,意外醫(yī)藥補(bǔ)償,旅行延誤及行李延誤。

美亞航空保險(xiǎn)航班延誤如何理賠

若是向美亞保險(xiǎn)公司理賠,乘客需要登錄美亞財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的官網(wǎng)下載申請(qǐng)理賠表格,填寫(xiě)后連同延誤證明、登機(jī)牌等資料,一周內(nèi)寄往保險(xiǎn)公司,就能得到理賠款。

美亞航空保險(xiǎn)——相關(guān)鏈接

美亞財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司簡(jiǎn)介

美亞財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司是Chartis保險(xiǎn)集團(tuán)旗下在中國(guó)經(jīng)營(yíng)財(cái)產(chǎn)責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)的獨(dú)資子公司,目前在北京市、上海市、廣東省、深圳市和江蘇省設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。Chartis保險(xiǎn)集團(tuán)是國(guó)際領(lǐng)先的財(cái)產(chǎn)責(zé)任及非壽險(xiǎn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu),向全球超過(guò)7000萬(wàn)客戶提供保險(xiǎn)服務(wù)。Chartis的歷史逾90年,在全球范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、短期意外健康保險(xiǎn)等非人壽險(xiǎn)業(yè)務(wù),總部設(shè)于美國(guó)紐約市。
2024-09-03 16:23:22
購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn) 美亞航空保險(xiǎn)可以賠航空延誤嗎
摘要:國(guó)慶節(jié)臨近,許多人計(jì)劃出行。近日,很多人咨詢(xún),購(gòu)買(mǎi)美亞航空保險(xiǎn)后,航班延誤是否能得到賠償?小編根據(jù)開(kāi)心保保險(xiǎn)專(zhuān)家意見(jiàn),在此給網(wǎng)友們解答如下。

多數(shù)航空公司的航空意外險(xiǎn)不包含航班延誤的保險(xiǎn)責(zé)任

消費(fèi)者要得到航班延誤險(xiǎn)的保障,必須另行購(gòu)買(mǎi)航班延誤險(xiǎn)。據(jù)了解,“航班延誤險(xiǎn)”是“航班延誤取消保險(xiǎn)”的簡(jiǎn)稱(chēng),指旅客可在航班取消或者延誤達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)獲得相應(yīng)的賠付,從而為自己的出行獲取最大限度的保障。即,保險(xiǎn)公司貼補(bǔ)游客因航班延誤或航班意外取消等情況下為維持必要的食、宿所發(fā)生的費(fèi)用。航空意外保險(xiǎn)是一種人身保險(xiǎn),是對(duì)被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)因飛機(jī)意外事故遭到人身傷害導(dǎo)致身故或殘疾所作的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

不同航班延誤險(xiǎn)的承保范圍是不同的

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美亞航空保險(xiǎn)南航E--旅行保險(xiǎn)可賠航班延誤

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美亞航空保險(xiǎn)產(chǎn)品有什么特色

本產(chǎn)品專(zhuān)門(mén)針對(duì)旅游出行設(shè)計(jì),專(zhuān)門(mén)對(duì)出行交通工具提供高額意外傷害保障,同時(shí)提供意外醫(yī)療,旅行延誤,行李延誤等保障項(xiàng)目。推薦出行頻繁承租交通工具用戶選擇。承保被保險(xiǎn)人在乘坐公共交通工具離開(kāi)其境內(nèi)日常居住地或日常工作地所在的市級(jí)行政區(qū)域或搭乘公共交通工具直接前往其日常居住地或日常工作地所在的市級(jí)行政區(qū)域之外的旅行目的地期間所造成的意外傷害,意外醫(yī)藥補(bǔ)償,旅行延誤及行李延誤。

美亞航空保險(xiǎn)航班延誤如何理賠

若是向美亞保險(xiǎn)公司理賠,乘客需要登錄美亞財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的官網(wǎng)下載申請(qǐng)理賠表格,填寫(xiě)后連同延誤證明、登機(jī)牌等資料,一周內(nèi)寄往保險(xiǎn)公司,就能得到理賠款。

