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　　首批申請(qǐng)?jiān)黾?a href='http://desrajaggarwal.com/50000101/A07G20140814037.shtml' target='_blank' title='交強(qiáng)險(xiǎn)' >交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)范圍的外(合)資險(xiǎn)企（安聯(lián)、美亞、利寶、中航安盟）已部分獲批，順利走過(guò)第一步，但正式獲取經(jīng)營(yíng)資格還需保監(jiān)會(huì)另行審批。保監(jiān)會(huì)相關(guān)人士稱(chēng)，正式批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)資格的時(shí)間尚不確定。

　　據(jù)了解，按照保監(jiān)會(huì)的要求，外資險(xiǎn)企要獲得交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，還要進(jìn)一步經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)。

　　“如果步伐快的話(huà)，可能在國(guó)慶前后獲批經(jīng)營(yíng)資格。”一位外資險(xiǎn)企人員向羊城晚報(bào)記者透露，單位證書(shū)、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、培訓(xùn)都已經(jīng)準(zhǔn)備好了， 目前“萬(wàn)事俱備， 只欠東風(fēng)”。當(dāng)然，前期的準(zhǔn)備并非如此簡(jiǎn)單，保監(jiān)會(huì)審核不僅要求外資險(xiǎn)企的交強(qiáng)險(xiǎn)系統(tǒng)能夠完成核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)和財(cái)務(wù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)接、能夠?qū)嵤┙粡?qiáng)險(xiǎn)獨(dú)立核算；還要求支持見(jiàn)費(fèi)出單，并與車(chē)險(xiǎn)信息平臺(tái)對(duì)接、車(chē)船稅對(duì)接；針對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)單獨(dú)出保單，使用單獨(dú)的險(xiǎn)種代碼、實(shí)現(xiàn)車(chē)船稅代征代繳等功能。

　　“我們正厲兵秣馬，積極進(jìn)行系統(tǒng)、制度和人員方面的建設(shè)。”安聯(lián)財(cái)險(xiǎn)一位人士向記者表示， 正在積極爭(zhēng)取經(jīng)營(yíng)資格，這一過(guò)程很難確定，因此無(wú)法預(yù)期何時(shí)正式開(kāi)展業(yè)務(wù)。不過(guò)，由于外資保險(xiǎn)公司的主攻范圍是中高檔豪車(chē)的商業(yè)險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)是否有虧損的預(yù)期很難預(yù)計(jì)。

　　十年前，中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)。2001年年底，中國(guó)加入WTO后，保險(xiǎn)業(yè)開(kāi)放首當(dāng)其沖。2002年，是中國(guó)加入世貿(mào)組織后的第一年，面對(duì)外資保險(xiǎn)的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)，中資保險(xiǎn)巨頭掀起一場(chǎng)“股改浪潮”，以此增強(qiáng)自身的實(shí)力，并陸續(xù)在資本市場(chǎng)上嶄露頭角。

　　今年以來(lái)，保監(jiān)會(huì)不斷推出投資新規(guī)，為保險(xiǎn)資金投資“松綁”。6月初，保監(jiān)會(huì)表示，將推出10項(xiàng)規(guī)定，形成新的政策“組合拳”，這也預(yù)示著中國(guó)保險(xiǎn)資金運(yùn)用市場(chǎng)化改革將邁出重要一步。10項(xiàng)規(guī)定包括：資產(chǎn)配置辦法、委托投資辦法、債券投資辦法、股權(quán)及不動(dòng)產(chǎn)投資調(diào)整通知、基礎(chǔ)設(shè)施債權(quán)計(jì)劃投資政策、境外投資細(xì)則等。7月，《保險(xiǎn)資金投資債券暫行辦法》、《關(guān)于保險(xiǎn)資金投資股權(quán)和不動(dòng)產(chǎn)有關(guān)問(wèn)題的通知》已陸續(xù)發(fā)布。

　　9月10日，本報(bào)從多方渠道了解到，截至目前已有美亞、利寶、安聯(lián)、中航安盟四家外(合)資財(cái)險(xiǎn)公司正式獲得保監(jiān)會(huì)批復(fù)，在經(jīng)營(yíng)許可區(qū)域內(nèi)，將責(zé)任保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展至包括機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。

　　“擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍的申請(qǐng)由保監(jiān)會(huì)國(guó)際部審批，這只是第一步，要正式開(kāi)展交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)還得獲得財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)監(jiān)管部的批準(zhǔn)，主要對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的IT系統(tǒng)建設(shè)要求較多。”中航安盟戰(zhàn)略規(guī)劃部一位負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)稱(chēng)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，此前提出擴(kuò)大此領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)范圍申請(qǐng)的險(xiǎn)企包括美亞、利寶、安聯(lián)、中航安盟、三星、國(guó)泰、富邦等機(jī)構(gòu)。

　　對(duì)此，安聯(lián)財(cái)險(xiǎn)方面表示，雖然在經(jīng)營(yíng)范圍上已經(jīng)被允許開(kāi)展交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，但還需要遞交經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的資格申請(qǐng)，只有經(jīng)營(yíng)資格獲批才能正式進(jìn)行營(yíng)業(yè)，何時(shí)可開(kāi)展業(yè)務(wù)仍無(wú)時(shí)間表。由于目前安聯(lián)等外資公司的車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)主要是中高檔豪車(chē)，對(duì)于未來(lái)經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的盈利情況很難預(yù)測(cè)。而除安聯(lián)之外，美亞財(cái)險(xiǎn)也被認(rèn)為是有望率先開(kāi)展交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的外資公司。

