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推薦產(chǎn)品

京東安聯(lián)百萬玫瑰女性意外險（互... 銷量：139299.00

約有7項符合搜索航空險的查詢結果，以下是第1-10項。

實事資訊 2%的強制保險被取消后火車票價或仍不降: 摘要：從明年元旦起，所有火車票將不再包含票價2%的保險費用，這意味著乘坐火車的乘客將不再被強制購買“人身意外傷害強制保險費”，已經(jīng)施行了61年的火車強制保險“壽終正寢”。所謂火車強制保險，是指我們購買的每張火車票中，都包含有“意外傷害強制保險費”，按照票面價格的2%計收。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，飛機和輪船也曾有類似的強制保險，但先后在1987年和1989年被廢除，改為旅客的自愿保險。“現(xiàn)在我們乘坐飛機，可以自愿投保航意險，乘坐長途汽車之類，也可以選擇乘客的意外險，每份保險的保費都不高，從1元到幾十元不等。”廣州保險業(yè)內(nèi)人士對記者表示，但是目前乘坐火車并沒有專屬的保險產(chǎn)品。以航意險為例，20元的保費，可以提供100萬元的航空意外身故／全殘保險金，此外，目前還有不少航意險也同時提供航班延誤保障，每次延誤賠償200元－300元。此外，不少乘坐機場大巴或其他長途大巴的旅客，也會在車站被推銷“乘客人身意外傷害保險”，一般只需要1元保費可以獲得1萬元－3萬元的乘車意外身故／全殘保險金。綜合交通意外保險更適合普通人取消強制保險后，保險公司是否也會針對火車乘客推出類似航意險的“火車意外險”？對此，廣州部分保險公司表示，目前沒有聽說相關的消息，但可能會進行嘗試。“現(xiàn)在這類意外險都不允許捆綁銷售，如何進行推廣是一個難題。但每年乘坐火車的乘客數(shù)量是一個龐大的群體，去年一個春節(jié)的運量就有20多億人次，這個市場的保險需求如果完全放開，也是很可觀的。”上述人士表示。不過，他也同時介紹稱，目前大部分的交通意外保險都覆蓋了乘坐火車的意外。“從保險保障的角度來說，綜合的交通意外保險更適合普通人，畢竟大家每天都會乘坐不同的交通工具，面對不同的風險。”記者查詢了在網(wǎng)上熱銷的交通意外保險的產(chǎn)品說明，航空意外、火車／輪船意外、公共汽車是最主要的保障組合，但也有部分意外險產(chǎn)品提供了其他交通工具保障，例如單位的公務車、出租車、私家車等保障，以10萬元的基本保額來計算，投保此類產(chǎn)品1年所需要繳納的保費也只要四五十元?！緩娭票ｋU被廢止】11月16日，國務院發(fā)布第628號令，規(guī)定從明年1月1日起廢止《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》，這意味著乘客不再被強制收取基本票價2%的“人身意外傷害強制保險費”。該《條例》于1951年起實施，規(guī)定鐵路旅客均應投保鐵路旅客意外傷害保險，保險費包含在票價之內(nèi)，按基本票價的2%收費；不論座席等次、全票、半票、免票，自1992年至今，賠償責任限額一律為2萬元/人。國務院令同時刪除的還有《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》第三十三條，其中規(guī)定鐵路運輸企業(yè)對每名旅客人身傷亡最高賠償為15萬元，對旅客自帶行李損失最高賠償2000元，這意味著賠償上限被取消。【保障旅客權利】“第一次聽說火車票里面有保險”、“壓根兒不知道自己交了這么多年的2%”、“原來一直被保險啊”……當國務院廢止鐵路強制險的消息被國內(nèi)媒體大量報道時，很多人的第一反應是從來不知道火車票里含有2%的保險費。