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2024-09-03 16:23:22
購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn) 坐飛機(jī)不再害怕 從航空保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)開(kāi)始
摘要:隨著人們對(duì)效率的追求,越來(lái)越多的人趨向于了乘飛機(jī)。但是車(chē)行路上必有險(xiǎn),飛機(jī)也不例外,也隨時(shí)會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。所以購(gòu)買(mǎi)一份保險(xiǎn)就顯得尤為重要。不需要我們花費(fèi)太多的精力在航空保險(xiǎn)上,只要我們敢于去接觸。讓乘坐飛機(jī)不再害怕從航空保險(xiǎn)開(kāi)始。我們要有勇于探求新事物的精神,一步步地去接觸更多的關(guān)于航空保險(xiǎn)方面的常識(shí)。航空保險(xiǎn)是賠償由飛行事故造成經(jīng)濟(jì)損失的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸或其他航空業(yè)務(wù)的企業(yè)或個(gè)人向保險(xiǎn)公司支付一定數(shù)額的保險(xiǎn)費(fèi),即可在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生飛行事故遭受損失時(shí)得到經(jīng)濟(jì)賠償。機(jī)票中的保險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司賠付給航空公司,再由航空公司賠付給旅客。航意險(xiǎn)則由旅客直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。在民航客機(jī)運(yùn)營(yíng)中,不僅是乘客坐飛機(jī)有風(fēng)險(xiǎn),航空公司“開(kāi)”飛機(jī)也同樣有風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槌丝唾?gòu)買(mǎi)了機(jī)票,航空公司作為承運(yùn)人就負(fù)有將乘客安全及時(shí)運(yùn)抵目的地的責(zé)任。如果運(yùn)送途中出現(xiàn)意外,航空公司有責(zé)任對(duì)乘客所受的損失與傷害進(jìn)行賠償。根據(jù)有關(guān)規(guī)定,航空公司對(duì)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸旅客的最高賠償金為7萬(wàn)元。實(shí)際上,在其他行業(yè)也有類(lèi)似的責(zé)任保險(xiǎn)。比如旅行社責(zé)任保險(xiǎn),也是旅行社必須購(gòu)買(mǎi)的強(qiáng)制性保險(xiǎn)。因?yàn)槁眯猩鐚?duì)參加團(tuán)隊(duì)旅游的游客負(fù)有安全責(zé)任,一旦游客在旅游過(guò)程中受到意外傷害,旅行社有責(zé)任進(jìn)行賠償。保了這個(gè)險(xiǎn)種,旅行社就可以把自己應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)“轉(zhuǎn)嫁”給保險(xiǎn)公司,一旦出險(xiǎn),由保險(xiǎn)公司代付。出門(mén)旅行買(mǎi)份保險(xiǎn)是給自己買(mǎi)個(gè)保障,但是旅客也要注意以下幾個(gè)問(wèn)題:1、 關(guān)于旅游責(zé)任險(xiǎn)。游客在旅行途中出現(xiàn)意外情況,旅行社只負(fù)部分責(zé)任,因?yàn)槁糜呜?zé)任險(xiǎn)是規(guī)定旅行社一定要承保的保險(xiǎn),它只為旅行社因疏忽或過(guò)失所需承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任“埋單”,而游客本人發(fā)生的意外事故則不在承保范圍內(nèi)。因此,外出旅游一定要上旅游意外險(xiǎn)來(lái)增加保障。2、 投保期限應(yīng)與出行時(shí)間匹配。如果旅游行程發(fā)生變更,您一定要調(diào)整所選保險(xiǎn)的保障期限,在購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)時(shí)一定要核對(duì)保單上的保險(xiǎn)期限。3、 保額不是越高越好。有些人認(rèn)為保額高保障更好,但專(zhuān)家說(shuō),要視旅游目的地的情況而定,比如:到歐美等醫(yī)藥費(fèi)較高的國(guó)家旅游,旅游險(xiǎn)的保額最好不要低于20萬(wàn)元至30萬(wàn)元;到東南亞行程較短的國(guó)家旅游,保額在10萬(wàn)元左右就足夠了。對(duì)于偶爾坐飛機(jī)出行的人來(lái)說(shuō),航空保險(xiǎn)的購(gòu)買(mǎi)非常方便,除可直接在購(gòu)票代理人、機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)購(gòu)買(mǎi)之外,還可通過(guò)保險(xiǎn)公司網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)。航空保險(xiǎn)保障期間僅為幾小時(shí)的航程,一旦飛機(jī)抵達(dá)目的地,保障也隨之結(jié)束,因此保費(fèi)相對(duì)便宜。也有價(jià)格更為低廉的7-8天的航空保險(xiǎn)。不同保險(xiǎn)公司的價(jià)格略有差異,一般來(lái)講,國(guó)內(nèi)旅行14-20元保費(fèi)可保40-80萬(wàn)元。對(duì)于常坐飛機(jī)出行的商務(wù)人士來(lái)說(shuō),適合購(gòu)買(mǎi)年度險(xiǎn),一次購(gòu)買(mǎi)可以保障一年。除了可以在購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的同時(shí),購(gòu)買(mǎi)綁定當(dāng)次航班的價(jià)格為20元可保40萬(wàn)元的航空保險(xiǎn)外,更適合的投保方式是購(gòu)買(mǎi)按時(shí)間計(jì)算的航空意外險(xiǎn)。比如保險(xiǎn)1年期的航空保險(xiǎn),投保后可保1年,并且不限出行乘坐飛機(jī)次數(shù)。也就是說(shuō),一年只需要花費(fèi)40-200元就可保40-200萬(wàn)元。目前各大保險(xiǎn)公司都在網(wǎng)上推出了價(jià)格較為優(yōu)惠的航空保險(xiǎn)產(chǎn)品,以保費(fèi)為100萬(wàn)的航空保險(xiǎn)為例,其中最優(yōu)惠的是:1年保費(fèi)99元,獲110萬(wàn)的賠償產(chǎn)品。通常一架客機(jī)上載有一二百名乘客,一旦飛機(jī)失事航空公司就要負(fù)擔(dān)上千萬(wàn)元的旅客人身傷害賠償,對(duì)航空公司來(lái)說(shuō),這可不是一筆小數(shù)目。航空公司向保險(xiǎn)公司投保責(zé)任保險(xiǎn),就是為了分散這一運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)后,一旦出現(xiàn)對(duì)乘客的人身傷害,賠償責(zé)任就由保險(xiǎn)公司替航空公司承擔(dān)了。可見(jiàn),責(zé)任險(xiǎn)是航空公司為自己的承運(yùn)責(zé)任購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn),并不是替乘客購(gòu)買(mǎi)的人身險(xiǎn)。從乘客的角度講,無(wú)論是航空公司掏錢(qián)還是保險(xiǎn)公司掏錢(qián),自己應(yīng)得的賠償是一分都不會(huì)少的。在國(guó)外,乘客坐飛機(jī)買(mǎi)保險(xiǎn)是相當(dāng)普遍的,幾乎是成為一種“常識(shí)”。而在我國(guó),乘客投保航空保險(xiǎn)的比例卻很低。事實(shí)上,防患于未然,購(gòu)買(mǎi)航空保險(xiǎn)很有必要。
2024-09-03 16:23:22
旅游保險(xiǎn)知識(shí) 航空保險(xiǎn)介紹以及航空保險(xiǎn)都有哪幾家
摘要:在國(guó)外,乘客坐飛機(jī)買(mǎi)保險(xiǎn)是相當(dāng)普遍的,幾乎是成為一種“常識(shí)”。航空作為一種交通形式,意外風(fēng)險(xiǎn)總是存在的。為了賦予航空安全保障,不少有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的人紛紛選擇購(gòu)買(mǎi)航空險(xiǎn)。而航空險(xiǎn)的種類(lèi)不少,投保人可根據(jù)自身情況與需求,來(lái)選擇保險(xiǎn)產(chǎn)品。而在我國(guó),乘客投保航空保險(xiǎn)的比例卻很低。事實(shí)上,防患于未然,購(gòu)買(mǎi)航空保險(xiǎn)很有必要。那么到底什么是航空保險(xiǎn)呢?航空保險(xiǎn)是賠償由飛行事故造成經(jīng)濟(jì)損失的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸或其他航空業(yè)務(wù)的企業(yè)或個(gè)人向保險(xiǎn)公司支付一定數(shù)額的保險(xiǎn)費(fèi),即可在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生飛行事故遭受損失時(shí)得到經(jīng)濟(jì)賠償。機(jī)票中的保險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司賠付給航空公司,再由航空公司賠付給旅客。航意險(xiǎn)則由旅客直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。對(duì)每一位旅客來(lái)說(shuō),是否購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)完全是自愿。航空保險(xiǎn)是以航空飛機(jī)旅行為保險(xiǎn)標(biāo)的一種航空保險(xiǎn),是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種(航空保險(xiǎn)本身是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一類(lèi))。當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞,致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失時(shí),由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。航空運(yùn)輸保險(xiǎn)則是以航空運(yùn)輸過(guò)程中的各類(lèi)貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的,當(dāng)投保了航空貨物保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸途中因保險(xiǎn)責(zé)任造成貨物損失時(shí),由保險(xiǎn)公司提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。航空保險(xiǎn)的特點(diǎn)主要有:(1)高價(jià)值、高風(fēng)險(xiǎn),專(zhuān)業(yè)性、技術(shù)性較強(qiáng)。 再保險(xiǎn)和共保必不可少。(2)再保險(xiǎn)和共保必不可少。(3)險(xiǎn)種都具有國(guó)際性。(4)承保條件與國(guó)際市場(chǎng)同步。(5)原保險(xiǎn)人與再保險(xiǎn)人共同處理賠案。(6)自愿保險(xiǎn)與強(qiáng)制保險(xiǎn)相結(jié)合,以強(qiáng)制保險(xiǎn)為主。1974年9月14日,經(jīng)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),我國(guó)從事國(guó)際航線飛行的飛機(jī)( 我國(guó)從事國(guó)際航線飛行的飛機(jī)(包括班機(jī)或包機(jī)),均需辦理保險(xiǎn)。 根據(jù)這一指示,中國(guó)人民保險(xiǎn)公司開(kāi)辦了飛機(jī)保險(xiǎn)業(yè)務(wù),并于同年9月29日為中國(guó)民航出具了中國(guó)第一張飛機(jī)險(xiǎn)保險(xiǎn)單,承保了4架三叉戟飛機(jī) 架三叉戟飛機(jī)。 目前,中國(guó)民航的飛機(jī)不論是購(gòu)入的還是租入的都進(jìn)行了投保。航空保險(xiǎn)對(duì)促進(jìn)我國(guó)民航的發(fā)展起到了積極的保障作用。航空保險(xiǎn)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)航空保障而推出的險(xiǎn)種,可為投保人提供航空全面保障。航空保險(xiǎn)的險(xiǎn)種很多,主要有飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)、機(jī)身戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、法定責(zé)任險(xiǎn)、機(jī)組人員的人身意外保險(xiǎn)、飛機(jī)殘值保險(xiǎn)、機(jī)場(chǎng)責(zé)任險(xiǎn)、航空器生產(chǎn)廠產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)、政治險(xiǎn)等。本節(jié)只介紹與商用航空公司有關(guān)的主要險(xiǎn)種。

