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去年夏天，在科學路與呼得木林大街交叉路口，一輛灰色CRV越野車在倒車時將騎電動車的王某撞倒，司機逃逸。目擊者看到倒地的傷者后報警，青山交管大隊事故中隊民警趕赴現(xiàn)場勘察，在與其家屬取得聯(lián)系的同時撥打了120急救電話，將王某送至醫(yī)院搶救。

王某傷勢嚴重，找到肇事者和肇事車輛成了當務之急。根據(jù)一名目擊者提供的肇事車車牌號，青山交管大隊展開對肇事逃逸者的抓捕。通過對該車輛的聯(lián)網(wǎng)違章信息查詢得知，該車多次在鄂爾多斯市工業(yè)街一家木門銷售底店門前因違章停車被抓拍。

民警連夜趕往鄂爾多斯追查肇事車輛，發(fā)現(xiàn)該店已于2011年底停業(yè)。民警通過走訪得知該店已遷至鄂爾多斯市康巴什區(qū)，于是立即趕往康巴什區(qū)，對該區(qū)的三大建材市場展開地毯式搜索，最終在康巴什區(qū)萬利建材城獲得了木門經(jīng)銷商趙某即涉嫌肇事逃逸者的個人信息。趙某對自己的犯罪事實供認不諱。

肇事后逃逸，肇事司機將承擔的責任有哪些？

根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第九十二條發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任。

責任認定重

按《道路交通安全法》的規(guī)定：“當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。”在交通事故中，肇事司機可能無責任或只有部分責任，但如果逃逸，導致交通事故責任無法認定，司機就要負交通事故的全部責任。

損害賠償重

按《民法通則》和最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，賠償費用少則幾千塊，多則上萬元甚至于幾十萬元，如肇事車輛投保了第三者責任險，發(fā)生交通事故后，賠償時，保險公司有先予支付的義務。但如果肇事車輛逃逸，按《保險合同》約定，保險公司就不再承擔保險責任，車主要承擔全部的賠償費。

行政處罰重

按照今年5月1日起施行的《道路交通安全法》第101第2款規(guī)定，對造成交通事故后逃逸的司機，不論其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部門都將吊銷其機動車駕駛證，且終生不得重新取得。

刑事責任重

根據(jù)《刑法》第133條及有關司法解釋的規(guī)定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節(jié)，傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上有期徒刑。如果傷者沒有死亡，機動車駕駛員為了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使傷者無法得到救助而死亡或嚴重殘廢的，則構成了故意殺人罪或故意傷害罪，按《刑法》規(guī)定，將會受到更加嚴厲的處罰。此外，法律還規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以交通肇事罪的共犯論處。