推薦產(chǎn)品
約有587項(xiàng)符合搜索交強(qiáng)險(xiǎn)的查詢結(jié)果,以下是第21-30項(xiàng)。
實(shí)事資訊 美亞保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)范圍將擴(kuò)大至承保交強(qiáng)險(xiǎn)
摘要:“經(jīng)營(yíng)范圍為責(zé)任保險(xiǎn)(包括機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn))”,近日,出現(xiàn)于外資財(cái)險(xiǎn)公司——美亞保險(xiǎn)官方網(wǎng)站公開(kāi)信息披露中的上述細(xì)微變化,引發(fā)保險(xiǎn)業(yè)界高度關(guān)注。這很可能意味著美亞保險(xiǎn)將成為第一個(gè)拿到外資交強(qiáng)險(xiǎn)牌照的公司。據(jù)悉,除美亞保險(xiǎn)官方網(wǎng)站公布的公司經(jīng)營(yíng)范圍 “包括機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”,尚未見(jiàn)到其他外資財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司公布經(jīng)營(yíng)范圍變化。據(jù)滬上外資財(cái)險(xiǎn)人士表示,按照保監(jiān)會(huì)的要求,外資開(kāi)辦交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù),在保監(jiān)會(huì)國(guó)際部批準(zhǔn)其提交的變更業(yè)務(wù)范圍申請(qǐng)后,還需要向保監(jiān)會(huì)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)部提交經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的資格申請(qǐng)。通過(guò)系統(tǒng)的審核和驗(yàn)收后,方算正式獲得經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的資格。資料顯示,美亞保險(xiǎn)作為中國(guó)最大的外資財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司,早在1992年,就是第一家在上海獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的外資保險(xiǎn)企業(yè)。記者獲悉,美亞保險(xiǎn)正在積極進(jìn)行企業(yè)重組,力圖重新并入AIG集團(tuán)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,美亞保險(xiǎn)此前也曾做過(guò)商業(yè)車(chē)險(xiǎn),但因經(jīng)營(yíng)情況不佳而停止。根據(jù)美亞保險(xiǎn)2011年年報(bào)數(shù)據(jù),美亞保險(xiǎn)目前經(jīng)營(yíng)的險(xiǎn)種主要有責(zé)任險(xiǎn)、意外傷害險(xiǎn)、貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、企財(cái)險(xiǎn)等險(xiǎn)種,其中責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)收入占比31.2%。雖然美亞保險(xiǎn)首家獲批變更經(jīng)營(yíng)范圍,但是否能率先獲批經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的行政許可還不得而知。相比于美亞保險(xiǎn),利寶互助、三星財(cái)險(xiǎn)等外資財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司商業(yè)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)已小有規(guī)模,也一直被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是最有希望率先“破冰”的公司。此外,中國(guó)的交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)已是連年虧損。8月10日,中國(guó)保監(jiān)會(huì)公布的交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,去年,全國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損達(dá)92億元,其中承保虧損112億元,連續(xù)三年虧損,并且虧損額逐步擴(kuò)大。交強(qiáng)險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)5年半來(lái)累計(jì)虧損高達(dá)173億元。交強(qiáng)險(xiǎn)連年經(jīng)營(yíng)虧損的“慘淡”局面并未讓外資保險(xiǎn)公司卻步。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,外資財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司備戰(zhàn)交強(qiáng)險(xiǎn),覬覦的是交強(qiáng)險(xiǎn)背后龐大的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)。據(jù)了解,交強(qiáng)險(xiǎn)雖然連年虧損,以客車(chē)、出租車(chē)、公交等為代表的營(yíng)業(yè)客車(chē)整體虧損104億元,然而,私家車(chē)(家庭用車(chē))交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)五年半來(lái)累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利33億元,可見(jiàn)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)背后的巨大利潤(rùn)市場(chǎng)。小貼士:什么是交強(qiáng)險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?!稒C(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定:交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車(chē)人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。
 
2025-07-22 18:35:15
行業(yè)資訊 交強(qiáng)險(xiǎn)虧損加劇 處境尷尬急需變革
摘要:如果細(xì)數(shù)交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)歷程,恐怕是一部飽含辛酸的血淚史:字2006年正式實(shí)施以來(lái),交強(qiáng)險(xiǎn)只在2008年實(shí)現(xiàn)盈利,其他年份都呈現(xiàn)出巨額虧損的趨勢(shì),并且虧損有增無(wú)減,5年來(lái)累計(jì)了173億的虧損額。不得不說(shuō),交強(qiáng)險(xiǎn)繼續(xù)變革來(lái)改變尷尬處境。

  持續(xù)5年的交強(qiáng)險(xiǎn)虧損情況

810日,《中國(guó)保監(jiān)會(huì)關(guān)于2011年機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)情況的公告 》出爐。2011年會(huì)計(jì)年度結(jié)束后,中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司等36家經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司分別由會(huì)計(jì)師事務(wù)所對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)情況進(jìn)行了審計(jì),各會(huì)計(jì)師事務(wù)所均出具了無(wú)保留意見(jiàn)的審計(jì)報(bào)告。中國(guó)保監(jiān)會(huì)依法對(duì)保險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)相關(guān)報(bào)告進(jìn)行了審核,這份報(bào)告中最為敏感的是去年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損92億。經(jīng)審計(jì)的各保險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)匯總數(shù)據(jù)顯示,201111日至1231日,交強(qiáng)險(xiǎn)共承保機(jī)動(dòng)車(chē)1.14億輛次。保險(xiǎn)責(zé)任已到期的保費(fèi)914億元,保險(xiǎn)責(zé)任未到期的保費(fèi)增加69億元,賠付成本749億元,賠付率比2010年下降了0.4個(gè)百分點(diǎn);經(jīng)營(yíng)費(fèi)用277億元(含營(yíng)業(yè)稅55億元,救助基金20億元),費(fèi)用率比2010年降低0.2個(gè)百分點(diǎn)。2011年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損的92億元中,承保虧損112億元,投資收益僅20億元。與此同時(shí),交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付率從2008年的68.6%上升到82.3%2011年為81.9%)。賠付率上升幅度高于費(fèi)用率下降幅度,導(dǎo)致過(guò)去幾年交強(qiáng)險(xiǎn)的綜合成本率分別達(dá)到101.1%、108.17%、1129%112.3%

  交強(qiáng)險(xiǎn)為何屢虧不盈?