航空保險(xiǎn)哪家好

除了傳統(tǒng)的保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)渠道,網(wǎng)上買(mǎi)保險(xiǎn)也是一種新興的方式。在開(kāi)心保保險(xiǎn)網(wǎng)等大型的保險(xiǎn)網(wǎng)站上都設(shè)有專(zhuān)門(mén)的頻道,消費(fèi)者可以按需選擇。除了上述渠道外,目前很多航空公司和銀行發(fā)行的聯(lián)名信用卡都有附帶航空意外險(xiǎn),保額為50——500萬(wàn)元,如果經(jīng)常外出而且又經(jīng)常要使用信用卡的人士,申請(qǐng)聯(lián)名卡也很劃算。不過(guò)要注意的是有些銀行對(duì)于購(gòu)買(mǎi)機(jī)票方式?jīng)]有限制,但有部分銀行則需要用這張信用卡全額支付機(jī)票款才可享受航意險(xiǎn),多少有些不便,申請(qǐng)者自己要留意。案例鏈接2010年8月24日,河南航空有限公司一架客機(jī)在黑龍江伊春失事,造成機(jī)上44人死亡、52人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)30891萬(wàn)元,在事故發(fā)生后,中國(guó)平安及時(shí)查找客戶,經(jīng)過(guò)緊急排查,總共發(fā)現(xiàn)有15位平安客戶在此次事故中出險(xiǎn),并在航空意外險(xiǎn)有效期內(nèi),平安保險(xiǎn)僅用14個(gè)小時(shí)即完成空難中兩名遇難客戶的賠案處理,按照合同,賠款總計(jì)80萬(wàn)元,結(jié)案后,平安人員攜帶現(xiàn)金支票火速為投保家屬送去賠款,并派專(zhuān)人安慰受害者家屬。雖然保險(xiǎn)不能避免意外的發(fā)生,也不能挽救生命,但是它體現(xiàn)了投保者對(duì)家庭無(wú)私的責(zé)任和愛(ài),是投保者經(jīng)濟(jì)生命的延續(xù),可以讓受害者家人渡過(guò)最危難的時(shí)期。因此,對(duì)于經(jīng)常坐飛機(jī)出行的人們而言,投保航空意外險(xiǎn)是必須的,像平安保險(xiǎn)商場(chǎng)提供的航空意外險(xiǎn)有效期有3天、7天、15天、30天、60天、90天,保險(xiǎn)的生效日期最早為次日凌晨。此外,還可以投保航班延誤險(xiǎn),當(dāng)航班延誤,可按照約定獲得賠償。
2024-09-03 16:23:22
旅游保險(xiǎn)知識(shí) 航空保險(xiǎn)有效期是多少以及平安產(chǎn)品介紹
摘要:近年來(lái),人們的經(jīng)濟(jì)收入水平有了較大提高,從前被視為高檔消費(fèi)的飛機(jī)旅行也成為普通人的常見(jiàn)選擇。在您乘坐飛機(jī)出行的時(shí)候,應(yīng)進(jìn)行航空意外險(xiǎn)的投保,并注意購(gòu)買(mǎi)的航空意外險(xiǎn)應(yīng)在航空保險(xiǎn)有效期內(nèi),只有這樣乘客才能得到有效的保障。航空保險(xiǎn)的有效期要看具體的保障計(jì)劃,一般會(huì)分為以下幾種:1. 單次。保障一次航班,通常會(huì)跟航班號(hào)掛鉤。2. 短期??赡苁?天、7天、10天。這段期間內(nèi)乘坐的航班都可以保障。3. 一年期。如果遇到下述情況,有效期也可提前終止:賠付全部保險(xiǎn)金額。在發(fā)生連續(xù)損失的場(chǎng)合,按承保金額如數(shù)賠付之后,保險(xiǎn)人不再承擔(dān)責(zé)任,保險(xiǎn)單項(xiàng)下的義務(wù)即告終止。但對(duì)承保期內(nèi)的一切損失,不論損失次數(shù)及損失金額,均提供保障的保險(xiǎn)單,即使已對(duì)其中的某項(xiàng)損失作過(guò)賠償,保險(xiǎn)單仍有效。經(jīng)雙方同意,保險(xiǎn)期限內(nèi),雙方可隨時(shí)取消保險(xiǎn)單。保險(xiǎn)單可賦予任何一方以明確的取消權(quán)。被保險(xiǎn)人也可將保險(xiǎn)單退還給保險(xiǎn)人,并收回退保金,但以條款中有此規(guī)定為限。經(jīng)被保險(xiǎn)人申請(qǐng)。在長(zhǎng)期保險(xiǎn)單的條件下,被保險(xiǎn)人可在特定時(shí)間內(nèi),有權(quán)要求終止保險(xiǎn),取消保險(xiǎn)單。依法終止。根據(jù)法律規(guī)定而提前終止保險(xiǎn)。違約終止。被保險(xiǎn)人如有違反保險(xiǎn)單要求的行為,保險(xiǎn)人有權(quán)依據(jù)違約程度,重新確定保險(xiǎn)期限或廢除保險(xiǎn)單。如果廢除保險(xiǎn)單廢止期從違約時(shí)開(kāi)始。保險(xiǎn)單在違約行為發(fā)生前仍然有效,是有效合同。雖對(duì)違約產(chǎn)生的損失,被保險(xiǎn)人無(wú)權(quán)要求賠償,但對(duì)違約前已經(jīng)發(fā)生的損失,要求給予賠償?shù)臋?quán)利依然存在,保險(xiǎn)人仍應(yīng)給予賠償?,F(xiàn)有航空保險(xiǎn)一般都是7-10天,也有公共交通險(xiǎn)含航空保一年的,專(zhuān)家建議經(jīng)常出差的商務(wù)人士推薦買(mǎi)一年的航空保險(xiǎn)。由于飛機(jī)旅行具有速度快的優(yōu)點(diǎn),使乘客不致遭受長(zhǎng)途旅行的疲勞與顛簸,受到了各階層人士的喜愛(ài),不僅各類(lèi)商務(wù)人士常常乘坐飛機(jī)出行,就連普通的外來(lái)打工一族在每年回家時(shí)也喜歡乘坐飛機(jī)。與其他的交通工具一樣,飛機(jī)運(yùn)輸也具有一定的潛在風(fēng)險(xiǎn),因此投保航空意外險(xiǎn)十分必要。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)分析,飛機(jī)意外事故發(fā)生的案例常常是在飛機(jī)起飛與降落的短時(shí)間內(nèi),因此被稱(chēng)為“黑色十分鐘”。不過(guò),與其他的交通工具相比,飛機(jī)意外事故的發(fā)生率還是很低的。不過(guò)為保障自己的利益,人們?cè)诔俗w機(jī)前可投保航空意外保險(xiǎn)并注意航空保險(xiǎn)有效期。航空意外保險(xiǎn)的投保方式一般有兩種,即乘客可以在登機(jī)前到機(jī)場(chǎng)直接購(gòu)買(mǎi),另一種就是在平時(shí)投保一年期航空意外保險(xiǎn)產(chǎn)品。為了避免在機(jī)場(chǎng)中匆匆購(gòu)買(mǎi)航空意外保險(xiǎn)的情況,經(jīng)常需要乘坐飛機(jī)出行的商旅人士可投保一年期航空意外保險(xiǎn)。這種意外險(xiǎn)保險(xiǎn)產(chǎn)品的航空保險(xiǎn)有效期為一年,保障范圍廣泛。不僅飛機(jī)保險(xiǎn),各種保險(xiǎn)產(chǎn)品投保時(shí)都要注意它的有效期限。看清楚條款很重要。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每5分鐘就有一人因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳?,每年死亡的人?shù)已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)人以上,交通意外的安全如何避免成了很多市民的擔(dān)憂。很多保險(xiǎn)公司為此推出了交通意外保險(xiǎn),那么市民要如何選擇呢?哪種保險(xiǎn)可以延長(zhǎng)航空意外險(xiǎn) 有效期呢?平安保險(xiǎn)商城的交通意外保險(xiǎn),提供了出行便捷套餐、全年精英套餐和高端商務(wù)套餐三種類(lèi)型,提供以市民乘客身份乘坐飛機(jī)、火車(chē)、汽車(chē)等公共交通工具時(shí)的意外傷害身故、致殘等保障;獨(dú)家提供了航空意外保障,保額最高可達(dá)800萬(wàn)元人民幣,很適合經(jīng)常出行的市民投保。如果因?yàn)閻毫拥淖匀惶鞖狻⒑娇展驹虻仍斐傻暮桨嘌诱`,超過(guò)4個(gè)小時(shí)以上,就可以獲得400元/次的航班延誤理賠,最高可賠償2000元。想要延長(zhǎng)航空意外險(xiǎn) 有效期,投保平安交通意外保險(xiǎn)是個(gè)好選擇,您可以自由選擇保險(xiǎn)期限,1到12個(gè)月任意時(shí)間。專(zhuān)家提醒市民,選擇交通意外保險(xiǎn)一定要仔細(xì)看保障的內(nèi)容。交通意外保險(xiǎn)是對(duì)交通事故進(jìn)行直接保障的一種險(xiǎn)種,所以各家保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)規(guī)定不同,有的保險(xiǎn)公司主要保障航空意外,有的保險(xiǎn)公司主要保障公共交通工具意外。所以在選購(gòu)的時(shí)候,一旦發(fā)現(xiàn)有異議的地方,要及時(shí)向保險(xiǎn)公司了解清楚,以免理賠時(shí)發(fā)生糾紛。最后要提醒廣大出行的市民,雖然平安交通意外保險(xiǎn)可以延長(zhǎng)航空意外險(xiǎn)有效期,但是生命只有一次,大家出行的時(shí)候還是要注意安全。
2024-09-03 16:23:22
旅游保險(xiǎn)知識(shí) 航空托運(yùn)行李保險(xiǎn)注意事項(xiàng)
摘要:初次坐飛機(jī)旅行,一定對(duì)即將到達(dá)的目的地倍感期待。不過(guò),乘坐飛機(jī)可是很多講究的,例如行李托運(yùn)就是讓許多人頭疼的事情。假如您是乘坐的聯(lián)合航空公司的班機(jī),那么,下面這些 托運(yùn)行李的提示就對(duì)您很有幫助。1. 旅客必須憑有效客票托運(yùn)行李。承運(yùn)人應(yīng)在客票及行李票上注明托運(yùn)行李的件數(shù)和重量。2. 承運(yùn)人一般應(yīng)在航班離站當(dāng)日辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)收運(yùn)行李;如團(tuán)體旅客的行李過(guò)多,或因其他原因需要提前托運(yùn)時(shí),可和旅客約定時(shí)間、地點(diǎn)托運(yùn)。3. 承運(yùn)人對(duì)旅客托運(yùn)的每件行李應(yīng)拴掛行李牌,并將其中的識(shí)別聯(lián)交旅客。經(jīng)承運(yùn)人同意的自理行李,應(yīng)與托運(yùn)行李合并計(jì)重后,交由旅客帶入客艙自行照管,并在行李上拴掛自理行李牌。4. 不屬行李的物品,應(yīng)按貨物托運(yùn),不能作為行李托運(yùn)。