“鐵路部門作為向旅客提供意外傷害保險產(chǎn)品的法律主體，數(shù)十年來，既未在其出售給旅客的火車票上注明價格中含有保險費，亦未另行提供給旅客購買保險的相關票據(jù)，該等行為已構成了對旅客知情權的侵害。”早在去年“7•23”動車事故后，中國保險法學會的5位學者就聯(lián)名上書國務院，建議廢止上述《條例》。我國《保險法》規(guī)定，“投保人和保險人訂立保險合同，應當遵循公平互利、協(xié)商一致、自愿訂立的原則，不得損害社會公共利益。除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險的以外，保險公司和其他單位不得強制他人訂立保險合同。”其實，與該《條例》同時出臺的還有飛機和輪船的類似強制保險，后兩種強制險1987年和1989年相繼被廢除，由強制保險改為自愿保險?，F(xiàn)在，國務院廢止鐵路強制險，既保護了旅客合法權益，又維護了法律體系的和諧統(tǒng)一?！酒眱r并未降低】2%的強制保險被取消后，火車票的價格會否下降？對此，北京鐵路局相關人士表示這還要取決于其他保險政策的制定，“目前各個鐵路局還沒有接到任何來自鐵道部關于降價的通知”。“旅客意外傷害強制保險不再施行，并不意味著今后旅客乘車無險可保。”一名業(yè)內(nèi)人士稱，旅客意外傷害險一直以來都是鐵路客票價格形成機制改革的一部分。鐵道部在今年早些時候的一次內(nèi)部會議上就曾透露，鐵道部未來有可能開放鐵路保險市場。鐵路強制保險被取消后，如果按照航空和公路的旅客保險模式，預計也將會出現(xiàn)額外的商業(yè)保險，旅客在買票時，會有提示信息告知旅客是否要額外購買保險，旅客可以自由選擇是否購買。有關專家指出，鐵路強制意外險即將取消，下一步基本票價是否扣除2%，鐵路交通事故傷亡賠償?shù)臉藴嗜绾沃贫?，需盡快在立法上給予銜接。“各國都有保險的規(guī)定，發(fā)生事故后賠付也不盡相同。”鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院工會主席歐陽寧春說，“1998年德國高鐵事故每人賠付近百萬，2005年日本、美國發(fā)生事故賠付更高。中國取消了強制險，如果旅客買的是商業(yè)保險，發(fā)生事故，鐵路部門還要不要賠付，這也是值得研究和解決的問題。”雖然不再糊里糊涂的“被保險”，但對于普通市民來說，今后乘坐火車的交通意外風險將如何得到保障呢？那么，票價是否會相應降低？強制險取消了，乘火車咋享保險？這些都是大家所關心的問題。問題一：沒了強制險票價也不會降2%按照1992年修訂后的《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》，規(guī)定所有鐵路旅客不論坐席等次、全票、半票、免票，有保額2萬元的保險，保險費包含在火車票價內(nèi)，金額為基本票價的2%。這意味著，旅客在購買火車票時，其中都包含了金額不等的強制保險費。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著高鐵列車的開行，不少線路的票價也比以往增加不少，需要繳納的強制保險費也在提高。隨著明年元旦起《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》的廢除，現(xiàn)行的火車票價也應該做出相應的調整。鐵路強制保險費取消后，不少旅客十分關心鐵路票價能降低多少，將于何時下降。