以往談及交強(qiáng)險(xiǎn)虧損的原因,人們總是首先質(zhì)疑交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用是否過(guò)高。北京工商大學(xué)保險(xiǎn)系教授王緒瑾認(rèn)為,我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)虧損的根源還是目前經(jīng)營(yíng)模式不夠明確,“前端政府定價(jià),后端市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)”,這使得市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體地位不明,政府、企業(yè)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)的責(zé)任義務(wù)界定不清,保險(xiǎn)公司難以做到“不盈利不虧損”。對(duì)于這樣的疑問(wèn),專(zhuān)家表示,2007年為交強(qiáng)險(xiǎn)首個(gè)完整經(jīng)營(yíng)年度,從2007年到2011年五年的費(fèi)用率分別為39.2%、32.6%、30.8%30.6%、30.4%(剔除救助基金后為28.2%),交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)用率不僅逐年下降,而且隨著業(yè)務(wù)進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展期,費(fèi)用率基本趨于穩(wěn)定。2011年相同核算口徑下,交強(qiáng)險(xiǎn)的綜合費(fèi)用率比商業(yè)車(chē)險(xiǎn)低3.6個(gè)百分點(diǎn)。按照2010年費(fèi)用水平,我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)用率低于代辦模式的日本8.0個(gè)百分點(diǎn),低于臺(tái)灣代辦模式約5.8個(gè)百分點(diǎn)。從基本國(guó)情與社會(huì)效用來(lái)看,實(shí)現(xiàn)了以最小的成本發(fā)揮最大保障功能的制度目的。由于賠償標(biāo)準(zhǔn)提高,2012年人傷損失將上升10%左右,受交強(qiáng)險(xiǎn)限額的影響,賠付成本上漲幅度則相對(duì)收窄,預(yù)計(jì)2012年賠付成本可能會(huì)出現(xiàn)2%左右的上升。導(dǎo)致交強(qiáng)險(xiǎn)虧損的原因是多方面的,在業(yè)界人士看來(lái),首先是拖拉機(jī)等農(nóng)用車(chē)車(chē)型費(fèi)率低,賠償標(biāo)準(zhǔn)卻逐年提高。2011年,僅營(yíng)業(yè)客車(chē)、營(yíng)業(yè)貨車(chē)、掛車(chē)和拖拉機(jī)四類(lèi)車(chē)型的虧損就合計(jì)73億元,在交強(qiáng)險(xiǎn)的全年虧損中占比高達(dá)八成。其中,營(yíng)業(yè)客車(chē)和營(yíng)業(yè)貨車(chē)受人傷賠償標(biāo)準(zhǔn)上升影響最嚴(yán)重。以江蘇為例,營(yíng)業(yè)貨車(chē)死傷案均賠償從2008年限額調(diào)整后的26654元上漲到2010年的31657元。不僅如此,掛車(chē)以貨車(chē)30%的保費(fèi)承保與貨車(chē)同等限額的人傷案件,拖拉機(jī)因體現(xiàn)惠農(nóng)政策而制定了較低的費(fèi)率,實(shí)際上很多拖拉機(jī)并非用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)而是用來(lái)跑運(yùn)輸,這些都造成了交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重不匹配,同時(shí)也為虧損埋下了隱患。司法實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一,人傷司法鑒定特別是評(píng)殘標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行尺度不夠規(guī)范也是造成交強(qiáng)險(xiǎn)虧損重要原因之一。目前,部分基層法院不認(rèn)同分項(xiàng)責(zé)任限額賠償、除外責(zé)任、醫(yī)療賠償標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定,這種情況在江蘇、浙江、上海、安徽和山東等地最為嚴(yán)重,這五個(gè)省區(qū)2011年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損63億元,占全國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損的69%。200671日《道路交通安全法》實(shí)施以來(lái),交警部門(mén)逐步從事故調(diào)解中解脫出來(lái),大量交通事故糾紛涌向法院,許多基層法院為此專(zhuān)門(mén)成立了民三庭或交通法庭來(lái)處理交通事故。在法院審理按交通事故賠償糾紛案件時(shí),出現(xiàn)很多新的審判理念,這些理念往往與交強(qiáng)險(xiǎn)條例相違背,甚至有基層法院直接認(rèn)定《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》的規(guī)定違法而不予適用,導(dǎo)致保險(xiǎn)公司付出了超額的代價(jià)。

  保險(xiǎn)公司虧中求生,依舊盈利

在虧損面前,不少保險(xiǎn)公司希望調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi),以應(yīng)對(duì)時(shí)刻變化的成本壓力。對(duì)此,有專(zhuān)家表示,對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)并不應(yīng)該簡(jiǎn)單要求“漲價(jià)”,而是應(yīng)細(xì)化完善費(fèi)率調(diào)整機(jī)制,明確調(diào)整費(fèi)率流程。盡管連年虧損,但這并不能阻擋外資保險(xiǎn)公司積極介入我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)的步伐。因?yàn)橹挥芯邆淞虽N(xiāo)售交強(qiáng)險(xiǎn)的資格,才能真正進(jìn)入車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)。不少保險(xiǎn)公司也明白,盡管交強(qiáng)險(xiǎn)是虧的,與商業(yè)車(chē)險(xiǎn)捆綁起來(lái),實(shí)際上保險(xiǎn)公司是賺錢(qián)的。自今年51日修訂后的《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》允許外資保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù),已經(jīng)有多家外資機(jī)構(gòu)向保監(jiān)會(huì)提供了產(chǎn)品報(bào)備等申請(qǐng),目前監(jiān)管層還在審批中。首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)系教授庹國(guó)柱認(rèn)為:“國(guó)際上經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的模式與境內(nèi)不同,比如美國(guó),采取的是市場(chǎng)化的方式,政府只強(qiáng)制車(chē)主投保,但保險(xiǎn)條款和費(fèi)率在政府的一定規(guī)定下,由各商業(yè)保險(xiǎn)公司自己制定,盈虧由保險(xiǎn)公司自己承擔(dān)。另外一種模式就是日本和中國(guó)臺(tái)灣采用的代辦模式。”同時(shí)庹國(guó)柱也提出了我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)的特殊性。“境內(nèi)的情況和以上兩種都不同,雖然條款費(fèi)率是由行業(yè)協(xié)會(huì)制定保監(jiān)會(huì)審批,但保險(xiǎn)公司缺乏定價(jià)權(quán),所以在費(fèi)率調(diào)整方面比較被動(dòng)。這也成為改革路上的一大絆腳石。”