托運(yùn)行李如何到達(dá)目的地

從票務(wù)柜臺(tái)或機(jī)場(chǎng)辦搬運(yùn)處開(kāi)始,行李由一系列的傳送帶進(jìn)行運(yùn)送。在傳送帶的終點(diǎn),將行李按航班號(hào)和目的地分類(lèi)裝入運(yùn)輸車(chē)。在規(guī)模較大的機(jī)場(chǎng),自動(dòng)掃描儀會(huì)讀取行李簽上的條碼,并直接將行李送至相應(yīng)裝機(jī)區(qū)域。經(jīng)過(guò)一系列的傳送帶、斜坡和其他運(yùn)送機(jī)械裝置后,行李到達(dá)裝車(chē)地點(diǎn),而后由電動(dòng)車(chē)載入飛機(jī)。提示:在行李托運(yùn)前,請(qǐng)將行李上的掛帶、掛鉤或其他突出物移除。因?yàn)樯鲜鑫锲窌?huì)在行李運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生鉤刮而導(dǎo)致?lián)p壞行李。行李包過(guò)滿或無(wú)法承受內(nèi)部物品的重量會(huì)導(dǎo)致在傳送帶運(yùn)輸過(guò)程中行李散落。所有托運(yùn)的行李須由運(yùn)輸安全署 (TSA) 進(jìn)行安全檢查。禁止將托運(yùn)的行李上鎖,應(yīng)使用TSA 接受或認(rèn)可的鎖。聯(lián)邦法律規(guī)定TSA 須檢查全部托運(yùn)行李。如果您的行李觸發(fā)警報(bào),而TSA 無(wú)法打開(kāi)您托運(yùn)的行李,則可能破壞不被認(rèn)可的鎖。TSA 在安檢過(guò)程中破壞不被認(rèn)可的鎖不會(huì)向旅客賠償。行李通常通過(guò)其他傳送帶裝入飛機(jī)的貨艙。由于貨艙的空間有限,行李袋會(huì)被平放或堆積在一起。盡管行李艙內(nèi)有安全網(wǎng)或安全皮帶固定行李,但由于飛機(jī)起飛時(shí)需要形成一定角度,行李袋還是有可能在飛行過(guò)程中移位。提示:由于上述為行李運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)或常規(guī)方式,因此,易碎物品的損壞不可避免。所以,請(qǐng)勿在托運(yùn)行李中放入易碎物品。辦理托運(yùn)時(shí)捆牢行李。為確保行李安全、不受損,應(yīng)選用牢固的行李箱。如果用紙箱打包行李,必須以包裝繩綁牢,保護(hù)好行李,行李箱能上鎖的盡量上鎖。為防止行李摔壞,旅客可將衣服全部放在行李中央,不怕撞的物品可以放在行李底部,在空隙處塞入卷成筒狀的毛巾。瓶裝化妝品等易碎品可用衣服包裹。較大的物品先裝,重物放置于下方,以方便搬運(yùn)。提示:飛機(jī)行李托運(yùn)容易發(fā)生丟失和意外,因此看清楚旅客須知,了解其中的內(nèi)容十分重要,特別是重要行李,提前做好準(zhǔn)備以減少損失的發(fā)生幾率。案例鏈接:隨機(jī)托運(yùn)的手提電腦,找了4天仍不見(jiàn)蹤影。昨日,漢口林先生好不郁悶:若被認(rèn)定丟失,航空公司只能依法賠償200元左右。林先生家住漢口臺(tái)北路。幾天前,到北京出差的他從首都機(jī)場(chǎng)搭乘航班返漢,因航班延誤,他與同機(jī)旅客均被轉(zhuǎn)至另一趟航班。直到當(dāng)夜9時(shí)許抵漢時(shí),他意外地發(fā)現(xiàn)托運(yùn)的一只深色拉桿皮箱不見(jiàn)了。“箱子里有筆記本電腦,還有我家的門(mén)鑰匙。”林先生向航空公司質(zhì)詢(xún),得知可能是在轉(zhuǎn)機(jī)過(guò)程中弄丟了。昨日下午,記者隨林先生一同到南方航空公司湖北分公司。公司黨辦負(fù)責(zé)人介紹,仍在進(jìn)一步努力尋找。若是在三周內(nèi)仍無(wú)法找到行李,按照《航空法》規(guī)定,將會(huì)由航空公司按每公斤50元標(biāo)準(zhǔn)賠償,最高限額為1000元。按此標(biāo)準(zhǔn),林先生只能獲賠200元左右。林先生好不委屈:行李中電腦價(jià)值數(shù)千元按重量賠虧大了!航空公司提醒:乘飛機(jī)時(shí),貴重物品應(yīng)隨身攜帶。若是必須托運(yùn),應(yīng)同時(shí)購(gòu)買(mǎi)行李保險(xiǎn)以免遭損失。
2024-09-03 16:23:22
旅游保險(xiǎn)知識(shí) 航空意外保險(xiǎn)包括什么內(nèi)容及種類(lèi)
摘要:航空意外險(xiǎn)對(duì)于乘坐飛機(jī)出行的朋友來(lái)說(shuō)是十分必要的,但是航空意外包括很多種,包括航空身故或是航空意外致殘等,那么,航空意外險(xiǎn)包括什么呢?今天小編就為您介紹一下航空意外險(xiǎn)包括什么。保險(xiǎn)公司為航空旅客設(shè)計(jì)這種針對(duì)性強(qiáng)的商業(yè)險(xiǎn)種,從旅客踏入航班班級(jí)一直到飛抵目的地走出艙門(mén)之間,都是航空意外險(xiǎn)的保障范圍。航空意外險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是:乘客登機(jī)、飛機(jī)滑行和飛行并且著陸,當(dāng)旅客在這個(gè)過(guò)程中飛機(jī)意外事故造成了旅客的身故或者殘疾,保險(xiǎn)公司都應(yīng)該依據(jù)保險(xiǎn)條款的金額來(lái)給予賠付,身故賠付和殘疾賠付分別有條款規(guī)定,依照規(guī)定賠付。航空意外險(xiǎn)包括三種情況。第一種是在有效期內(nèi)被保險(xiǎn)人身故了,這是保險(xiǎn)公司給付身故保險(xiǎn)金。第二種是在有效期內(nèi)被保險(xiǎn)人因飛機(jī)意外殘疾了,保險(xiǎn)公司給付殘疾保險(xiǎn)金。第三種是飛機(jī)意外,但是被保險(xiǎn)人沒(méi)有身故或者殘疾,這時(shí)保險(xiǎn)公司給付3萬(wàn)元限額之內(nèi)的醫(yī)療保險(xiǎn)金。航空保險(xiǎn)的險(xiǎn)種很多,主要有飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)、機(jī)身戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、法定責(zé)任險(xiǎn)、機(jī)組人員的人身意外保險(xiǎn)、飛機(jī)殘值保險(xiǎn)、機(jī)場(chǎng)責(zé)任險(xiǎn)、航空器生產(chǎn)廠產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)、政治險(xiǎn)等。本節(jié)只介紹與商用航空公司有關(guān)的主要險(xiǎn)種。(一)飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)主要承保飛機(jī)在飛行和滑行中或在地面停航時(shí)被保險(xiǎn)飛機(jī)的機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)及附件設(shè)備的滅失、損壞、失蹤以及飛機(jī)發(fā)生碰撞、跌落、爆炸、失火等不論何種原因而造成飛機(jī)的全損或部分損壞,保險(xiǎn)公司予以賠償。