有業(yè)內(nèi)人士給記者分析，硬座票價票價大致由是基本票價+加快費+空調費+1元候車室空調費+1元打票紙費+意外傷害強制保險（基本票價2%）構成的，按照基本票價2%的比例降價，實際硬座車票的降價金額并不是很多。動車組票價是另外一個計算體系，但也不是按原票價的2%收取強制險，和硬座幾乎同一個道理。“如果票價將會下調，也不是此前有些媒體報道的全部票價的2%，而是基本票價的2%。如果按照此比例下調票價，屆時下調金額應該不是很多。”該業(yè)內(nèi)人士說。問題二：強制險取消后票價是否下調？濟鐵：未收到相關通知對于鐵路票價調整的問題，濟南鐵路局相關負責人表示，目前，他們還沒有接收到任何相關的通知，明年1月1日后火車票價是否將降價目前也不是清楚，票價下調的相關政策要等鐵道部的具體通知。北京交通管理干部學院法律系主任張柱庭教授則認為，改革過后，鐵路票價不太可能會降低。他分析說，目前，公路、鐵路客運基本處于虧損狀態(tài)，從客觀形勢上看降價的可能性很小，除非是國家再度貼補。問題三：強制險取消后鐵路將采用何種保險模式？鐵路強制保險被取消后，大部分業(yè)內(nèi)人士認為鐵路部門或許會借鑒目前航空、公路客運的商業(yè)保險模式，但最終將如何執(zhí)行現(xiàn)在還沒有定論。鐵路部門如果采取航空和公路的旅客保險模式，預計將會在售票的同時出售額外的乘車意外人身保險。旅客在車站、代售點或通過網(wǎng)購等形式買票時，將會有提示信息告知旅客是否要額外購買保險，旅客可以自由選擇是否購買。問題四：乘火車不買保險意外傷害無人賠償？律師：鐵路部門承擔賠償責任對于出行時乘坐火車時是否會購買乘車人身意外保險，旅客對此意見不一。不少市民擔心鐵路旅客意外傷害強制保險取消后，乘坐火車時不購買乘車意外人身保險出現(xiàn)意外傷害時無人賠償。記者就此咨詢了濟南平正大律師事務所律師趙金一，找律師告訴記者，旅客購買了火車票后，就與鐵路部門構成了運輸合同，鐵路部門就有責任保障旅客的安全，將旅客平安的送往目的地。如果在此過程中出現(xiàn)意外，不論乘客是否購買了額外的商業(yè)保險，事故責任方都要承擔相應的責任并對旅客進行賠償。“如果旅客在買票的同時購買了乘車意外人身保險的話，出現(xiàn)傷害等情況時，保險公司也將對其進行賠償，也就是說，旅客可以領到雙重的賠付。”趙律師說。鏈接新聞：買了意外險乘客不知情昨天中午，記者來到火車站西側的合肥旅游汽車站。乘客小陳剛買了一張到霍邱的汽車票，除了汽車票，手里還有一張乘客意外傷害險收據(jù)。記者看到汽車票上的執(zhí)行價為62元，但小陳表示售票員實際收了64元。記者在售票窗口前站了近十分鐘，雖然每個售票窗口前都有一個小告示“自愿購買乘車意外險旅客請主動出示二代身份證”，但售票員并沒有主動征詢乘客是否購買乘客意外傷害險。只有乘客主動提出不要保險時，才只收取票價。隨后，記者又來到位于明光路上的合肥汽車站南區(qū)，跟旅游汽車站一樣，售票員要求乘客提供身份證。“買汽車票還要身份證？”一般在乘客提出疑問時，售票員才會進行解答：“身份證是購買乘客意外傷害險的，購買自愿。”回應：實在不需要這個可以退一位保險業(yè)內(nèi)人士告訴記者，雖然汽車票票價內(nèi)大多已經(jīng)含有一種名為“座位險”的保險，但其保額較低，一般只能獲得萬元左右的賠款，“乘客意外傷害險是一種補充保險，一旦發(fā)生意外，可以多得十幾、二十萬的賠償，所以也算是花小錢買個放心吧。”針對“被保險”的情形，安徽凱安律師事務所呂海波律師表示，如果售票員在未告知乘客的情況下，強制搭售兩元保險，事實上侵犯了乘客的知情權和選擇權。“汽車站的售票員有相應的告知義務，根據(jù)《消費者權益保護法》，消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務真實情況的權利。”