退出
全部產(chǎn)品
保障規(guī)劃
會(huì)員服務(wù)
四大上市保險(xiǎn)公司日前陸續(xù)發(fā)布2012年年報(bào),中國(guó)太保實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)險(xiǎn)收入15.98億元,同比增長(zhǎng)了4.9%;人保財(cái)險(xiǎn)的貨運(yùn)險(xiǎn)收入同比微降,但保費(fèi)收入高達(dá)38.48億元。在建設(shè)國(guó)際金融中心、航運(yùn)中心的上海,一系列優(yōu)惠政策引眾險(xiǎn)企紛至沓來(lái),航運(yùn)險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)正酣,航運(yùn)險(xiǎn)三大險(xiǎn)種格局分化日趨加劇。逆勢(shì)增長(zhǎng)的航運(yùn)險(xiǎn)正成為眾多保險(xiǎn)企業(yè)的掘金寶地。
稅收優(yōu)惠政策使得很多險(xiǎn)企將上海作為航運(yùn)險(xiǎn)保單出單地;即使是在別的城市承接的保單,有條件的險(xiǎn)企也會(huì)選擇到上??偣净蛘吆奖V行娜コ鰡?。
航運(yùn)保險(xiǎn)主要包括貨運(yùn)險(xiǎn)、船舶險(xiǎn)和保賠保險(xiǎn)三大類(lèi)。目前,涉足貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的險(xiǎn)企數(shù)量最多,競(jìng)爭(zhēng)最為激烈,發(fā)展相對(duì)成熟;涉足船舶險(xiǎn)的險(xiǎn)企數(shù)量在10家以?xún)?nèi),壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局明顯;保賠保險(xiǎn)的發(fā)展十分滯后,真正經(jīng)營(yíng)該保險(xiǎn)品種的僅有中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)一家,且規(guī)模不大。
開(kāi)心保專(zhuān)家認(rèn)為,航運(yùn)險(xiǎn)的健康發(fā)展,不僅要改變低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度、高端市場(chǎng)難有突破的現(xiàn)狀,還要大力推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新,優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。
政策發(fā)力 航運(yùn)險(xiǎn)逆勢(shì)增長(zhǎng)
近幾年船舶運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩,航運(yùn)市場(chǎng)低迷,運(yùn)價(jià)持續(xù)下降,影響了險(xiǎn)企保費(fèi)收入。但上海的船舶險(xiǎn)保費(fèi)保持了較高的增速,貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)保持平穩(wěn)。數(shù)據(jù)證實(shí)了上海船舶險(xiǎn)的“逆襲”。2009-2012年,上海地區(qū)船舶險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模從6.8億元增加到22.62億元,4年增長(zhǎng)了2.32倍;貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模從11.7億元增加到13.39億元,4年增長(zhǎng)了14.4%。
此外,2012年,上海船舶險(xiǎn)保費(fèi)收入占全國(guó)船舶險(xiǎn)的比例達(dá)40.63%,貨運(yùn)險(xiǎn)占全國(guó)貨運(yùn)險(xiǎn)的13.16%。兩個(gè)險(xiǎn)種的市場(chǎng)份額都占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
“這與上海實(shí)施的優(yōu)惠政策不無(wú)關(guān)系。”徐洪霖解釋說(shuō)。2009年發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的意見(jiàn)》提出,積極推進(jìn)有實(shí)力的金融機(jī)構(gòu)、航運(yùn)企業(yè)等在上海成立專(zhuān)業(yè)性航運(yùn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。優(yōu)化航運(yùn)金融服務(wù)發(fā)展環(huán)境,對(duì)注冊(cè)在上海的保險(xiǎn)企業(yè)從事國(guó)際航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)取得的收入,免征營(yíng)業(yè)稅。
此外,目前在上海涉足航運(yùn)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的險(xiǎn)企總數(shù)超過(guò)了40家,經(jīng)營(yíng)航運(yùn)保險(xiǎn)的專(zhuān)業(yè)中介機(jī)構(gòu)有300多家,并擁有國(guó)內(nèi)第一家專(zhuān)業(yè)從事船舶保險(xiǎn)公估的公司——上海船舶公估有限公司。與此同時(shí),據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》保險(xiǎn)周刊記者了解,由人保財(cái)險(xiǎn)、太平洋產(chǎn)險(xiǎn)和平安產(chǎn)險(xiǎn)“三巨頭”牽頭的上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)正在積極籌建中,有可能在今年上半年內(nèi)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