另外,在飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)的保單中,還規(guī)定以下與機(jī)身險(xiǎn)發(fā)生有關(guān)的費(fèi)用也由保險(xiǎn)公司賠付,不論飛機(jī)是全損還是部分損壞:1.事故發(fā)生后的施救費(fèi)用,一般不應(yīng)超過(guò)保險(xiǎn)金額的10%,但事先征得保險(xiǎn)公司同意則可不受此限制;2.飛機(jī)從出事地點(diǎn)運(yùn)往修理廠的運(yùn)輸費(fèi)用;3.損壞飛機(jī)修理后的試飛及進(jìn)行檢驗(yàn)的合理費(fèi)用;4.修好后的飛機(jī)運(yùn)返出事地點(diǎn)或其他指定地點(diǎn)的運(yùn)輸費(fèi)用。但由于以下原因而引起的飛機(jī)的損失或損壞保險(xiǎn)公司不予賠償:1.機(jī)械故障、磨損、斷裂和損壞以及飛機(jī)設(shè)計(jì)上的缺陷和失誤。以上問(wèn)題實(shí)際上是一種正常的運(yùn)營(yíng)消耗,而不是保險(xiǎn)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。2.由于石塊、碎石、灰層、沙粒、冰塊等所引起的吸入性損壞,致使飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸損壞,這通常也被認(rèn)為是“磨損、斷裂和慢性損壞”,因而也不予賠償。但由于單一事故而引起的突然性的吸入性損壞,從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)立刻不能工作,這種情況應(yīng)列入保險(xiǎn)范圍內(nèi),給予保險(xiǎn)賠償。3.戰(zhàn)爭(zhēng)及相關(guān)的危險(xiǎn)。這些屬于機(jī)身戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保范圍。飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)中投保的金額通常是約定價(jià)值。與一般財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)不同,保險(xiǎn)公司在承保時(shí)都需要在保險(xiǎn)單中規(guī)定一個(gè)免賠額,一旦發(fā)生事故,保險(xiǎn)公司要根據(jù)免賠額來(lái)酌定保險(xiǎn)賠償額。(二)機(jī)身戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)機(jī)身戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保由下列原因引起的飛機(jī)損失或損壞:1.戰(zhàn)爭(zhēng)、入侵、外敵行動(dòng)、內(nèi)戰(zhàn)、叛亂、起義、軍管、武裝奪權(quán)或篡權(quán);2.罷工、暴動(dòng)、國(guó)內(nèi)暴亂、勞工騷亂;3.一人或多人出于政治或恐怖主義的目的而采取的任何行動(dòng);4.任何第三者的惡意行為或陰謀破壞活動(dòng);5.任何政府或公眾或地方當(dāng)局采取的或按其命令采取的充公、國(guó)有化、扣押、占用或征用;6.未經(jīng)被保險(xiǎn)人同意,機(jī)上任何一人或幾個(gè)人在飛行中對(duì)飛機(jī)或機(jī)組人員進(jìn)行劫持或非法扣押或錯(cuò)誤操作(包括這種扣押或操作的企圖)。機(jī)身戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)單受理由上述危險(xiǎn)而引起的各種索賠,但不承保由下列任何一個(gè)或幾個(gè)因素引起的損失、損壞或支出:1.下列五國(guó)中任何兩國(guó)之間發(fā)生的戰(zhàn)爭(zhēng):美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、俄羅斯、中國(guó)。一旦上述國(guó)家中的任何兩個(gè)國(guó)家發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)(不管是否宣戰(zhàn)),該保險(xiǎn)單自動(dòng)失效。2.發(fā)生原子武器或放射性武器爆炸、核裂變和核聚變或其他類(lèi)似反應(yīng),不論是帶有敵意的或是其他什么原因。一旦發(fā)生上述情況中的任何一種,保險(xiǎn)單即自動(dòng)終止。3.因財(cái)務(wù)原因和營(yíng)運(yùn)原因而造成的損失。機(jī)身戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)一般是作為機(jī)身一切險(xiǎn)的一種特別附加險(xiǎn)承保的。因此,其投保的金額也是約定價(jià)值。但機(jī)身戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)通常沒(méi)有免賠額。(三)法定責(zé)任險(xiǎn)法定責(zé)任險(xiǎn)承保飛機(jī)在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中(飛行及起降過(guò)程中)因意外事故而導(dǎo)致人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失而應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。飛機(jī)法定責(zé)任保險(xiǎn)包括旅客責(zé)任險(xiǎn)(含行李)、貨物責(zé)任險(xiǎn)、郵件責(zé)任險(xiǎn)及第三者險(xiǎn)四種。航空意外險(xiǎn)也是有受益人的,其中,法定的繼承人分為第一順序和第二順序:第一順序是配偶、子女和父母,第二順序是兄弟姐妹、祖父母和外祖父母。在這里小編為您推薦一款不錯(cuò)的航空意外險(xiǎn):e順高額航空意外保險(xiǎn)計(jì)劃。這項(xiàng)計(jì)劃是保障您全年的航空意外險(xiǎn),平均算下來(lái),每天只要支付1.37元,就可以享受365的飛行,保額高達(dá)500萬(wàn)元。更加特別的是,這項(xiàng)產(chǎn)品的保險(xiǎn)項(xiàng)目分為兩個(gè):飛機(jī)人身意外事故和飛機(jī)人身意外殘疾兩個(gè)方面,保費(fèi)是一年500元,保障利益是500萬(wàn)。以上就是小編為您介紹的航空意外險(xiǎn)包括什么的內(nèi)容了,希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/dd>
2024-09-03 16:23:22
旅游保險(xiǎn)知識(shí) 航空意外保險(xiǎn)及航空意外保險(xiǎn)費(fèi)用介紹
摘要:

在國(guó)外,乘客坐飛機(jī)買(mǎi)保險(xiǎn)是相當(dāng)普遍的,幾乎是成為一種“常識(shí)”。航空作為一種交通形式,意外風(fēng)險(xiǎn)總是存在的。為了賦予航空安全保障,不少有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的人紛紛選擇購(gòu)買(mǎi)航空險(xiǎn)。而航空險(xiǎn)的種類(lèi)不少,投保人可根據(jù)自身情況與需求,來(lái)選擇保險(xiǎn)產(chǎn)品。而在我國(guó),乘客投保航空保險(xiǎn)的比例卻很低。事實(shí)上,防患于未然,購(gòu)買(mǎi)航空保險(xiǎn)很有必要。那么到底什么是航空保險(xiǎn)呢?航空保險(xiǎn)是賠償由飛行事故造成經(jīng)濟(jì)損失的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸或其他航空業(yè)務(wù)的企業(yè)或個(gè)人向保險(xiǎn)公司支付一定數(shù)額的保險(xiǎn)費(fèi),即可在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生飛行事故遭受損失時(shí)得到經(jīng)濟(jì)賠償。機(jī)票中的保險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司賠付給航空公司,再由航空公司賠付給旅客。航意險(xiǎn)則由旅客直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。對(duì)每一位旅客來(lái)說(shuō),是否購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)完全是自愿。航空保險(xiǎn)是以航空飛機(jī)旅行為保險(xiǎn)標(biāo)的一種航空保險(xiǎn),是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種(航空保險(xiǎn)本身是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一類(lèi))。當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞,致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失時(shí),由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。航空運(yùn)輸保險(xiǎn)則是以航空運(yùn)輸過(guò)程中的各類(lèi)貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的,當(dāng)投保了航空貨物保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸途中因保險(xiǎn)責(zé)任造成貨物損失時(shí),由保險(xiǎn)公司提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。航空保險(xiǎn)的特點(diǎn)主要有:(1)高價(jià)值、高風(fēng)險(xiǎn),專(zhuān)業(yè)性、技術(shù)性較強(qiáng)。 再保險(xiǎn)和共保必不可少。(2)再保險(xiǎn)和共保必不可少。(3)險(xiǎn)種都具有國(guó)際性。(4)承保條件與國(guó)際市場(chǎng)同步。(5)原保險(xiǎn)人與再保險(xiǎn)人共同處理賠案。(6)自愿保險(xiǎn)與強(qiáng)制保險(xiǎn)相結(jié)合,以強(qiáng)制保險(xiǎn)為主。1974年9月14日,經(jīng)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),我國(guó)從事國(guó)際航線飛行的飛機(jī)( 我國(guó)從事國(guó)際航線飛行的飛機(jī)(包括班機(jī)或包機(jī)),均需辦理保險(xiǎn)。 根據(jù)這一指示,中國(guó)人民保險(xiǎn)公司開(kāi)辦了飛機(jī)保險(xiǎn)業(yè)務(wù),并于同年9月29日為中國(guó)民航出具了中國(guó)第一張飛機(jī)險(xiǎn)保險(xiǎn)單,承保了4架三叉戟飛機(jī) 架三叉戟飛機(jī)。 目前,中國(guó)民航的飛機(jī)不論是購(gòu)入的還是租入的都進(jìn)行了投保。航空保險(xiǎn)對(duì)促進(jìn)我國(guó)民航的發(fā)展起到了積極的保障作用。航空保險(xiǎn)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)航空保障而推出的險(xiǎn)種,可為投保人提供航空全面保障。航空保險(xiǎn)的險(xiǎn)種很多,主要有飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)、機(jī)身戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、法定責(zé)任險(xiǎn)、機(jī)組人員的人身意外保險(xiǎn)、飛機(jī)殘值保險(xiǎn)、機(jī)場(chǎng)責(zé)任險(xiǎn)、航空器生產(chǎn)廠產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)、政治險(xiǎn)等。本節(jié)只介紹與商用航空公司有關(guān)的主要險(xiǎn)種。盡管民航客機(jī)發(fā)生空難的概率非常低,但機(jī)毀人亡的陰影始終讓人揮之不去,因此,購(gòu)買(mǎi)航空保險(xiǎn)是十分必要的。根據(jù)《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸旅客身體損害賠償暫行規(guī)定》第六條和第七條的規(guī)定,每一張機(jī)票中,都含有航空公司為每一位乘客購(gòu)買(mǎi)的7萬(wàn)元航空責(zé)任保險(xiǎn)(下文簡(jiǎn)稱(chēng)航責(zé)險(xiǎn))。與航責(zé)險(xiǎn)不同,航意險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司為航空旅客專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的一種針對(duì)性很強(qiáng)的商業(yè)險(xiǎn)種。其保險(xiǎn)期限從被保險(xiǎn)乘客踏入保單上載明的航班班機(jī)的艙門(mén)開(kāi)始,到飛機(jī)抵達(dá)目的港走出艙門(mén)為止。以前,每份航意險(xiǎn)保費(fèi)20元、保險(xiǎn)金額20萬(wàn)元,2003年以后,全國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)規(guī)定,每份保額提高到40萬(wàn)元,同一名乘客最多可買(mǎi)10份航意險(xiǎn)。既然有了航責(zé)險(xiǎn),為什么還要購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)?對(duì)此,北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王開(kāi)譽(yù)解釋說(shuō),航責(zé)險(xiǎn)與航意險(xiǎn)是兩個(gè)不同的險(xiǎn)種。航責(zé)險(xiǎn)是按照國(guó)際慣例,由航空公司掏錢(qián)為乘客購(gòu)買(mǎi)的一種法定保險(xiǎn),分?jǐn)偨o每一位乘客的保額較低。為了使空難中的不幸者能得到更多的賠償,我國(guó)決定開(kāi)辦商業(yè)航意險(xiǎn)以彌補(bǔ)航責(zé)險(xiǎn)的不足。全球航意險(xiǎn)發(fā)展很快。目前,美英法德等西方發(fā)達(dá)國(guó)家乘客的航意險(xiǎn)投保率已高達(dá)95%,新加坡以及中東一些國(guó)家乘客的航意險(xiǎn)投保率也都在60%以上。與國(guó)外和我國(guó)的香港、臺(tái)灣地區(qū)相比,中國(guó)內(nèi)地飛機(jī)乘客航意險(xiǎn)的購(gòu)買(mǎi)率則相對(duì)較低。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,我國(guó)航意險(xiǎn)發(fā)展不快與過(guò)去長(zhǎng)期實(shí)行的險(xiǎn)種單一、手工出單、管理不善、市場(chǎng)混亂有很大關(guān)系。近兩年來(lái),各大城市航意險(xiǎn)共保中心相繼成立,不僅在一定程度上解決了高額手續(xù)費(fèi)、假保單等嚴(yán)重影響航意險(xiǎn)發(fā)展的問(wèn)題,同時(shí)新險(xiǎn)種不斷面世,使乘客在購(gòu)買(mǎi)時(shí)具有較大的選擇空間。專(zhuān)家提醒:人的一生會(huì)經(jīng)歷無(wú)數(shù)的經(jīng)歷和過(guò)程,意外無(wú)法預(yù)測(cè),保險(xiǎn)意識(shí)應(yīng)該貫穿于我們每一個(gè)人的腦海。乘坐飛機(jī)投保航意險(xiǎn)等各種意外傷害險(xiǎn),能夠?yàn)槲覀冏陨砗拓?cái)產(chǎn)提供庇護(hù)和保障。 

