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約有17項符合搜索駕駛技巧的查詢結(jié)果，以下是第11-20項。

車險知識凱越手自一體駕駛技巧: 摘要：絕大多數(shù)人考駕照的時候，學(xué)的雖是手擋車，而開的卻是自動擋車。因而缺乏對自動擋或者手自一體的駕駛基礎(chǔ)知識的正規(guī)訓(xùn)練，往往出現(xiàn)一些不良習(xí)慣。可千萬不要小看這點，一旦習(xí)慣養(yǎng)成就非常難以更改，所以最好的方式是在駕駛之初就應(yīng)養(yǎng)成好習(xí)慣，避免進(jìn)入駕駛誤區(qū)。今天開心保網(wǎng)上車險就和大家探討一下凱越手自一體駕駛技巧。凱越手自一體駕駛技巧一：避免靠D擋走天下很多人開自動擋車的時候，把擋桿放到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付，這也是為什么人們說開自動擋車簡單的原因。其實，真正懂得開自動擋車的人，是會在適當(dāng)?shù)臅r候?qū)鯒U上下搬動以適應(yīng)不同的路況需要。在一般的路況下，我們是可以一直使用D擋駕駛。但是，在山區(qū)路面行駛，就要選擇適當(dāng)?shù)臅r機(jī)降到低擋。如果車速過快，已經(jīng)超過你所要降到的擋位的最高車速，這時降擋對自動變速器的損害是非常大的，極容易把變速器中的摩擦片燒壞，而且，很多自動擋車的變速器都有自我保護(hù)模式，這種操作根本無法實現(xiàn)。遇到這種情況，就需要用剎車來降低車速，再掛入相應(yīng)的擋位。特別需要注意的是：用低擋是不想讓車越溜越快，而不是要將很快的車速減慢，要減慢就用剎車，直到你認(rèn)為夠慢，然后降低擋位，用引擎的制動來控制車速。凱越手自一體駕駛技巧二：不要用左腳制動傷車有不少人都有用左腳制動的操作，他們認(rèn)為，開自動變速器車，沒有離合器的束縛，左腳就解放了，而右腳又操作油門又操作剎車，太累了，索性用左腳來制動，這樣一只腳操作一個踏板，分工才更合理嘛!而且在上比較大的坡時，即使自動擋車也容易后溜，踩著制動再加油就不再容易溜車。表面上看起來，似乎這種說法很有道理，其實不然。想想我們在駕車時，除了上較大的坡，有多少時候是油門和剎車一起用的?如果不是極限越野，這種情況幾乎是不存在的。有機(jī)會試一下，左腳剎車根本掌握不好剎車的力度。雖然左腳制動也曾經(jīng)被視為正統(tǒng)的技術(shù)，也見過一些車廠提供給用戶作訓(xùn)練的資料，但那都是很久以前的事了。即使不能說左腳制動是錯誤的操作方法，但本人認(rèn)為這并不是一個好方法，很多人在沒有掌握這個方法之前，很容易就變成了一邊加油一邊剎車的操作，這對動力系統(tǒng)上的每一個摩擦工作的機(jī)件都受到損耗，特別是離合器摩擦片，這么大的壓力對它來說，是非常傷害它的，同時加油和制動，變速器和剎車自相殘殺，這絕對不是一個高明的舉措。凱越手自一體駕駛技巧三：不要短暫停車亂用擋短暫的停車(如十字路口等綠燈或路上塞車)等待，是該用D擋還是用N擋，這是開自動擋車最常見的問題，也是最具爭論性的問題。其實這兩種方法都有缺點，當(dāng)然一種方法的缺點自然就會成為另一種方法的優(yōu)點。先看用D擋，缺點就是引擎要忍受一定的負(fù)荷，在D擋上開著冷氣，轉(zhuǎn)速會比怠速降低兩三百轉(zhuǎn)，對引擎來說是一項苦差;而要在D擋時保持靜止，就必須踩著剎車，有時候拉手制動都不能把車停住，這樣會增加發(fā)生意外的機(jī)會，如果時間一長，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車;而且，整個引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。再看用N擋，缺點是再開車時，要重新入D擋，這樣一擋的拉索(自動變速器內(nèi)負(fù)責(zé)鎖止行星齒輪的制動片和傳動的離合器片的總稱)，自然會多一次磨損，而且也會有一定的沖擊感，影響了乘坐的舒適性。所以，一般來說，除非肯定停車后立刻就要開走，采用一直保持D擋;否則，一般都要用N擋并拉緊手制動。; #車險 #凱越 #手自一體 #駕駛技巧 #車險怎么買
2019-02-14 17:10:25