昨天下午，記者又致電合肥市交通運輸局進行咨詢，綜合運輸處處長高麗娟告訴記者，購買兩元意外險要尊重乘客意愿。“如果實在不需要，即使購買了，應該是可以退的。”高處長說。我國《消費者權益保護法》規(guī)定，消費者享有自主選擇商品或服務的權利，有權自主選擇商品品種或者服務方式，自主決定購買或者不購買任何一種商品，接受或不接受任何一種服務。此外，法律還規(guī)定，消費者享有公平交易的權利。消費者在購買商品或者接受服務時，有權拒絕經(jīng)營者的強制交易行為。根據(jù)上述法律規(guī)定，你完全可以按照自己的意愿決定是否購買汽車站提供的人身保險，任何人無權干涉。汽車站在你不知情的情況下，為你購買了人身保險，你當然有權拒絕。在你拒絕購買保險后，汽車站又以保單已打出來、無法退掉為由強制你購買，屬于強制交易行為，侵犯了你作為消費者的公平交易權和自主選擇權。另外，需要提醒的是，其實這種1元的人身意外傷害保險，在實踐中理賠難度很大。根據(jù)我國《保險法》的相關規(guī)定，保險合同應當載明保險人、被保險人、受益人的名稱和住所等信息，在發(fā)生意外后，保險公司就會根據(jù)這些信息向被保險人或受益人給予賠償。而我們知道，在汽車站購買車票時，乘客是不需要提供相關身份證明的，因此，在汽車站所購買的1元保險單上不可能有被保險人、受益人姓名和住所等信息，一旦出險，乘客將面臨繁瑣的取證環(huán)節(jié)，理賠難度很大，最后的結果很可能會使乘客陷入“購買易，理賠難”的尷尬境地，很難真正起到保障作用。; #強制保險 #事故險 #航空險
2024-12-02 17:53:05

意外保險知識航空意外險怎樣買？都邦航空保險好嗎？: 摘要：在國外，乘客坐飛機買保險是相當普遍的，幾乎是成為一種“常識”。而在我國，乘客投保航空保險的比例卻很低。事實上，防患于未然，購買航空保險很有必要。航空保險是以航空飛機旅行為保險標的一種航空保險，是財產(chǎn)保險的一種（航空保險本身是財產(chǎn)保險的一類）。當承保的飛機由于自然災害或意外事故而受損壞，致使第三者或機上旅客人身傷亡、財產(chǎn)損失時，由保險公司負責賠償。
航空保險的特點主要有
（1）高價值、高風險，專業(yè)性、技術性較強。再保險和共保必不可少。（2）再保險和共保必不可少。（3）險種都具有國際性。（4）承保條件與國際市場同步。（5）原保險人與再保險人共同處理賠案。（6）自愿保險與強制保險相結合，以強制保險為主。都邦財產(chǎn)保險股份有限公司是經(jīng)中國保險監(jiān)督管理委員會批準，于2005年10月19日開業(yè)的全國性財產(chǎn)保險公司。公司的主要經(jīng)營范圍包括：機動車輛保險、財產(chǎn)損失險、責任保險、信用保險和保證保險、短期健康保險和意外傷害保險，以及經(jīng)保監(jiān)會批準的其他業(yè)務。截至2010年底，全國設立分公司32家，形成了全國的保險服務網(wǎng)絡。
都邦航空意外保險的主要保障內(nèi)容
1、意外身故保險責任。被保險人在乘坐民航飛機期間發(fā)生意外傷害事故，且自意外傷害事故發(fā)生之日起一百八十日內(nèi)，因該意外傷害事故導致身故，本公司按約定的保險金額給付意外身故保險金。2、意外殘疾保險責任。被保險人在乘坐民航飛機期間發(fā)生意外傷害事故且自意外傷害事故發(fā)生之日起一百八十日內(nèi)，因該意外傷害事故導致身體殘疾，根據(jù)《人身保險殘疾程度與保險金給付比例表》（以下簡稱“比例表”）的規(guī)定按保險金額的一定比例給付意外殘疾保險金。
被保險人的義務是什么