2024-09-03 16:23:22
旅游保險(xiǎn)知識(shí) 選購(gòu)航意險(xiǎn)的方法及航空意外保險(xiǎn)賠付介紹
摘要:在國(guó)外,乘客坐飛機(jī)買(mǎi)保險(xiǎn)是相當(dāng)普遍的,幾乎是成為一種“常識(shí)”。而在我國(guó),乘客投保航空保險(xiǎn)的比例卻很低。事實(shí)上,防患于未然,購(gòu)買(mǎi)航空保險(xiǎn)很有必要。選購(gòu)航意險(xiǎn)的方法有哪些呢?更換成按時(shí)間計(jì)算的航意險(xiǎn)航空意外險(xiǎn)是離普通乘客最近的險(xiǎn)種,最高保額為200萬(wàn)元。保費(fèi)每份20元,同一投保人最多可以買(mǎi)10份,保障時(shí)間是從意外傷害發(fā)生之日起180天以?xún)?nèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì),60%以上的商務(wù)人士每年花費(fèi)在航空意外保險(xiǎn)的費(fèi)用大概在1200元至1500元左右。但如果他們把每次20元的航意險(xiǎn)改成按時(shí)間計(jì)算的航意險(xiǎn),就可以省下很多錢(qián)。我們來(lái)算一筆帳,假使王先生每個(gè)月坐一次往返飛機(jī),一次40元,一年算下來(lái)要480元。但是如果他換成是按一年時(shí)間計(jì)的航意險(xiǎn),只要一次性支付40到60元就可以保45萬(wàn)至50萬(wàn)元,甚至可以達(dá)到更多,不但省下一大筆的費(fèi)用,而且也免去了多次購(gòu)買(mǎi)的手續(xù)麻煩。其他航意險(xiǎn)的替代產(chǎn)品對(duì)于平常搭乘地面交通工具也很多的人士來(lái)說(shuō),也可以換購(gòu)一份保障性更加全面的交通工具綜合意外保險(xiǎn)。這類(lèi)保險(xiǎn)的優(yōu)點(diǎn)在于,除了搭乘飛機(jī)外,轎車(chē),火車(chē),輪船等意外交通也在保險(xiǎn)范圍內(nèi)。前陣子發(fā)生在上海的一個(gè)例子就很能說(shuō)明問(wèn)題:陳先生乘坐飛機(jī)到上海,飛機(jī)安全抵達(dá)后,陳先生坐機(jī)場(chǎng)大巴到某個(gè)站點(diǎn),但是機(jī)場(chǎng)大巴在途中被一輛私家車(chē)飛速追尾,陳先生的手臂意外骨折。這個(gè)時(shí)候他想起先前買(mǎi)的一份交通意外綜合險(xiǎn),得到了一筆賠償。如果陳先生只是買(mǎi)了簡(jiǎn)單的一次性航意險(xiǎn),就得不到這樣全面的保障了。所以該險(xiǎn)種保障范圍廣,期限也相對(duì)較長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)還是很受消費(fèi)者青睞的,是出行保險(xiǎn)的不錯(cuò)選擇。更換成短期的意外險(xiǎn)如果是對(duì)那種很少出遠(yuǎn)門(mén),偶爾在長(zhǎng)假的時(shí)候坐一兩次飛機(jī)或長(zhǎng)途車(chē)的朋友來(lái)說(shuō),可以購(gòu)買(mǎi)針對(duì)性更強(qiáng)一點(diǎn)的短期意外保險(xiǎn)。它的保障期限一般在7至14天,在此期間保戶乘坐的飛機(jī)、火車(chē)、輪船、汽車(chē)等交通工具時(shí)如有發(fā)生意外,均可獲得保險(xiǎn)賠付,而且保戶需要支付的保費(fèi)只是區(qū)區(qū)的15至30元左右,是一款性?xún)r(jià)比很高的意外險(xiǎn)。航空意外保險(xiǎn)賠付情況航空意外險(xiǎn)有三種賠付情況。第一種是在有效期內(nèi)身故,給付身故保險(xiǎn)金。第二種是在有效期內(nèi)殘疾,給付殘疾保險(xiǎn)金。第三種是在有效期間內(nèi),未造成身故或殘疾,按3萬(wàn)元的限額給付醫(yī)療保險(xiǎn)金。航空意外險(xiǎn)是非強(qiáng)制險(xiǎn),是否購(gòu)買(mǎi)自己決定。受益人的指定和變更有如下規(guī)定:投保人或被保險(xiǎn)人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí),可指定一人或數(shù)人為受益人。受益人為數(shù)人時(shí),需要指定受益順序和受益份額;如未定份額,則各受益人平均分配享受受益權(quán)。被保險(xiǎn)人是無(wú)民事行為能力或者限制行為能力的人時(shí),可以由其監(jiān)護(hù)人指定受益人。當(dāng)需要變更受益人時(shí),需要得到保險(xiǎn)公司允許并批注。下面具體介紹:第一種是在有效期內(nèi)身故,給付身故保險(xiǎn)金。第二種是在有效期內(nèi)殘疾,給付殘疾保險(xiǎn)金。第三種是在航空意外險(xiǎn)有效期間內(nèi),未造成身故或殘疾,按3萬(wàn)元的限額給付醫(yī)療保險(xiǎn)金。航空意外險(xiǎn)是非強(qiáng)制險(xiǎn),是否購(gòu)買(mǎi)自己決定。受益人的指定和變更有如下規(guī)定:投保人或被保險(xiǎn)人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí),可指定一人或數(shù)人為受益人。受益人為數(shù)人時(shí),需要指定受益順序和受益份額;如未定份額,則各受益人平均分配享受受益權(quán)。被保險(xiǎn)人是無(wú)民事行為能力或者限制行為能力的人時(shí),可以由其監(jiān)護(hù)人指定受益人。當(dāng)需要變更受益人時(shí),需要得到保險(xiǎn)公司允許并批注。航空意外險(xiǎn)即在保險(xiǎn)期限內(nèi),因遭受意外傷害導(dǎo)致身故或殘疾,自傷害發(fā)生日起180日內(nèi),由保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)條款所載明的保險(xiǎn)金額給付身故保險(xiǎn)金或按身體殘疾所對(duì)應(yīng)的比例給付殘疾保險(xiǎn)金。航意險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限是從被保險(xiǎn)乘客 踏入保單上載明的航班班機(jī)的艙門(mén)開(kāi)始,到飛抵目的港走出艙門(mén)為止。不論年齡,每份保單的保險(xiǎn)費(fèi)為20元。保險(xiǎn)金額包括身故及殘疾賠償20萬(wàn)元、意外醫(yī)藥費(fèi)賠償最高2萬(wàn)元(根據(jù)實(shí)際發(fā)生的醫(yī)藥費(fèi)賠償)。國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班的乘客均可購(gòu)買(mǎi),賠付標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。航意險(xiǎn)1份起賣(mài),同一名乘客最多可買(mǎi)10份。雖然我國(guó)交通意外發(fā)生的幾率不高,特別是航空的意外更是少見(jiàn),有些人覺(jué)得完全可以不必花費(fèi)這筆錢(qián)。但是一旦發(fā)生了呢?保險(xiǎn)就是為這種“一旦發(fā)生”的小概率事件買(mǎi)單的。所以還是要提高必要的保險(xiǎn)意識(shí),為自己,也為家人,借助保險(xiǎn)多上一重保護(hù)。
2024-09-03 16:23:22
意外保險(xiǎn)知識(shí) 青島爆出航意險(xiǎn)假保單案問(wèn)題分析及措施
