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昨日凌晨5點多，在南京江寧湯銅路龍都鎮(zhèn)的一處岔路口，一輛外地牌照的大貨車在路口發(fā)生側(cè)翻，車上的貨物翻落一地，而在這起事故中，大貨車因為猛烈沖擊，車頭和車廂竟然完全斷裂成兩截，所幸事故沒有造成人員傷亡。
 
據(jù)了解，事故的地點位于湯銅路和咸周路的五岔路口，這輛頭部朝西的大貨車翻上了路邊20厘米高的路牙，側(cè)翻在路邊的綠化帶上，而貨車的車頭已經(jīng)沖到了前面的農(nóng)田里，整個車頭和車廂斷成了兩截，不過因為車頭沒有側(cè)翻，駕駛室里的兩人沒有受傷。貨車司機稱，他們當(dāng)時沿湯銅路西行準(zhǔn)備前往馬鞍山的，在事發(fā)路段有輛摩托車橫穿馬路，他為了不撞上摩托車，緊急制動并急打方向，致使貨車失控導(dǎo)致了意外，而那輛摩托車看到出事一溜煙跑了。
 
另據(jù)知情者稱，車上運載的是大麥芽，每袋有50公斤，這樣一整車貨物可能涉嫌超載，導(dǎo)致車禍發(fā)生。

超載是指交通運輸工具的實際裝載量超過核定的最大容許限度。貨運超載通常是指機動車運輸?shù)呢浳锍^貨運機動車的裝載能力。貨運車輛超載運輸造成的破壞與損失觸目驚心，有關(guān)部門不斷強調(diào)嚴(yán)加管理，但就是屢治不愈，時至今日超載狀況未見根本性好轉(zhuǎn)，有些地方還愈演愈烈，成為公路運輸?shù)囊环N癌癥。據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，載重2.5噸的各類貨運車輛，超載超限比例高達(dá)30%到85%。這些超載車最大裝載率都在300%以上，最高達(dá)760%，即1輛額定載重2噸的貨車，實際運載量達(dá)到15噸。據(jù)有關(guān)部門在一些重點超載地區(qū)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，運輸車輛幾乎100%超載，超載程度一般都在一倍以上，有的達(dá)到5至6倍。如此超載，就是用鋼板鋪設(shè)的路面也要沉陷、斷裂。

超載不僅僅對車子容易造成很大的傷害，對所行駛的道路也容易造成彌補不了的損壞。據(jù)公路工程專業(yè)人士測算，超載使水泥路面縮短使用年限40％，瀝青路面縮短20％－30％以上，超限超載運輸嚴(yán)重的路段使用壽命更短。一條設(shè)計使用15年的公路，如果行駛車輛超限超載100％，那么其實際使用年限僅為設(shè)計使用年限的10％左右，即實際使用年限僅為1.5年到2年，更何況實際超限超載往往都在100％以上，有的車輛更達(dá)300％。超載車輛大多數(shù)采取加裝鋼板彈簧等辦法，使車貨總量及軸載重量大大超過了公路橋梁的設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致了大部分橋梁涵洞出現(xiàn)拱圈開裂、橋墩變形等病狀，引起橋梁結(jié)構(gòu)災(zāi)性的破壞。目前超載貨車是越超越大，越超越重，一輛5噸的貨車居然改造成20噸，甚至30噸的貨車，15噸的貨車則被改造成近100噸的貨車使用。

南京雙麒路運糧河就有這樣一座新橋橫跨運糧河，由于渣土車頻繁超載碾壓外加此橋年久失修，如今護(hù)欄已經(jīng)脫落，橋面有一處斷裂出現(xiàn)一個大缺口。成為一座險橋，希望有關(guān)部門能重視，近快修葺這座橋。

新橋位于雙麒路運糧河?xùn)|側(cè)幾十米左右的地方，橋西頭路口留有大量泥土和石塊，橋頭還豎立一塊牌子“此橋危險禁止一切車輛通過”，北側(cè)橋欄也斷，南側(cè)橋面又一個豁口，能看到河面，顯得很破落。

這座橋總長約10米，幾年前石欄桿還在，后來由于渣土車頻繁超載碾壓，造成欄桿橋面損壞，如今它已經(jīng)被人們遺忘了。附近居民怨聲載道，以前開車進(jìn)出城很方便，如今要繞到東頭轉(zhuǎn)一圈，多走近7-8公里的路程。