被保險人應按照以下規(guī)定的應盡義務辦理有關事項，如因未履行規(guī)定的義務而影響本公司利益時，本公司對有關損失有權拒絕賠償。（一）當被保險貨物運抵保險單所載目的地以后，被保險人應及時提貨。當發(fā)現(xiàn)被保險貨物遭受任何損失，應即向保險單上所載明的檢驗、理賠代理人申請檢驗，如發(fā)現(xiàn)被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡，應即向承運人、受托人或有關當局索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運人、受托人或其他有關方面的責任所造成，應以書面方式向他們提出索賠，必要時還須取得延長時效的認證。（二）對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物，應迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物損失。（三）在向保險人索賠時，必須提供下列單證：保險單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責任，還須提供向責任方追償?shù)挠嘘P函電及其他必要單證或文件。; #都邦航空險 #航空意外險
2024-09-03 16:23:22

認識保險什么是航空延誤險？您了解么: 摘要：什么是航空延誤險？所謂航班延誤具體是指航班降落時間比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲分鐘30以上或航班取消的情況。那么航班延誤險是如何理賠的呢？首先被保險人必須在天內(nèi)向保險公司報案，申請理賠，然后填寫申請表，提交保險單以及個人的身份證明，出示航空公司或者其代理人出具的延誤時間及原因的書面證明。有時候還需出示商務旅行證明等資料，另外各類航空延誤險對于如何界定延誤都有不同的標準。有些是按照航班起飛時間計算，有些則是按到達時間計算，有些保險還規(guī)定由天氣等不可抗力引發(fā)的延誤不在保障范圍之內(nèi)。其實旅游意外險也能賠償航班延誤旅游。專家表示，提前購買旅游意外險可以獲得費用賠償并且還可以獲得意外傷害等全面的綜合性。保障旅行者在出行前應該根據(jù)目的地環(huán)境氣候與天氣情況、自己的健康狀況和所要進行的旅游項目等來選擇購買旅游意外險產(chǎn)品。
什么是航空延誤險
不少保險專業(yè)人士在采訪中承認，從航空延誤險的險種設計與針對性來說，這個險種目前還存在諸多不完善和需要改進的地方。首先，從客戶的需求出發(fā)，需跳出傳統(tǒng)產(chǎn)品只具有單一保險責任的弊端，開發(fā)出真正方便客戶的一攬子產(chǎn)品，比如航意險+航延險，交通工具意外險+航延險，旅意險+航延險等，新增托運行李延誤和損失、劫機責任險等，來滿足多種需求；其次，從保險期間看，需開發(fā)單次航班的產(chǎn)品和一年期產(chǎn)品，滿足不同飛行頻率的客戶需求；再就是從銷售渠道看，除了傳統(tǒng)的代理點，應向電子商務平臺過渡，通過航空公司官網(wǎng)、保險公司官網(wǎng)、專業(yè)旅游網(wǎng)站等，給客戶提供更加方便快捷的購買渠道；在高科技的運用上，應從傳統(tǒng)面對面線下投保到全程網(wǎng)絡在線投保，從傳統(tǒng)紙質保單憑證到全新的電子保單，從傳統(tǒng)的出單方式到POS機、自助卡的全面開花；最后，從客戶體驗看，努力簡化航班延誤的賠付流程，實現(xiàn)航班延誤的主動賠付。