　　而據(jù)安聯(lián)財(cái)險(xiǎn)總經(jīng)理兼董事聶培德此前介紹，公司已加強(qiáng)了后臺(tái)服務(wù)方面的準(zhǔn)備，包括信息技術(shù)(IT)系統(tǒng)、人員配置等方面。一旦市場(chǎng)放開(kāi)，安聯(lián)財(cái)險(xiǎn)將能在第一時(shí)間為客戶(hù)提供這方面的服務(wù)。

　　外(合)資險(xiǎn)企不能經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)業(yè)務(wù)影響很大

　　“車(chē)險(xiǎn)是目前中國(guó)第一大財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，放棄車(chē)險(xiǎn)意味著放棄80%的業(yè)務(wù)；而車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)整體是盈利的。人保2011年總保費(fèi)1739.62億元，其中車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)占比73.6%；公司總盈利80.27億元，其中車(chē)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)46.74億元。”一位外資險(xiǎn)企人士對(duì)本報(bào)稱(chēng)，不能經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)商業(yè)險(xiǎn)業(yè)務(wù)影響很大，很少有客戶(hù)愿意將車(chē)險(xiǎn)分兩家投保。這是外資執(zhí)著交強(qiáng)險(xiǎn)的重要?jiǎng)右蛑弧?/span>

　　面對(duì)2011年92億元巨額虧損的交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，決定“偏向虎山行”的外資險(xiǎn)企紛紛立足自身優(yōu)勢(shì)，籌劃另辟盈利蹊徑。

　　以中航安盟為例。其兩大股東之一的法國(guó)安盟是法國(guó)第三大汽車(chē)保險(xiǎn)商和主打農(nóng)險(xiǎn)特色品牌的保險(xiǎn)商。

　　“我們會(huì)立足‘服務(wù)三農(nóng)’，將農(nóng)村和縣域市場(chǎng)作為發(fā)展重點(diǎn)。利用公司經(jīng)營(yíng)農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)、了解農(nóng)民需求的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展農(nóng)民、縣域城鎮(zhèn)的私人車(chē)輛保險(xiǎn)，開(kāi)發(fā)拖拉機(jī)、收割機(jī)及各類(lèi)農(nóng)用機(jī)械保險(xiǎn)。”上述中航安盟人士說(shuō)。此外，中航安盟選擇政府公益項(xiàng)目、股東業(yè)務(wù)和大集團(tuán)業(yè)務(wù)。如為吉林全省校車(chē)業(yè)務(wù)提供保險(xiǎn)，為中航工業(yè)集團(tuán)、各下屬企業(yè)及相關(guān)單位提供車(chē)輛保險(xiǎn)。

　　保監(jiān)會(huì)看重交強(qiáng)險(xiǎn)IT系統(tǒng)開(kāi)發(fā)功能

　　“目前尚無(wú)一家外(合)資險(xiǎn)企正式獲批交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)資格。”一位保監(jiān)會(huì)內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)稱(chēng)。

　　擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍僅意味著可以參與交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)，如要經(jīng)營(yíng)此業(yè)務(wù)，還要經(jīng)過(guò)保監(jiān)會(huì)驗(yàn)收資格、遞交齊備申請(qǐng)文件、參與培訓(xùn)等流程，“快則一到兩周，慢則幾個(gè)月，要看各家的準(zhǔn)備情況”。

　　“交強(qiáng)險(xiǎn)IT系統(tǒng)開(kāi)發(fā)功能和測(cè)試情況匯報(bào)，是申請(qǐng)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)資格提交材料中保監(jiān)會(huì)最看重的一項(xiàng)。因?yàn)榇讼到y(tǒng)涉及到出單、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等重要功能。”一位參與交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)資格申請(qǐng)的外資險(xiǎn)企人士稱(chēng)。

　　據(jù)其介紹，保監(jiān)會(huì)審核要求外資險(xiǎn)企的交強(qiáng)險(xiǎn)系統(tǒng)能夠完成核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)和財(cái)務(wù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)接、能夠?qū)嵤┙粡?qiáng)險(xiǎn)獨(dú)立核算；支持見(jiàn)費(fèi)出單，并與車(chē)險(xiǎn)信息平臺(tái)對(duì)接、車(chē)船稅對(duì)接；針對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)單獨(dú)出保單，使用單獨(dú)的險(xiǎn)種代碼、實(shí)現(xiàn)車(chē)船稅代征代繳等功能。

　　除上述交強(qiáng)險(xiǎn)IT系統(tǒng)開(kāi)發(fā)功能和測(cè)試情況匯報(bào)外，本報(bào)記者最新獲得一份關(guān)于申請(qǐng)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)資格須提交材料的文件顯示，獲批變更經(jīng)營(yíng)范圍的外(合)資險(xiǎn)企還需提交經(jīng)營(yíng)資格申請(qǐng)、公司未來(lái)三年車(chē)險(xiǎn)及交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、交強(qiáng)險(xiǎn)單獨(dú)核算和費(fèi)用分?jǐn)傓k法、交強(qiáng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金評(píng)估及報(bào)告制度、承保理賠實(shí)務(wù)規(guī)程等十項(xiàng)材料清單。

　　鑒于交強(qiáng)險(xiǎn)是強(qiáng)制性公益性險(xiǎn)種，保監(jiān)會(huì)方面建議各家外資險(xiǎn)企科學(xué)評(píng)估是否一定要立即開(kāi)展交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此類(lèi)業(yè)務(wù)初期投入大、單均保費(fèi)少、出險(xiǎn)頻率高、服務(wù)成本高；并且監(jiān)管償付能力要求高、合規(guī)要求高。

　　此外，保監(jiān)會(huì)表示，交強(qiáng)險(xiǎn)是全國(guó)統(tǒng)一條款費(fèi)率，提交上述資料后不再需要單獨(dú)報(bào)產(chǎn)品，審批一家總公司資格后就適用于全部分支機(jī)構(gòu)。