定義

飛機保險是航空保險的一種，是以飛機及其相關(guān)責(zé)任、利益為保險標的一種航空保險，是財產(chǎn)保險的一種（航空保險本身是財產(chǎn)保險的一類）。當(dāng)承保的飛機由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機上旅客人身傷亡、財產(chǎn)損失時，由保險公司負責(zé)賠償。

　　險種分類

飛機保險的險別大體可分為：機身保險、第三者責(zé)任保險、旅客責(zé)任保險、貨物責(zé)任保險、戰(zhàn)爭險、劫持非法拘留險；其他與飛機有關(guān)的保險業(yè)務(wù)，如機場及操縱人員法定責(zé)任保險、產(chǎn)品法定責(zé)任險、機組人員人身意外保險、喪失使用保險、自動人身意外或承運責(zé)任保險等。

飛機責(zé)任保險屬責(zé)任保險范疇，但在傳統(tǒng)習(xí)慣上一般仍舊入與飛機有關(guān)的險別中。以飛機為保險標的的，集財產(chǎn)保險和責(zé)任保險于一體的綜合險種。目前我國國內(nèi)保險公司承保的國際航線飛機保險，包括以下幾種責(zé)任

1、 機身保險，即飛機損失或損壞險，承保包括機殼及其設(shè)備、儀器和特別安裝的附件等項目，保險人可以根據(jù)保單列明的損失原因，承擔(dān)被保險人遭受的直接損失；保險人也可以按照一切險的規(guī)定，負責(zé)賠償造成的飛機意外損失或損壞。責(zé)任免除的內(nèi)容主要有：飛機不符合適航條件而飛行；被保險人及其代理人的故意行為；飛機任何部件的自然磨損、制造及機械缺陷；為了非法目的而使用飛機；參加競賽等飛行；除迫降外，在規(guī)定航線外的不合格的機場降落；戰(zhàn)爭、罷工、民變、劫持；不合格駕駛員駕駛飛機等。

2、 飛機第三者責(zé)任保險，承保投保人因?qū)︼w機享有所有權(quán)、占有權(quán)，非修保養(yǎng)或使用過程中，由于疏忽、過失或意外事故依法應(yīng)負的有關(guān)飛機對地面、空中或機外的人造成意外傷害或死亡事故或財物損毀的損失賠償責(zé)任，其性質(zhì)與機動車輛第三者責(zé)任保險相似。飛機第三者責(zé)任保險包括由飛機或從飛機上墜人、墜物所造成的第三者人身傷亡或財產(chǎn)損失依法應(yīng)由被保險人負責(zé)的經(jīng)濟賠償責(zé)任，以及涉及被保險人的賠償責(zé)任所引起的訴訟費用，均可由保險人負責(zé)賠償。該項保險的除外責(zé)任有：戰(zhàn)爭和軍事行動、飛機不適航而飛行、被保險人的故意行為、因飛機事故產(chǎn)生的善后工作所支出的費用、被保險人及其工作人員和本機上的旅客或其所有以及代管的財產(chǎn)。凡由上述原因所導(dǎo)致的損失，保險人不予負責(zé)。飛機第三者責(zé)任保險的賠償限額和保險費是根據(jù)不同的飛機類型而制訂的。

3、 旅客責(zé)任保險承保當(dāng)乘客進入飛機，被載運或在降落時、或在庇護下的飛行過程中，由事故性原因而招致的身體傷害乃至死亡以及財產(chǎn)損失，航空公司應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)的損害賠償責(zé)任。旅客責(zé)任保險的賠償限額各中不一，我國一般規(guī)定高于陸上交通事故的同等損害賠償標準。

4、 貨物責(zé)任保險，亦稱承運人航空運輸貨物責(zé)任保險，或空運貨物賠償責(zé)任保險，它是承保航運方在受托運送的貨物遭受損失時依法應(yīng)負的賠償責(zé)任的一種責(zé)任保險。按現(xiàn)行國際航空運輸公約的規(guī)定，航空承運人對所受托運的貨物如在航空運送期間發(fā)生損毀滅失、延遲到貨的損失，除非能被證明其本人及其代理人已采取措施防止損害，或確實無法進行損害防范，否則，均應(yīng)負賠償責(zé)任。保險人承擔(dān)責(zé)任與否，亦以此為依據(jù)，并受保險合同的制約。