  交強(qiáng)險(xiǎn)突圍之路

對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)的虧損,業(yè)內(nèi)將賠錢(qián)最終歸咎于“前端政府定價(jià),后端市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)”的模式,也就是“政府統(tǒng)一定價(jià)且少有調(diào)整,很難適應(yīng)市場(chǎng)的變化”。一位保險(xiǎn)公司人士指出,人傷醫(yī)療費(fèi)用逐年上升,費(fèi)率卻沒(méi)有跟進(jìn)調(diào)整,承保賠錢(qián)是必然的。也有專(zhuān)家直指交強(qiáng)險(xiǎn)遵循的“不盈利不虧損”原則難以激發(fā)保險(xiǎn)公司的積極性,現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)模式求變勢(shì)在必行。至于如何突破,突破之路又在哪里,則是智者見(jiàn)智,仁者見(jiàn)仁,各有各的說(shuō)法,都有一定的道理,但是又存在明顯的問(wèn)題。觀點(diǎn)一 適時(shí)調(diào)整費(fèi)率20082月下調(diào)交強(qiáng)險(xiǎn)基準(zhǔn)費(fèi)率以及20077月開(kāi)始實(shí)施費(fèi)率浮動(dòng)辦法以來(lái),汽車(chē)業(yè)務(wù)單均保費(fèi)從2006年的1384元降至去年的1075元,降幅達(dá)到22%。單均保費(fèi)收入下降,人傷賠付金額提高以及醫(yī)療賠付成本增加,直接導(dǎo)致交強(qiáng)險(xiǎn)的償付成本提高。數(shù)據(jù)顯示,去年交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付率為81.9%,與上一年相比略有下降,但與發(fā)達(dá)國(guó)家60%-70%的賠付率相比仍明顯偏高。觀點(diǎn)二 區(qū)域化費(fèi)率調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)屬于強(qiáng)制性的責(zé)任險(xiǎn),目前全國(guó)統(tǒng)一費(fèi)率,執(zhí)行統(tǒng)一的浮動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。城鄉(xiāng)一樣、各省區(qū)無(wú)差別,風(fēng)險(xiǎn)大小與費(fèi)率不匹配,不能體現(xiàn)保險(xiǎn)產(chǎn)品的定價(jià)原則。去年,江蘇、浙江、上海、安徽、山東虧損最為嚴(yán)重,經(jīng)營(yíng)虧損達(dá)到63億元,占全國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損的69%。如此大額的虧損,對(duì)于其他交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)良好的地區(qū)顯然有失公平。有專(zhuān)家就建議,首先對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)條例進(jìn)行修訂,進(jìn)一步明確費(fèi)率調(diào)整的觸發(fā)條件、調(diào)整程序、調(diào)整頻度、調(diào)整主體等,推動(dòng)區(qū)域差別費(fèi)率試點(diǎn)工作,擴(kuò)大地區(qū)試點(diǎn)范圍,逐步實(shí)現(xiàn)整體不盈不虧。觀點(diǎn)三 企業(yè)代辦經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)公司作為交強(qiáng)險(xiǎn)的代理人,只收取固定的代辦手續(xù)費(fèi)并不承擔(dān)相關(guān)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),所有承辦交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司都必須加入“強(qiáng)制保險(xiǎn)共保體”,負(fù)擔(dān)分配保費(fèi)與賠款。交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率的厘定遵循“不盈利不虧損”的原則,由厘定機(jī)構(gòu)計(jì)算并報(bào)政府批準(zhǔn),再由保險(xiǎn)公司統(tǒng)一使用。目前,日本、我國(guó)臺(tái)灣套用這一模式。代辦模式自然會(huì)受到保險(xiǎn)業(yè)的推崇,因?yàn)樽约航?jīng)營(yíng)的是無(wú)風(fēng)險(xiǎn)生意,穩(wěn)收代辦費(fèi)用,但相關(guān)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)則歸于政府,必然增加政府的壓力。據(jù)悉,國(guó)內(nèi)曾試圖在一省進(jìn)行交強(qiáng)險(xiǎn)代辦試點(diǎn),但前期備戰(zhàn)三年多最終放棄,原因之一就是經(jīng)營(yíng)壓力將使政府負(fù)擔(dān)過(guò)重。一旦實(shí)施代辦,還應(yīng)該解決如下一些問(wèn)題,如由哪些保險(xiǎn)公司代辦,以什么標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量,代辦的市場(chǎng)份額多大,這必然在保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)引來(lái)更多的紛爭(zhēng),且不利于市場(chǎng)化服務(wù)。觀點(diǎn)四 商業(yè)化經(jīng)營(yíng)商業(yè)化經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)符合市場(chǎng)化發(fā)展的規(guī)律。目前來(lái)看,美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等絕大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家均采取這一模式,也就是各保險(xiǎn)公司在法律規(guī)定的范圍內(nèi)自行制定交強(qiáng)險(xiǎn)條款。不過(guò),風(fēng)險(xiǎn)較大的車(chē)型,如農(nóng)用車(chē)等將增加費(fèi)用成本,商業(yè)化經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)容易引起部分機(jī)動(dòng)車(chē)主的非議。觀點(diǎn)五 營(yíng)業(yè)稅減免保險(xiǎn)公司在經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的過(guò)程中,在體現(xiàn)企業(yè)社會(huì)責(zé)任之時(shí)不斷出現(xiàn)虧損經(jīng)營(yíng),但營(yíng)業(yè)稅絲毫沒(méi)有減免。有保險(xiǎn)人士抱怨,對(duì)于自負(fù)盈虧的商業(yè)化企業(yè)而言,有失公平。因此有人建議政府應(yīng)該減免交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅,鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司更好地保障道路交通事故受害人的利益。依據(jù)去年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)收入982億元計(jì)算,如果減免營(yíng)業(yè)稅將有望為保險(xiǎn)公司帶來(lái)約60億元的收入。專(zhuān)家曾建議,政府應(yīng)該對(duì)拖拉機(jī)、出租車(chē)等虧損嚴(yán)重的險(xiǎn)種給予一定的補(bǔ)貼,鼓勵(lì)投保積極性,從而擴(kuò)大交強(qiáng)險(xiǎn)承保面,有效分散事故風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解,去年?duì)I業(yè)客車(chē)、掛車(chē)、拖拉機(jī)等交強(qiáng)險(xiǎn)虧損嚴(yán)重,合計(jì)虧損達(dá)到73億元。交強(qiáng)險(xiǎn)承保虧損與否,由其綜合成本來(lái)決定,而綜合成本又由賠付支出與經(jīng)營(yíng)費(fèi)用支出組成。賠付數(shù)據(jù)毋庸置疑,因?yàn)槊抠r出一筆款項(xiàng)都會(huì)有發(fā)票為證,而經(jīng)營(yíng)費(fèi)用支出恐成糊涂賬。有保險(xiǎn)專(zhuān)家認(rèn)為,交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用支出誰(shuí)來(lái)鑒定,辦理一起車(chē)險(xiǎn)事故,有多大比例的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用支出歸入交強(qiáng)險(xiǎn)、三者險(xiǎn)、車(chē)損險(xiǎn)并不透明。作為強(qiáng)制性的保險(xiǎn),交強(qiáng)險(xiǎn)的地位是無(wú)可非議的,但是持續(xù)性的虧損是誰(shuí)都受不了的,按照前幾年的虧損額度來(lái)看,2012年的虧損是注定了,并且虧損度可能高于2011年的92億。如果再不改革,交強(qiáng)險(xiǎn)的地位將會(huì)受到很大的挑戰(zhàn)。保監(jiān)會(huì)也曾表示,針對(duì)當(dāng)前交強(qiáng)險(xiǎn)運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題,會(huì)同相關(guān)部門(mén)深入研究交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)模式,提出完善交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式和建立科學(xué)費(fèi)率調(diào)整機(jī)制的具體方案。不過(guò),一旦基準(zhǔn)費(fèi)率依據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)盈虧而調(diào)整,車(chē)主很可能面臨增加保費(fèi)支出的壓力。交強(qiáng)險(xiǎn)的改革之路,可謂任重而道遠(yuǎn)。但如果放任交強(qiáng)險(xiǎn)如此發(fā)展下去,將會(huì)為保險(xiǎn)公司造成難以承受的壓力,這也是保監(jiān)會(huì)不想看到的局面。我們可以看到,交強(qiáng)險(xiǎn)的改革已經(jīng)逐漸提上了議事日程,年底有望推出新的暫行條例。且讓我們拭目以待。
2025-07-22 18:35:15
實(shí)事資訊 交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率有浮動(dòng) 3個(gè)月未續(xù)保優(yōu)惠過(guò)期
摘要:

很多車(chē)主都知道,如果上一年沒(méi)有出險(xiǎn),那么第二年車(chē)險(xiǎn)就會(huì)享受九折??墒擒?chē)主在續(xù)保的時(shí)候,往往發(fā)現(xiàn)自己并沒(méi)有享受到優(yōu)惠。這是為什么呢?開(kāi)心保(desrajaggarwal.com)車(chē)險(xiǎn)小助手提示您:交強(qiáng)險(xiǎn)九折不是想有就能有,超過(guò)了3個(gè)月的續(xù)保期,優(yōu)惠就自動(dòng)清零。

車(chē)主疑惑:去年沒(méi)出險(xiǎn) 為啥交強(qiáng)險(xiǎn)不打折

“去年我沒(méi)有出過(guò)一次險(xiǎn),為什么到了續(xù)保的時(shí)候交強(qiáng)險(xiǎn)不能享受打折?”近日,準(zhǔn)備給愛(ài)車(chē)?yán)m(xù)保的陳女士發(fā)現(xiàn),自己去年買(mǎi)的小車(chē)全年沒(méi)有發(fā)生任何車(chē)險(xiǎn)事故,完全可以享受交強(qiáng)險(xiǎn)第二年打九折的優(yōu)惠,但是在保險(xiǎn)公司續(xù)保的時(shí)候發(fā)現(xiàn),交強(qiáng)險(xiǎn)的價(jià)格依然跟全年交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格一樣,沒(méi)有享受到任何優(yōu)惠,陳女士憤憤地表示不解。

而保險(xiǎn)公司給出的則是另一種說(shuō)法。原來(lái),陳女士的車(chē)輛早在今年的52日就已經(jīng)過(guò)了第一年的保險(xiǎn)合同有效期,即陳女士是在去年52日簽訂的車(chē)險(xiǎn)合同,按照到8月份計(jì)算,陳女士的車(chē)險(xiǎn)已經(jīng)過(guò)期3個(gè)多月了。超過(guò)了3個(gè)月的續(xù)保期,所以不能夠享受上一年度的費(fèi)率優(yōu)惠。

車(chē)主很傻很天真 過(guò)期忘記續(xù)保不享受優(yōu)惠

實(shí)際上,跟陳女士一樣的車(chē)主還有很多。因?yàn)槠綍r(shí)駕車(chē)謹(jǐn)慎,很少出險(xiǎn),所以總是忘記車(chē)險(xiǎn)到期續(xù)保。本身車(chē)輛在路上"裸奔"行駛就是很危險(xiǎn)的,若超過(guò)3個(gè)月,本來(lái)可以享受的一些交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)的打折優(yōu)惠也會(huì)"清零",到時(shí)候反而得不償失。”

開(kāi)心保車(chē)險(xiǎn)小助手提示:無(wú)論是交強(qiáng)險(xiǎn)還是商業(yè)車(chē)險(xiǎn),在上一年簽單日至本年的簽單日之間,間隔不超過(guò)3個(gè)月,商業(yè)車(chē)險(xiǎn)都可以享受正常的優(yōu)惠。這也就意味著,若是保單合同到期后未及時(shí)續(xù)保,在3個(gè)月以內(nèi)交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車(chē)險(xiǎn)還能享受上一年度的優(yōu)惠政策,但是一旦距離上一個(gè)年度的簽單日超過(guò)3個(gè)月,交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車(chē)險(xiǎn)在保險(xiǎn)公司內(nèi)續(xù)保都是按照新??蛻魜?lái)重新投保,享受的優(yōu)惠自然要比續(xù)保的客戶少。

車(chē)險(xiǎn)小貼士:車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)變化 最多便宜30%

 “因?yàn)樯弦荒瓿隽藘纱坞U(xiǎn),今年的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)不得不上浮10%。”市民陸小姐無(wú)奈地表示。這是因?yàn)檐?chē)險(xiǎn)每年的費(fèi)率都是不同的。據(jù)介紹,車(chē)主第一年投保交強(qiáng)險(xiǎn),需要支付的費(fèi)用是統(tǒng)一的,但是第二年及以后需要支付的交強(qiáng)險(xiǎn),支付的保費(fèi)是和上一年度的交通是否違章以及是否發(fā)生有責(zé)任交通死亡事故相關(guān)。

根據(jù)保監(jiān)會(huì)下發(fā)的《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法》的通知,如果車(chē)輛在上一年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故且沒(méi)有違章,那么第二年的交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格就下浮10%;如果第二年還沒(méi)有發(fā)生,那么第三年的交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格下浮20%,如果連續(xù)三年及以上未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格最多下浮30%。

若上一年度發(fā)生兩次以及兩次以上有責(zé)任道路交通事故,那么第二年的交強(qiáng)險(xiǎn)上浮10%,如果上一年度發(fā)生有責(zé)任交通死亡事故,那么第二年的交強(qiáng)險(xiǎn)上浮30%。開(kāi)心保車(chē)險(xiǎn)專(zhuān)家再次提醒,“續(xù)保的日期很重要,交強(qiáng)險(xiǎn)保單出單日距離保單起期最長(zhǎng)不能超過(guò)三個(gè)月。否則無(wú)法享受任何優(yōu)惠。”在我國(guó),交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行的是全國(guó)統(tǒng)一的交通強(qiáng)制保險(xiǎn)條款和標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率。有關(guān)部門(mén)嚴(yán)格遵循交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)費(fèi)率審批原則,任何保險(xiǎn)公司都不得擅自提供優(yōu)惠。交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)車(chē)險(xiǎn)的區(qū)別也在此。車(chē)主第一年為汽車(chē)投保的時(shí)候,只要按照交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率表對(duì)號(hào)入座就可以。而第二年的保費(fèi)則是按照上一年車(chē)輛行駛狀況及違章情況收取,根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng),價(jià)格也有所區(qū)別??傊粡?qiáng)險(xiǎn)多少錢(qián)與車(chē)主的駕駛是息息相關(guān)的,只有遵守交通規(guī)則,安全駕駛,才能讓交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格降到最低。