摘要:2009年11月,張輝成立中創(chuàng)信科網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司,并創(chuàng)建相應(yīng)網(wǎng)站、設(shè)立400部驗(yàn)真熱線電話,將自行設(shè)計(jì) “快樂(lè)行行天下·公共交通工具信息單”偽裝成航意險(xiǎn)保單,以3元/張的價(jià)格通過(guò)快遞批發(fā)給各省代理商。二級(jí)代理商通過(guò)分派的用戶名和密碼,登錄指定網(wǎng)站下載打印所需保險(xiǎn)條款內(nèi)容,將假冒航意險(xiǎn)的“信息單”以20元/張的價(jià)格賣(mài)給消費(fèi)者,從中獲利114萬(wàn)元。最近案件已偵破,有38萬(wàn)余人受騙,涉案的虛擬保額1520億元。盡管保險(xiǎn)行業(yè)的打假行動(dòng)不斷強(qiáng)化,但假保單、假機(jī)構(gòu)還時(shí)常橫行。近期,青島破獲一起國(guó)內(nèi)最大的航意險(xiǎn)假保單詐騙案,讓社會(huì)為之震驚。在行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)、公安部門(mén)聯(lián)手打假行動(dòng)之際,作為消費(fèi)者,如何參與打假,堵截假保單流入市場(chǎng)的通道。消費(fèi)者加強(qiáng)甄別能力顯得異常重要。網(wǎng)購(gòu)機(jī)票流行假保單風(fēng)險(xiǎn)較大航意險(xiǎn)是為消費(fèi)者提供航空意外保障責(zé)任的險(xiǎn)種。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,目前從事航意險(xiǎn)業(yè)務(wù)的主體并非保險(xiǎn)公司,而是保險(xiǎn)兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)。陽(yáng)光產(chǎn)險(xiǎn)湖南分公司工作人員告訴記者,該公司的航意險(xiǎn)業(yè)務(wù)渠道主要為機(jī)票代售點(diǎn)、旅行社等,沒(méi)有發(fā)生假保單的案件。“旅行社和機(jī)票代售點(diǎn),因有地方可找,風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)可控。最怕的是網(wǎng)絡(luò),無(wú)處可尋。”但越來(lái)越多的人通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票和航意險(xiǎn)。今年2月,攜程網(wǎng)就曾被曝光特價(jià)機(jī)票搭售航意險(xiǎn),消費(fèi)者預(yù)訂部分機(jī)票時(shí)需同時(shí)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。春秋航空公司官網(wǎng)銷(xiāo)售的部分機(jī)票中,也存在“買(mǎi)航意險(xiǎn)享此票價(jià)”的現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)代理機(jī)構(gòu)存監(jiān)管難題但渠道顯然不會(huì)免費(fèi)為保險(xiǎn)公司打工。長(zhǎng)沙一保險(xiǎn)業(yè)人士向記者透露,很多時(shí)候消費(fèi)者20元購(gòu)買(mǎi)的一份航意險(xiǎn)中,保險(xiǎn)公司只能拿2元錢(qián),“名為保險(xiǎn),但大頭都被渠道拿走了。”只拿1/10,保險(xiǎn)公司何不放棄這個(gè)業(yè)務(wù)呢?據(jù)了解,航意險(xiǎn)市場(chǎng)接受度高,風(fēng)險(xiǎn)小,成本低。“20元的航意險(xiǎn),只要飛機(jī)一落地,保障就終止。出險(xiǎn)率低,成本自然也低。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。同時(shí),業(yè)內(nèi)人士指出,假保單頻出,除成本低外,還歸咎于通過(guò)代理機(jī)構(gòu)售出的航意險(xiǎn)難以有效監(jiān)管,因此近年來(lái)航意險(xiǎn)保單造假在各地屢見(jiàn)不鮮。航空保險(xiǎn)是賠償由飛行事故造成經(jīng)濟(jì)損失的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸或其他航空業(yè)務(wù)的企業(yè)或個(gè)人向保險(xiǎn)公司支付一定數(shù)額的保險(xiǎn)費(fèi),即可在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生飛行事故遭受損失時(shí)得到經(jīng)濟(jì)賠償。機(jī)票中的保險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司賠付給航空公司,再由航空公司賠付給旅客。航意險(xiǎn)則由旅客直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。對(duì)每一位旅客來(lái)說(shuō),是否購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)完全是自愿。航空保險(xiǎn)是以航空飛機(jī)旅行為保險(xiǎn)標(biāo)的一種航空保險(xiǎn),是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種(航空保險(xiǎn)本身是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一類(lèi))。當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞,致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失時(shí),由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。意外險(xiǎn)平臺(tái)應(yīng)求信息及時(shí)性市場(chǎng)時(shí)常曝出聳人聽(tīng)聞的假保單、假機(jī)構(gòu)事件,隨之有了意外險(xiǎn)信息平臺(tái)的上線,旨在幫助消費(fèi)者辨別保單的合法有效性。然而,在執(zhí)行過(guò)程中,總有一些保險(xiǎn)信息未能及時(shí)傳輸,提醒的短信也時(shí)有時(shí)無(wú),讓意外險(xiǎn)信息平臺(tái)的權(quán)威性大打折扣。究其原因,從第三方平臺(tái)的角度,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意外險(xiǎn)后,手機(jī)信息也許壓根兒就沒(méi)有進(jìn)入到保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)系統(tǒng);對(duì)保險(xiǎn)公司而言,又對(duì)上傳行業(yè)信息平臺(tái)又不夠重視或不夠及時(shí),甚至系統(tǒng)出現(xiàn)故障,導(dǎo)致一張短期意外險(xiǎn)保單已經(jīng)過(guò)期,投保人還未能在信息平臺(tái)得到真?zhèn)魏藢?shí)的事例時(shí)有發(fā)生。信息的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、及時(shí)性就在傳遞過(guò)程中不斷弱化。保險(xiǎn)公司官網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)更靠譜消費(fèi)者如何識(shí)別并避免假保單呢?陽(yáng)光產(chǎn)險(xiǎn)湖南分公司相關(guān)工作人員表示,消費(fèi)者應(yīng)盡量官網(wǎng)和正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi),如機(jī)票點(diǎn)和旅行社;如果是自行網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi),每一保單都有保單號(hào),可以撥打保險(xiǎn)公司客服電話查詢(xún)真?zhèn)巍2⑶?,航意險(xiǎn)保單應(yīng)是系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)電腦出單的,切勿購(gòu)買(mǎi)手工填寫(xiě)或脫機(jī)打印的保單。拿到航意險(xiǎn)保單后,應(yīng)查看是否有保單號(hào)、險(xiǎn)種名稱(chēng)、保單生效時(shí)間、保險(xiǎn)期間等
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