平安產(chǎn)險相關負責人認為，結合國外先進的保險經(jīng)驗，航班延誤險的賠償標準還可以更加多元化，以適應不同層次旅客的需求，如：提高國際航空及VIP旅客的賠償金額，根據(jù)網(wǎng)站的要求將延誤4小時賠付調整為延誤兩小時賠付；結合民航總局的相關規(guī)定，航班延誤險也可以從僅承保旅客延誤，擴展到行李延誤、丟失，這位負責人告訴記者，平安正在投入研發(fā)相關產(chǎn)品之中。中國人保相關負責人表示，航空旅程延誤保險應該以航班一段時期的精確正點率為基礎進行計算，考慮到對航空市場的影響和公司信譽，國內(nèi)幾乎所有航空公司均對此諱莫如深。今后在該險種的設計上，應盡量提高保額，吸引更多乘客購買，用價格杠桿“倒逼”航空公司改進管理、盡量提高航班正點率，實現(xiàn)良性循環(huán)。
航空延誤險賠付標準
根據(jù)民航總局的有關定義，航班延誤指在被保險人將要搭乘的固定航班飛機因某些原因（如惡劣天氣、自然災害、機械故障、罷工、劫持或怠工、其他空運、航運工人的臨時性抗議活動、恐怖分子行為、航空管制或航空公司超售等）而導致其出發(fā)延誤時間連續(xù)達到一定的時間，保險公司即按一定的金額賠償。一般情況下，航班延誤在達到賠付條件后可以按照時間賠付，也可按照次數(shù)來賠付。按照2004年頒布的《民航總局對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償?shù)闹笇б庖姟返挠嘘P規(guī)定，航班延誤4小時以上，航空公司應該制定對旅客的補償方案，國內(nèi)的航班延誤險一般是在延誤4小時以上進行賠償；賠償金額每人300元。實際操作中，每家保險公司的賠付標準并不完全相同，太平洋產(chǎn)險相關負責人表示，航空延誤險的賠付標準，按延誤2-4小時賠付200-400元不等。平安產(chǎn)險則稱，該公司按航班每延誤4小時及以上賠付400元，最多可賠付5次。中國人保的賠付標準分旅程延誤、行李延誤兩類，航空旅程延誤保險延誤4-8小時（不含）賠償300元，延誤8小時及以上賠償600元；航空行李延誤保險延誤8-16小時（不含）賠償500元，延誤16小時及以上賠償1000元。; #航空延誤險 #航空險 #認識保險
2024-09-03 16:23:22

意外保險知識航空延誤險為您出行提供保障: 摘要：春秋航空表示，旅客在公司網(wǎng)站訂票的同時，可以自主選購航空延誤險，20元一份，不論是天氣原因、機械故障，還是流量控制，只要不是旅客自身的原因，起飛延誤達到3小時，就能獲得200元的賠償，6小時以上可獲賠400元。航班取消，即可獲得300元賠償。一旦航班起飛延誤超過3小時或取消，系統(tǒng)立即自動理賠。大眾保險將自動向購買保險的乘客發(fā)出理賠短信，理賠采用無紙化流程，大眾保險在得到需要理賠的旅客賬號后，將立即辦理賠款支付手續(xù)。此次春秋航空與大眾保險達成共識，將不同于以往局限于產(chǎn)品銷售的傳統(tǒng)合作模式，而是通過雙方合作機制創(chuàng)新、研發(fā)技術交流、產(chǎn)品服務互補、改進客戶體驗等方面探索航空與保險合作的新型模式。解讀春秋航空延誤險因天氣原因備降上海浦東國際機場（簡稱“浦東機場”）的深航一航班，20余名乘客因不滿航班延誤滯留，一度沖上機場跑道。一時間，航班晚點、延誤的賠償機制問題，再次被推上風口浪尖。12日，作為一度延誤率較高的民營航空公司，春秋航空宣布推出航班延誤險。記者看到，此次推出的航空延誤險不僅首次增加了航班取消的賠償，還明確了航班延誤的判斷標準，而賠付上限為400元。