2025-07-22 18:35:15
實(shí)事資訊 外資爭(zhēng)奪戰(zhàn)首先鎖定廣東交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)
摘要:自利寶財(cái)險(xiǎn)10月10日推出首單交強(qiáng)險(xiǎn)后,美亞財(cái)險(xiǎn)等外資財(cái)險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)開(kāi)單的時(shí)間表仍未定。近日美亞保險(xiǎn)重啟AIG品牌時(shí),其董事長(zhǎng)柯瑞江表示,美亞財(cái)險(xiǎn)的車(chē)險(xiǎn)后援中心選定廣州,而一旦交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)獲批,廣州和上海是兩個(gè)最先試點(diǎn)城市。另一家總部在廣州的財(cái)險(xiǎn)公司安聯(lián)財(cái)險(xiǎn)早前表示五年內(nèi)不會(huì)撤離廣州。行內(nèi)人士認(rèn)為,安聯(lián)財(cái)險(xiǎn)一旦獲批交強(qiáng)險(xiǎn),將立足廣東,逐漸介入交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。保費(fèi)規(guī)模占全國(guó)前兩名的廣東和江蘇地區(qū),車(chē)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模較大,但競(jìng)爭(zhēng)也最為激烈。近期剛在廣東開(kāi)業(yè)的中意財(cái)險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人表示,按公司發(fā)展戰(zhàn)略,廣東分公司暫未打算開(kāi)展車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。“各家外資公司的戰(zhàn)略不同。不排除開(kāi)業(yè)后,考慮開(kāi)展車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。”中意財(cái)險(xiǎn)廣東負(fù)責(zé)人對(duì)此表示。然而,除中意財(cái)險(xiǎn)外,其他外資財(cái)險(xiǎn)公司均有意爭(zhēng)奪廣東市場(chǎng)。“我們選擇廣州,就像選擇上海一樣。美亞交強(qiáng)險(xiǎn)會(huì)率先在上海、廣州等地開(kāi)展。”美亞保險(xiǎn)董事長(zhǎng)柯瑞江昨日表示,監(jiān)管部門(mén)已經(jīng)批準(zhǔn)美亞從事交強(qiáng)險(xiǎn),目前處在積極準(zhǔn)備階段。“我們要保證能提供最佳服務(wù)。有了這個(gè)前提,我們才會(huì)推出。目前暫無(wú)時(shí)間表,正積極準(zhǔn)備系統(tǒng)、人力、服務(wù)等。”“我們?cè)趶V州業(yè)務(wù)有一點(diǎn)規(guī)模,廣東政府對(duì)我們也很支持,交強(qiáng)險(xiǎn)后援中心在廣州,但為全國(guó)服務(wù)。香港和東南亞也是今后的發(fā)展方向,也是一種嘗試。”廣東政府對(duì)我們也很支持。“但美亞也承認(rèn),這是由于成本各方面的綜合考慮。據(jù)中資財(cái)險(xiǎn)廣東的有關(guān)人士表示,美亞在廣東財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)的份額很大,但車(chē)險(xiǎn)占比很小。據(jù)悉,除了中國(guó)平安外,全國(guó)中資財(cái)險(xiǎn)公司大多數(shù)是財(cái)險(xiǎn)總部和后援中心設(shè)在同一地方。并且,有一家大股東為歐洲資本的財(cái)險(xiǎn)公司正在考慮將車(chē)險(xiǎn)后援部門(mén)設(shè)置在非總部地區(qū),已有兩三個(gè)可選擇的城市,廣州也是其中之一。小貼士:什么是交強(qiáng)險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?!稒C(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)規(guī)定:交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車(chē)人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。
2025-07-22 18:35:15
保險(xiǎn)評(píng)論 老人指揮兒子倒車(chē)遇難保險(xiǎn)公司是否賠償 
摘要:今年2月25日,在湘潭市雨湖區(qū)賽普新材料有限公司倉(cāng)庫(kù)旁邊的場(chǎng)坪,一位父親指揮兒子倒車(chē)時(shí),不幸發(fā)生意外,在車(chē)輛尾部慢慢靠近倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)時(shí),站在車(chē)尾的父親不慎被車(chē)擠壓,事情發(fā)生后, 救護(hù)車(chē)很快趕到,但醫(yī)生表示人已死亡。慘劇發(fā)生后,很多網(wǎng)友對(duì)此表示惋惜,除了指責(zé)開(kāi)車(chē)的兒子疏忽大意導(dǎo)致親人遇難外,還對(duì)該起事故的遇難者家庭是否能得到保險(xiǎn)公司的賠償展開(kāi)了討論。我們都知道,車(chē)輛上路行駛必須要投保車(chē)險(xiǎn)。其中,交強(qiáng)險(xiǎn)因?yàn)槭且环N強(qiáng)制性保險(xiǎn),每輛車(chē)都必須投保。除了交強(qiáng)險(xiǎn),商業(yè)車(chē)險(xiǎn)中的第三者責(zé)任險(xiǎn)和車(chē)損險(xiǎn)也是絕大多數(shù)車(chē)主必保的兩個(gè)險(xiǎn)種。雖然不清楚這起事故中該車(chē)車(chē)主投保了哪些車(chē)險(xiǎn),但上述三種車(chē)險(xiǎn)應(yīng)該是投保了。那根據(jù)保險(xiǎn)約定,這起事故中遇難的老人家庭是否能獲得保險(xiǎn)公司的賠償呢?先從交強(qiáng)險(xiǎn)來(lái)看看吧。《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第三條規(guī)定:本條例所稱機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。根據(jù)該規(guī)定,機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)賠償對(duì)象為“本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人”,這說(shuō)明被保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)上人員受傷,除駕駛?cè)藛T外,亦應(yīng)是機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠償對(duì)象。在該起事故中,老人是在車(chē)下指揮倒車(chē)時(shí)遇難的,發(fā)生事故時(shí)應(yīng)該不屬于本車(chē)人員,所以應(yīng)該獲得交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)的賠償。除了交強(qiáng)險(xiǎn),如果該起事故中的車(chē)輛投保了第三者責(zé)任險(xiǎn),那是否也應(yīng)該給予賠償呢?第三者責(zé)任險(xiǎn)屬于商業(yè)險(xiǎn),是指在保險(xiǎn)期間內(nèi),被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)生意外事故,致使第三者遭受人身傷亡和財(cái)產(chǎn)的直接損毀,依法應(yīng)由被保險(xiǎn)公司承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)公司對(duì)于超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)各項(xiàng)賠償限額以上的部分,按照保險(xiǎn)合同的規(guī)定負(fù)責(zé)賠償。 第三者責(zé)任險(xiǎn)中的第三者,是指機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)合同當(dāng)事人以外的他人。在保險(xiǎn)合同中,一方是保險(xiǎn)人,另一方是被保險(xiǎn)人,兩者以外的第三方就是這里所說(shuō)的第三者。近年來(lái),車(chē)主(投保人)意外撞傷撞死親屬的事故時(shí)有發(fā)生。但在保險(xiǎn)公司擬定的《第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款》中有明確規(guī)定:“事故中造成的家庭成員傷亡保險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償。”所以說(shuō)對(duì)與該事故的遇難者,保險(xiǎn)公司極有可能拒賠。雖然保險(xiǎn)公司堅(jiān)持第三者責(zé)任險(xiǎn)”不為投保人親屬買(mǎi)單,但在“第三者”的定義上,依然存在較大爭(zhēng)議。在多起撞傷撞死親屬的事故中因保險(xiǎn)公司拒賠而引發(fā)的訴訟中大部分都判決保險(xiǎn)公司賠償。判決保險(xiǎn)公司賠償?shù)闹饕蚴欠刹⑽疵鞔_將投保人或被保險(xiǎn)人的家庭成員排除在第三者的范圍之外,法無(wú)禁止即權(quán)利,此類(lèi)案件中家屬成員應(yīng)當(dāng)被界定為責(zé)任險(xiǎn)中的第三者;二是保險(xiǎn)公司自行設(shè)計(jì)“保險(xiǎn)車(chē)輛造成被保險(xiǎn)人、本車(chē)駕駛員及其家屬人身傷亡的屬除外責(zé)任”的免責(zé)條款沒(méi)有法律依據(jù)。在我國(guó)的現(xiàn)行法律框架中,都未賦予保險(xiǎn)公司這樣的免責(zé)權(quán)利。而且這些免責(zé)約定也違背了保險(xiǎn)法及保險(xiǎn)行業(yè)補(bǔ)償原則的精神,在法律上是無(wú)效條款。即使保險(xiǎn)公司履行了對(duì)免責(zé)條款的“明確說(shuō)明”義務(wù),這樣的免責(zé)條款也無(wú)法受到法律的保護(hù),不能免除其理賠的責(zé)任。因此在該事故中,遇難老人的親屬獲得保險(xiǎn)公司賠償?shù)目赡苄院艽蟆?/dd>
2025-07-22 18:35:15
實(shí)事資訊 廣州交強(qiáng)險(xiǎn)過(guò)戶辦理小技巧