協(xié)會(huì)除了對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)行自律管理和服務(wù),還把培育航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展、培養(yǎng)人才,加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)信息開(kāi)發(fā)和應(yīng)用等工作列為重要職能。
不僅如此,稅收優(yōu)惠政策使得很多保險(xiǎn)公司將上海作為航運(yùn)險(xiǎn)保單出單地。即使是在別的城市承接的保單,有條件的險(xiǎn)企也會(huì)選擇到上海總公司或者航保中心去出單。也就是說(shuō),上海承接了其他城市的部分保險(xiǎn)。
眾多險(xiǎn)企想分食航運(yùn)險(xiǎn)這塊大蛋糕,使得近年來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí),三大險(xiǎn)種的結(jié)構(gòu)分化格局日趨明顯。
業(yè)內(nèi)人士介紹,目前,貨運(yùn)險(xiǎn)的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈,甚至深陷價(jià)格戰(zhàn)泥沼;船舶險(xiǎn)則被幾家大公司瓜分;而保賠保險(xiǎn)基本上被國(guó)外公司占據(jù),國(guó)內(nèi)發(fā)展十分滯后。險(xiǎn)企承接貨運(yùn)險(xiǎn)一般采取預(yù)約大保單的方式,即航運(yùn)企業(yè)根據(jù)全年的貨運(yùn)計(jì)劃與險(xiǎn)企提前談好合作,期間所有的船運(yùn)貨物都由該險(xiǎn)企承保。
“貨運(yùn)險(xiǎn)的競(jìng)爭(zhēng)集中體現(xiàn)在客戶(hù)資源上,具體的保險(xiǎn)條款設(shè)計(jì)和相關(guān)服務(wù)相差并不大。”險(xiǎn)企能否搶到客戶(hù)資源,除了看關(guān)系鐵不鐵,還要看費(fèi)率高低。因此,在產(chǎn)品趨同的情況下,險(xiǎn)企間的費(fèi)率競(jìng)爭(zhēng)十分激烈甚至有惡性競(jìng)爭(zhēng)存在。
船舶險(xiǎn)尤其是遠(yuǎn)洋船舶險(xiǎn)涉及的標(biāo)的價(jià)值很大,一旦發(fā)生賠付將對(duì)險(xiǎn)企資金帶來(lái)極大考驗(yàn),因此一般的險(xiǎn)企不敢輕易涉足這個(gè)領(lǐng)域。在涉足該領(lǐng)域的幾大險(xiǎn)企中,人保財(cái)險(xiǎn)、太平洋產(chǎn)險(xiǎn)和平安產(chǎn)險(xiǎn)幾乎占據(jù)了國(guó)內(nèi)大型國(guó)有船企旗下的船舶保險(xiǎn),其他險(xiǎn)企主要承接民營(yíng)船企的船舶,所占市場(chǎng)份額很小。
保賠保險(xiǎn)業(yè)務(wù)方面,目前國(guó)內(nèi)開(kāi)展該業(yè)務(wù)的主體非常少,大多數(shù)船東將保賠保險(xiǎn)投到了國(guó)外機(jī)構(gòu)。“我們選擇將保賠保險(xiǎn)投給國(guó)際上的保賠協(xié)會(huì),主要是因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)沒(méi)有選擇。”
一航運(yùn)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》保險(xiǎn)周刊記者表示。由于國(guó)內(nèi)僅有中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)開(kāi)展保賠保險(xiǎn)業(yè)務(wù),理賠和分散風(fēng)險(xiǎn)的能力非常弱,船東也不愿意投保。據(jù)統(tǒng)計(jì),即使是中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)等大型國(guó)有運(yùn)輸企業(yè),其保賠保險(xiǎn)有80%左右份額投到了國(guó)外。
業(yè)內(nèi)人士透露,保賠保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率是非常低的,該業(yè)務(wù)對(duì)一般的險(xiǎn)企不具吸引力,極少開(kāi)展這一業(yè)務(wù)的險(xiǎn)企主要是為了完善產(chǎn)品線,將其當(dāng)作一項(xiàng)附加服務(wù),吸引航運(yùn)企業(yè)的船舶險(xiǎn)和貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
這反映出上海的航運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)在快速發(fā)展的同時(shí)也面臨一些瓶頸。華東理工大學(xué)商學(xué)院金融系講師鄭慶寰撰文指出,目前,上海航運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展遇到的最大瓶頸就是在低端航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng),而在高端航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品和服務(wù)、航運(yùn)保險(xiǎn)中介體系的建立上難有突破。
業(yè)內(nèi)人士建議,航運(yùn)險(xiǎn)的發(fā)展必須在產(chǎn)品趨同、資源分布不均、競(jìng)爭(zhēng)格局不合理、層次單一等問(wèn)題上找到現(xiàn)實(shí)的解決路徑。
平安保險(xiǎn)e行銷(xiāo)pa18行銷(xiāo)支持系統(tǒng)服務(wù)介紹
平安保險(xiǎn)
您的信息僅供預(yù)約咨詢(xún)所用,不泄露至
任何第三方或用于其他用途。
正品保險(xiǎn)
國(guó)家金融監(jiān)督快捷投保
全方位一鍵對(duì)比省心服務(wù)
電子保單快捷變更安全可靠
7x24小時(shí)客服不間斷品牌實(shí)力
12年 1000萬(wàn)用戶(hù)選擇客服 4009-789-789