車險知識速騰手自一體駕駛技巧: 摘要：為了讓駕駛更簡單，人們發(fā)明了自動變速器。然而自動變速器的弊端也是很明顯的，加檔和減擋都不是人為控制的，缺少駕駛樂趣。于是人們發(fā)明了手自一體變速器，既可以自動駕駛，又可以在手動模式親自體驗對車速的控制。其中，速騰的手自一體車型就受到廣大用戶的歡迎。可是什么時候該用自動，什么時候用手動呢？這就要看是否掌握了速騰手自一體駕駛技巧。掌握速騰手自一體駕駛技巧可以做到在城市中復(fù)雜路況做到游刃有余。在城市路況只要不急加速，通常用D擋就可以了。這時候使用D擋會實現(xiàn)輕松的駕駛，特別是在擁堵的城市路況，可以省去手動擋頻繁起步停車的換擋操作，也不需要考慮坡兒起的難度。掌握速騰手自一體駕駛技巧還要了解如何正確合理的使用限制檔，開心保網(wǎng)上車險專家建議各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機(jī)和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時機(jī)都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動檔的換檔區(qū)間2000-2500轉(zhuǎn)之間。大家也可以依據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)來了解一下自己車子的換檔時機(jī)：速騰的變速箱是會根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動調(diào)整換檔時機(jī)的（現(xiàn)在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機(jī)，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉(zhuǎn)以后才會升檔，全踩的情況下會到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉(zhuǎn)速2000不到時就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時速騰的換檔時機(jī)一般是發(fā)動機(jī)2000轉(zhuǎn)，速度分別在15、30、45、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5、6檔。上面我也說了，變速箱并不是一成不變的定死換檔時機(jī)，它可以根據(jù)你的意圖，實現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。很多人在學(xué)習(xí)速騰手自一體駕駛技巧時都聽說過自動檔要踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔，而且加速更快這種概念并不是完全正確的，自動檔踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。具體舉例：駕駛車輛起步后，很快檔位升入2檔（注：12檔沒有必要進(jìn)行以下操作，因為1檔的發(fā)動機(jī)阻力較大，你松開油門后車速會迅速降下來，你只要緩踩油門檔位就會適當(dāng)時升入二檔），這時稍微重踩油門（以快點加速），當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速剛過2000，速度約30km時，稍微松一下油門，變速箱就會提前升入3檔，再踩下油門至轉(zhuǎn)速2000，速度達(dá)到40時，松開油門，變速箱就會提前升入4檔，相同的情況也會出現(xiàn)再速度55左右時，使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實現(xiàn)提前進(jìn)檔。使用速騰手自一體駕駛技巧時，不同的車輛換檔時機(jī)或有差異，各位車友可以在了解了自己車輛的情況下，根據(jù)自己車輛的換檔情況，選擇時機(jī)施行以上操作。而且，即使不是為了提前進(jìn)檔，這樣用油門來適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。以上過程需要對自己的愛車有一定接觸和了解才能完成。; #車險 #速騰 #手自一體 #駕駛技巧 #車險怎么買
2019-02-14 17:10:25

車險頻道駕駛技巧: 摘要：
提升駕駛技巧，是安全駕駛的前提。開心保網(wǎng)上車險提醒廣大駕駛員應(yīng)當(dāng)在實踐中有意識地鍛煉自己的駕駛技巧，降低交通事故的發(fā)生幾率，熟悉汽車的駕駛系統(tǒng)，包括各個操控部位的具體位置，車輛性能，離合器油門制動的位置，并根據(jù)駕駛員的自身情況調(diào)整座椅位置，保證駕駛員視野寬闊且清晰，在遇到突發(fā)情況時能夠迅速采取相應(yīng)措施，減少安全隱患。; #駕駛技巧
2017-09-27 09:50:02