摘要:小王是一位普通的廣州市民,前天,小王買(mǎi)了輛二手車(chē),什么手續(xù)都辦好了,就交強(qiáng)險(xiǎn)還沒(méi)搞定,于是小王想了解,廣州交強(qiáng)險(xiǎn)過(guò)戶一定要辦理嗎?如何過(guò)戶?有沒(méi)有什么小技巧?二手車(chē)保險(xiǎn) 按需辦理二手車(chē)保險(xiǎn)可以算是二手車(chē)買(mǎi)家除了車(chē)輛過(guò)戶外,第二重要的必修課了。購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)保險(xiǎn)同購(gòu)買(mǎi)新車(chē)保險(xiǎn)流程相同,項(xiàng)目也很相似,但是應(yīng)根據(jù)不同的車(chē)況來(lái)分別選取所上險(xiǎn)種。首先,交強(qiáng)險(xiǎn)是國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定的,無(wú)論車(chē)輛是否使用都要繳納交強(qiáng)險(xiǎn)。有些車(chē)主認(rèn)為車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間擱置不使用就不用繳納交強(qiáng)險(xiǎn);或者車(chē)輛損壞后不維修也不進(jìn)行報(bào)廢就不需要繳納交強(qiáng)險(xiǎn)。這樣的想法是錯(cuò)誤的,交強(qiáng)險(xiǎn)在車(chē)輛報(bào)廢前都是強(qiáng)制繳納,即使有漏繳行為,在車(chē)輛過(guò)戶或報(bào)廢時(shí)都要進(jìn)行補(bǔ)繳。其次,在商業(yè)險(xiǎn)的選擇上就需要仔細(xì)斟酌了。第三者責(zé)任險(xiǎn)和車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)這兩項(xiàng)險(xiǎn)種絕對(duì)是等同于交強(qiáng)險(xiǎn)的必選險(xiǎn)種了。不過(guò)這兩個(gè)險(xiǎn)種保障并不充分,車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)和無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)可以彌補(bǔ)前兩和險(xiǎn)種,這四種險(xiǎn)加在一起經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、保障相對(duì)充分。最后,要介紹一些小型險(xiǎn)。玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、全車(chē)盜搶險(xiǎn)等,而上年頭的二手車(chē)可以投自燃險(xiǎn),常年的洪區(qū)可以投涉水損等。都要根據(jù)不同地域,不同車(chē)況選擇最優(yōu)方案。二手車(chē)保險(xiǎn) 省錢(qián)小技巧二手車(chē)保險(xiǎn)除交強(qiáng)險(xiǎn)外,其他商業(yè)險(xiǎn)如果原車(chē)主連續(xù)投保幾年之中沒(méi)有出過(guò)險(xiǎn),新車(chē)主在同一家保險(xiǎn)公司可能會(huì)享受到保金優(yōu)惠。同樣的如果前一名車(chē)主由于連續(xù)走保導(dǎo)致保單續(xù)費(fèi)加價(jià),新車(chē)主可以考慮換一家新的保險(xiǎn)公司。除此之外,在出售車(chē)輛前,可以把相應(yīng)保險(xiǎn)退保,這樣也能回收一部分資金。二手車(chē)保險(xiǎn) 過(guò)戶流程二手車(chē)過(guò)戶完成后,如果不想退保,一定記得要將商業(yè)險(xiǎn)保單過(guò)戶。否則一單需要走險(xiǎn),新舊車(chē)主就都需到場(chǎng),而且保險(xiǎn)中的責(zé)任方也很難判定。二手車(chē)保險(xiǎn)過(guò)戶是對(duì)保單內(nèi)容進(jìn)行變更,需要填寫(xiě)一份汽車(chē)保險(xiǎn)過(guò)戶申請(qǐng)書(shū),并需要新老車(chē)主一同在場(chǎng)。過(guò)戶時(shí)需要攜帶原保單、行駛證、以及車(chē)輛過(guò)戶發(fā)票等證件。
2025-07-22 18:35:15
行業(yè)資訊 上海交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率“雙掛鉤”
摘要:2004年4月1日起,上海率先探索實(shí)行第三者責(zé)任保險(xiǎn)以及后來(lái)的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與交通事故和交通違法行為“雙掛鉤”制度。制度實(shí)踐多年來(lái),費(fèi)率浮動(dòng)制度為上海城市交通管理,減少上海交通死亡事故和“排堵保暢”發(fā)揮了積極的作用。對(duì)原上海交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)“雙掛鉤”辦法進(jìn)行了哪些調(diào)整?這次主要是對(duì)與交通違法行為掛鉤的因子和幅度進(jìn)行了修訂。一是剔除了部分保險(xiǎn)的除外責(zé)任或與保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理無(wú)關(guān)的因子。例如“無(wú)證駕駛”、“市區(qū)亂鳴喇叭”、“駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶”等。二是適應(yīng)城市交通安全管理要求新增了部分因子。例如,“駕駛時(shí)撥打和接聽(tīng)手持電話”、“違反讓行規(guī)定”和“變更車(chē)道影響他人行車(chē)安全”等。三是根據(jù)交通違法行為的嚴(yán)重程度進(jìn)行了人性化的處理。例如對(duì)原浮動(dòng)因子中超速違法行為,進(jìn)一步細(xì)化為“超速超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上、以下”等不同的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),對(duì)上浮和下浮的比例空間作了調(diào)整。一是整體上浮比例縮小、下浮比例擴(kuò)大。對(duì)交通違法行為費(fèi)率上浮的上限由原來(lái)最高70%改為最高60%,下浮比率由原來(lái)--10%(每年均固定)改為--10%、--20%、--40%(每年遞增)。二是每次違法上浮比例均有不同程度的縮小。此外,為了更好地與2007年7月1日實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法》相銜接,對(duì)摩托車(chē)、拖拉機(jī)不再進(jìn)行費(fèi)率浮動(dòng)。新制定的上海交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)“雙掛鉤”辦法對(duì)投保人有什么影響?對(duì)遵章守紀(jì)的駕駛員給予了更多的優(yōu)惠。原來(lái)沒(méi)有交通違法的駕駛員每年只能享受10%的費(fèi)率下浮的優(yōu)惠,現(xiàn)在如果連續(xù)三年沒(méi)有交通違法,最多可以享受到40%的費(fèi)率下浮。同時(shí)連續(xù)三年沒(méi)有事故理賠,又可以享受30%的費(fèi)率下浮。也就是說(shuō),通過(guò)費(fèi)率“雙掛鉤”制度,遵章守紀(jì)無(wú)事故的駕駛員最多可以享受70%的費(fèi)率下浮。以交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率為950元的私家車(chē)為例,如果連續(xù)三年無(wú)違法、無(wú)事故,車(chē)主只要花285元就能夠買(mǎi)到交強(qiáng)險(xiǎn)。此外,根據(jù)交通違法行為嚴(yán)重程度設(shè)定不同的上浮標(biāo)準(zhǔn),更加人性化了。比如超速低于50%的,費(fèi)率由上浮20%下調(diào)為上浮10%。同時(shí),把上浮累計(jì)的上限由70%下調(diào)為60%,也是為了一定程度上減輕投保人的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。修訂后的具體辦法詳見(jiàn):上海市保監(jiān)局網(wǎng)站和上海市公安局網(wǎng)站。上海保監(jiān)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,上海實(shí)行的機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)制度,是政府部門(mén)運(yùn)用保險(xiǎn)職能和機(jī)制,創(chuàng)新城市交通管理的重要舉措。上海繼續(xù)采取“雙掛鉤”制度,既體現(xiàn)了執(zhí)行國(guó)家政策的嚴(yán)肅性,又體現(xiàn)了地方既有政策的延續(xù)性,有利于進(jìn)一步加強(qiáng)上海城市交通管理,更有利于保護(hù)廣大投保人的利益,強(qiáng)化駕駛員遵守交通安全法規(guī)的意識(shí)。
2025-07-22 18:35:15
行業(yè)資訊 上海交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制
摘要:自2007年7月1日起,全國(guó)車(chē)輛必須投保交強(qiáng)險(xiǎn)才能上路。在上海,交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率將與道路交通安全違法行為和道路交通事故掛鉤,實(shí)行浮動(dòng)費(fèi)率,記錄良好的客戶可享受七折優(yōu)惠,而記錄不佳的要上浮70%。據(jù)悉,上海是全國(guó)第一個(gè)實(shí)施交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)制的地區(qū)。上海地區(qū)交強(qiáng)險(xiǎn)的保額將與保監(jiān)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,也實(shí)行分項(xiàng)限額。不過(guò),由于上海在2004年前就已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)(交強(qiáng)險(xiǎn)的前身),已有多年歷史數(shù)據(jù)積累,同時(shí)為了與原有費(fèi)率平穩(wěn)過(guò)渡,上海地區(qū)將依托上海市機(jī)動(dòng)車(chē)輛聯(lián)合信息平臺(tái),在全國(guó)率先實(shí)行“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制,以前實(shí)行的交通違法調(diào)整因子和賠款調(diào)整因子繼續(xù)沿用。據(jù)悉,上海原來(lái)的強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)費(fèi)率最高可向上浮動(dòng)70%,最低可下調(diào)30%。以6人座以下的家庭用車(chē)為例,如車(chē)輛經(jīng)常違規(guī),新交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)最高將上浮70%,從1050元提高到1785元,而遵守法規(guī)的“優(yōu)質(zhì)客戶”,其費(fèi)率最低可下調(diào)30%,至735元。商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)也將浮動(dòng)根據(jù)中國(guó)保監(jiān)會(huì)的有關(guān)規(guī)定,自2006年7月1日起,原來(lái)的商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)條款和保費(fèi)也將停用,啟用經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的與交強(qiáng)險(xiǎn)銜接的商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)條款和費(fèi)率。