然而，采訪中記者也發(fā)現(xiàn)，盡管航班延誤導致的矛盾不斷，不少乘客對于航班延誤險的知曉度、接受度卻仍然不高；法律界人士則指出，探索采用保險理賠的方式改善航班延誤帶來的糾紛是比較好的途徑，但投保方式卻值得商榷，“最好是由航空公司而不是乘客個人來投保。”民營航空首推航空延誤險最高賠付400元記者注意到，區(qū)別于國內(nèi)大多數(shù)航空延誤險，按照該航班延誤險的保險條款，“航班取消”首次被列入了賠付范疇。條款明確，若非被保險人自身原因，其遭遇預定搭乘的航班被取消，可獲得300元的賠付。此外，對于航班延誤賠付，這份航班延誤險也明確了延誤界定的標準及具體的賠付方案。“航班延誤的判斷標準是航班承運人發(fā)布的定期航班時刻表的預定起飛時間和航班實際起飛時間之間的差。”記者看到，按照保險條款約定，如因自然災害、惡劣天氣、機械故障、航空管制或航空公司超售機票，以及其它非旅客自身原因，導致被保險人遭遇所預定搭乘的航班較預定起飛時間延誤，且延誤達到保險單所載明的時間的，均可以獲得賠償，“每延誤3小時賠付200元，最高賠付400元。”航空公司：免費保險多有限制日前，深圳航空通過其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，2012年11月5日至2013年5月31日，深航推出航班延誤補償計劃，即通過深航官網(wǎng)、熱線購買深航部分熱門航線折扣機票，深航將免費送出航班延誤險，航班落地時間延誤2小時以上（不包括2小時），無論任何原因、無需任何證明，旅客可獲得200元的延誤險理賠。航空延誤險值得注意的是，上述保險公司和航空公司所推出的航班延誤險均有所限制，深航推出的免費保險，僅限于其指定的7條航線，并且票價需為8折以上的乘客才能享受。而東航的航空延誤險則必須是通過淘寶購買，春秋航空與大眾保險推出的航班延誤保險則只適用于春秋航空公司的航班。保險公司：航空延誤險理賠門檻稍高除了保險公司與航空公司合推的航班延誤險外，記者從各保險公司了解到，其實有不少由保險公司單獨推出的航空延誤險已含有航班延誤保障功能，但理賠的門檻稍高，延誤時限從3——4小時，甚至5小時不等。比如中民航空意外保障計劃- A和華泰航空意外保障計劃對航班延遲的，前者對航班取消賠償300元，每延誤3小時也賠償300元；而后者則每延誤5小時賠償300元，但作為航空意外險，兩者均提供100萬元的單次飛行意外身故或殘疾保障。而中國人壽也有兩款一年期和10天的綜合交通工具保障計劃含有航班延誤保障功能，在保障期內(nèi)，出現(xiàn)因保險事故導致起飛時間延誤達4小時及以上則賠償400元，航班被取消或所乘航班起飛后返航（回到起飛機場）也可獲賠200元。但除航空延誤險保障外，還有各種額度的交通意外保障和意外醫(yī)療保障。; #航空延誤險 #航空險 #保險購買
2024-09-03 16:23:22

購買保險飛機保險保添保障保單查詢更安心: 摘要：隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和交通工具的不斷發(fā)展，現(xiàn)在人們出門游玩或者去遠地方，不再選擇坐廉價的火車，更多的開始選擇飛機。坐飛機就需要購買飛機票，很多人都知道，現(xiàn)在汽車票、飛機票都含有保險。很多人對于保險都有一定的了解，但是對于保險查詢不是很清楚。今天我就來和大家探討飛機票保險以及查詢?nèi)绾尾?。相比于其公路、水路等其它交通方式，飛機無疑是最安全的。然而，小概率事件并不等于不可能發(fā)生事件。像2010年的黑龍江伊春飛機失事、2004年內(nèi)蒙古到上海的飛機失事等等，都向人們敲響了警鐘--飛機保險必不可少。而飛機保險的特點也決定了飛機保險查詢的重要性。飛機的保險對于飛機票附加航空意外險的內(nèi)容，人們了解較少。