　　飛機保險的特點

1、 必須分保或共保

飛機價值昂貴，二十世紀七八十年代一架波音747-200型價值4000多萬美元，如今，一架波音747_400型飛機價值1．45億美元。一旦發(fā)生空難，標的損失及責(zé)任賠償總額高達數(shù)億美元，因此必須採取分?；蚬脖７绞匠斜?，轉(zhuǎn)嫁保險人的巨大風(fēng)險，加強航空保險經(jīng)營穩(wěn)定性。

2、 採用定值保險方式承保

我國飛機機身險最初為不定值保險。但由於國際市場改進型飛機價格不斷上漲，不定值保險方式滿足不了空運人的需要，而且一旦發(fā)生賠案，賠款計算麻煩費時，於是保險人對飛機保險採用了定值保險方式承保，賠償採取“分攤條款”加以改造，對飛機保險的費率也作了調(diào)整，適應(yīng)飛機保險市場需要。

3、 法定責(zé)任保險覆蓋面寬

機動車輛法定責(zé)任保險范圍僅限於對機動車輛因保險事故造成的對第三者責(zé)任及財產(chǎn)損失進行賠償，而飛機保險的法定責(zé)任保險除飛機造成對第三者責(zé)任及財產(chǎn)損失之外還包括空難對本飛機航班上乘客的人身傷亡及財產(chǎn)損失賠償。

　　保險金額

1．飛機機身及零備件保險金額的確定

飛機保險是定值保險，其保險金額與保險價值相等。保險金額可以按三種方式確定：

(1)帳麵價值，即按購買飛機時的實際價值或按年度帳面逐年扣除減折舊后的價值；

(2)重置價值，即按照市場同樣類型、同樣機齡飛機的市場價值；

(3)雙方協(xié)定價值，即由保險人與被保險人共同協(xié)商確定的價值。

2．旅客法定責(zé)任保險和第三者責(zé)任保險責(zé)任限額的確定

旅客法定責(zé)任保險內(nèi)容包括旅客、旅客的行李、貨物、郵件。旅客法定責(zé)任保險和第三者責(zé)任保險的責(zé)任限額是按每一次事故來確定的。確定責(zé)任限額主要考慮的因素有：飛機的飛行路線、飛機的型號、有關(guān)國家對人身傷亡賠償限額的規(guī)定、旅客的構(gòu)成等。如果是以機隊形式投保的，還要考慮機隊飛機的構(gòu)成。

　　飛機保險費率

1．飛機機身及零備件保險費率的確定

飛機機身及零備件保險的保險費率通?？紤]的因素有飛機類型、航空公司的損失記錄、飛行員及機組人員的保險情況、飛機的飛行小時及飛機的機齡、飛行范圍及飛機用途、免賠額的高低、機隊規(guī)模的大小以及國際保險市場的行情等。飛機保險的保險費率分為年費率和短期費率。短期費率一般為年費率的一定比例，例如，承保1個月，費率為年費率的15％左右。

2．旅客法定責(zé)任保險和第三者責(zé)任保險的保險費計算

旅客法定責(zé)任保險的保險費一般按飛行客公裡來計算，收取保險費的辦法是在年初按全年預(yù)計保險費的75％預(yù)收(也稱為預(yù)收保險費或最低保險費)，到保險期限屆滿時，再根據(jù)時間完成數(shù)進行調(diào)整。如果是單架飛機投保，保險人則按旅客座位數(shù)收取一定的保險費。第三者責(zé)任保險的保險費可以按機隊規(guī)?；蛘甙礄C型一次收取。貨物法定責(zé)任保險的保險費則是按航空公司每年貨物運輸營業(yè)收入收取。