據(jù)悉,上海的商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)也將按照全國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行A、B、C三個(gè)條款,各保險(xiǎn)公司可在三個(gè)條款中進(jìn)行選擇,三款三責(zé)險(xiǎn)的費(fèi)率差距并不大。據(jù)悉,上海的商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)將暫不實(shí)行費(fèi)率浮動(dòng),但保單信息要錄入上海市機(jī)動(dòng)車(chē)輛聯(lián)合信息平臺(tái)。10月1日起,統(tǒng)一實(shí)行費(fèi)率水平與道路交通安全違法行為和道路交通事故掛鉤的費(fèi)率浮動(dòng)方案。交強(qiáng)險(xiǎn)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。206年6月19日,中國(guó)保監(jiān)會(huì)正式向外公布全國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額和基礎(chǔ)費(fèi)率,并宣布在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)。按照規(guī)定,全國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行的6萬(wàn)元總責(zé)任限額,未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的,將由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)扣留機(jī)動(dòng)車(chē),并處應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。
2025-07-22 18:35:15
實(shí)事資訊 外資保險(xiǎn)公司即將進(jìn)軍交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)
摘要:交強(qiáng)險(xiǎn)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)規(guī)定:交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車(chē)人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。由于交強(qiáng)險(xiǎn)的重要性,導(dǎo)致每一次關(guān)于其政策的變化,都會(huì)引起不小的關(guān)注!近期,未來(lái)三年交強(qiáng)險(xiǎn)將實(shí)施定價(jià)市場(chǎng)化的前景,讓外資保險(xiǎn)公司進(jìn)一步加快了進(jìn)軍車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的步伐。去年4月30日,修改后的《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》發(fā)布,交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)5月1日正式向外資保險(xiǎn)公司開(kāi)放,中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)入全面開(kāi)放階段。目前已有9家外資保險(xiǎn)公司獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn),其中7家已正式銷(xiāo)售交強(qiáng)險(xiǎn)保單。根據(jù)保監(jiān)會(huì)的改革思路,將研究建立區(qū)域費(fèi)率制度,適時(shí)調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額和費(fèi)率水平,進(jìn)一步完善調(diào)解機(jī)制,規(guī)范診療和傷殘鑒定標(biāo)準(zhǔn)等,完善救助基金等相關(guān)配套制度。據(jù)了解,一些外資保險(xiǎn)公司正在尋找并購(gòu)的機(jī)會(huì),希冀通過(guò)與中資公司聯(lián)盟,迅速開(kāi)展車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。畢馬威中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)咨詢服務(wù)(中國(guó)大陸)主管普安同認(rèn)為,外資保險(xiǎn)公司要想迅速進(jìn)入中國(guó)非壽險(xiǎn)市場(chǎng),需要付出相應(yīng)的溢價(jià)。目前可以和外資保險(xiǎn)公司結(jié)盟的中資保險(xiǎn)公司寥寥可數(shù),通過(guò)并購(gòu)取得市場(chǎng)分額的機(jī)會(huì)可能一瞬即逝?!秷?bào)告》認(rèn)為,在交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)邁向自由化的背景下,保險(xiǎn)公司更加重視客戶選擇和基于風(fēng)險(xiǎn)的定價(jià)方法。畢馬威進(jìn)行的調(diào)研顯示,64%受訪的保險(xiǎn)公司已著手定期開(kāi)展基于風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)的保費(fèi)分析工作,這一比例遠(yuǎn)高于去年的33%。與海外市場(chǎng)相比,中國(guó)的純損失率較低、費(fèi)用率較高。畢馬威預(yù)計(jì),由于保險(xiǎn)責(zé)任水平會(huì)隨著人均財(cái)富水平提升而增加,保險(xiǎn)公司的純損失率將會(huì)上升。保險(xiǎn)公司也已關(guān)注費(fèi)用率問(wèn)題,并會(huì)采取以新技術(shù)和數(shù)字化為主的轉(zhuǎn)型方案提升客戶服務(wù),同時(shí)降低其費(fèi)用率,從而把綜合成本率保持在一個(gè)健康的區(qū)間內(nèi)。
2025-07-22 18:35:15
實(shí)事資訊 深圳交強(qiáng)險(xiǎn)有的巨虧有的大賺
摘要:全國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)去年巨虧72億元,震驚國(guó)人。申請(qǐng)交強(qiáng)險(xiǎn)政策補(bǔ)貼、提高交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率等說(shuō)法紛紛出籠。深圳交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)情況如何?據(jù)相關(guān)人士對(duì)22家在深經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)粗略統(tǒng)計(jì),22家經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)17家賠,去年深圳交強(qiáng)險(xiǎn)當(dāng)年合計(jì)虧損3954.78萬(wàn)元,截至去年年底深圳交強(qiáng)險(xiǎn)累計(jì)盈利4670.75萬(wàn)元。從全國(guó)盈虧分布看,華東地區(qū)交強(qiáng)險(xiǎn)虧損嚴(yán)重,而華北、東北地區(qū)有大盈余,深圳的情況在全國(guó)屬于中等水平。交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)巨大的差異不僅表現(xiàn)在地區(qū)間同一地區(qū)不同公司之間也如此。據(jù)了解,深圳交強(qiáng)險(xiǎn)有一家累計(jì)盈利過(guò)億還有一家累計(jì)虧損過(guò)億。太平洋保險(xiǎn)深圳交強(qiáng)險(xiǎn)去年當(dāng)年盈利4145萬(wàn)元,累計(jì)盈利高達(dá)1.88億元。與車(chē)險(xiǎn)三巨頭規(guī)模差距較大的永安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司以深圳交強(qiáng)險(xiǎn)巨虧引人關(guān)注,去年該公司深圳交強(qiáng)險(xiǎn)當(dāng)年虧531.34萬(wàn)元,累計(jì)虧損高達(dá)1.5億元。為何會(huì)出現(xiàn)這種情況呢?可能有這么幾個(gè)原因:第一,保險(xiǎn)公司所支付的代理傭金過(guò)高。雖然保監(jiān)會(huì)明確規(guī)定交強(qiáng)險(xiǎn)的代理傭金是4%,但是在業(yè)界有的保險(xiǎn)公司支付的數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這個(gè)比例。第二個(gè)原因,交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付范圍在具體設(shè)置方面可能有些不合理。比如說(shuō)2008年中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)公布的交強(qiáng)險(xiǎn)的條款把精神損害賠償納入了賠償范圍。精神損害賠償在發(fā)達(dá)國(guó)家交強(qiáng)險(xiǎn)中是不作為賠付范圍的。雖然有公司交強(qiáng)險(xiǎn)開(kāi)始出現(xiàn)虧損,但也有公司開(kāi)始扭虧。車(chē)險(xiǎn)三巨頭中的平安財(cái)險(xiǎn)、人保財(cái)險(xiǎn)去年深圳交強(qiáng)險(xiǎn)均出現(xiàn)雙雙虧損,但兩家公司2009年當(dāng)年和2010年年末累計(jì)仍有盈余。同處深圳,國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)深圳分公司,2010年期初交強(qiáng)險(xiǎn)仍虧損982萬(wàn)元,2010年當(dāng)年卻實(shí)現(xiàn)盈利371萬(wàn)元,去年末累計(jì)虧損減至611萬(wàn)元。渤海財(cái)險(xiǎn)亦是去年當(dāng)年實(shí)現(xiàn)盈利26萬(wàn),累計(jì)減虧至838萬(wàn)元。從交強(qiáng)險(xiǎn)分?jǐn)偼顿Y收益的統(tǒng)計(jì)情形看,除安邦財(cái)險(xiǎn)深圳分公司外,其余公司深圳交強(qiáng)險(xiǎn)均分?jǐn)偟交蚨嗷蛏偻顿Y收益。其中,分?jǐn)偼顿Y收益最多的是平安財(cái)險(xiǎn),平安財(cái)險(xiǎn)深圳交強(qiáng)險(xiǎn)分?jǐn)偟降耐顿Y收益是1869萬(wàn)元。太平洋財(cái)險(xiǎn)和人保財(cái)險(xiǎn)深圳交強(qiáng)險(xiǎn)去年分?jǐn)偟降耐顿Y收益分別為1505萬(wàn)元、771萬(wàn)元。
 
2025-07-22 18:35:15
上一頁(yè) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
正品保險(xiǎn)

正品保險(xiǎn)

國(guó)家金融監(jiān)督
管理總局許可
快捷投保

快捷投保

全方位一鍵對(duì)比
省心服務(wù)

省心服務(wù)

電子保單快捷變更
安全可靠

安全可靠

7x24小時(shí)客服不間斷
品牌實(shí)力

品牌實(shí)力

12年 1000萬(wàn)用戶選擇
支付幫助
支付方式 支付說(shuō)明
保單服務(wù)
保單查詢 保單驗(yàn)真 變更與取消 保單寄送
理賠服務(wù)
理賠指南 理賠報(bào)案 理賠案例
服務(wù)中心
發(fā)票索取 常見(jiàn)問(wèn)題 隱私聲明

首次關(guān)注立得50積分首次關(guān)注立得50積分

下載開(kāi)心保APP下載開(kāi)心保APP

0/4
產(chǎn)品對(duì)比

掃碼關(guān)注微信號(hào)

掃碼關(guān)注微信號(hào)

掃碼下載APP

掃碼下載APP

意見(jiàn)反饋
產(chǎn)品對(duì)比關(guān)閉

最多可對(duì)比 4 款產(chǎn)品

您還沒(méi)有添加對(duì)比產(chǎn)品
清空產(chǎn)品
已選0件產(chǎn)品 開(kāi)始對(duì)比
意見(jiàn)反饋關(guān)閉

選擇您遇到的問(wèn)題類(lèi)型或建議類(lèi)型

產(chǎn)品
投保
支付
其他
0/500
提交
產(chǎn)品咨詢或緊急問(wèn)題,可聯(lián)系在線客服或撥打4009-789-789