業(yè)內(nèi)人士表示，按照相關規(guī)定，憑有效機票，一但發(fā)生危險，可以獲得相應賠付。這屬于企業(yè)第三方責任險的保障賠償，就像公園門票、公交車票一樣，都是隨票附帶此類保險的。據(jù)悉，機票中所含保險是航空公司因自身的責任造成航空旅客人身傷亡，應對航空旅客賠償?shù)呢熑伪ｋU。依據(jù)國際慣例和我國有關民用航空的法規(guī)，飛機需要保險，飛機保險的保險責任范圍包括：一是機身險；二是第三者責任險；三是旅客法定責任險。機票里含有保險，主要是指航空公司的飛機保險中所包括的旅客法定責任保險。旅客購買的航意險航意險是航空旅客人身意外傷害保險的簡稱，是保險公司為航空旅客專門設計的一種針對性很強的商業(yè)險種。它的保險期限從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。在航空保險中，航空意外險是離普通乘客最近的險種，最高保額為200萬元?，F(xiàn)時國內(nèi)各家壽險公司所使用的都是1998年7月由中國人民銀行頒發(fā)的航空意外保險條款和費率。保險金額按份計算，保費每份20元，每份保額20萬元。保障時間是從意外傷害發(fā)生之日起180天以內(nèi)。在這里需要特別指出的是，“飛機保險”同“航意險”是兩種不同的險種。機票中包含的保險是由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。航意險則由旅客直接持保單到保險公司索賠。對旅客來說，是否購買航意險完全是自愿的。白送的保險當大家挑選各類商業(yè)保險的同時，很多人沒有留意到，各家銀行推出的多種信用卡都含有“白送險”，這些免費附贈的保險中以航空類險種居多，大多都沒有得到利用。走訪招行、中行、工行、交行等銀行分支機構了解到，他們均已推出了航班延誤賠償?shù)拿赓M服務，而這項服務基本都是與保險公司合作，由銀行為持卡人投保“旅行不便險”，發(fā)生航班延誤后，由持卡人向銀行或保險公司申請索賠。前提條件都是各行客戶本人訂購機票，并使用信用卡全額支付票款。但是各家銀行推出的航空延誤服務條款各不相同，延誤原因、延誤時間、賠償金額及索賠方式均有差異。目前，只有少數(shù)銀行會自動賠付，多數(shù)銀行仍需要客戶自己提出申請，等待銀行審核通過后才會賠付。不過，很多銀行只有本行和航空公司的聯(lián)名卡才具有這項服務。客戶在辦理信用卡時需仔細了解銀行的相關條款，不要只是關注信用卡的透支免息功能，對附贈的保險則不明不白，致使這些附贈險功能白白浪費。飛機保險查詢，沒有你不行由于飛機保險期限較短，并且航空安全系數(shù)較高，很少有人追究其真?zhèn)螁栴}，因此，飛機保險往往為不法分子所“青睞”，“假保單”事件也是頻頻發(fā)生。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，一些機票代售點以極低的價格購買假保單，然后再以正規(guī)價格出售給客戶，這已經(jīng)是公開的秘密。在剛剛過去的一年里，長沙市某檢察院審理了一起假飛機保險單案。據(jù)了解，犯罪分子竟然銷售了多達2853張假保單，不能不讓人為之震驚。而且據(jù)相關人士透露，假保單在航空領域有較大的存在空間。由此，飛機保險查詢的重要性就可見一斑。飛機保險查詢路路通了解了飛機保險查詢的重要性后，不少的投保人才恍然大悟，如夢初醒。于是，他們決定從自己做起，不給不法分子任何可乘之機。然而，說起來容易，做起來難。將查詢?nèi)蝿章涞綄嵦帟r，才發(fā)現(xiàn)處處都是“攔路虎”。那么，到底應該如何進行飛機保險查詢呢？一般而言，最主要是以下兩種方法：方法一：電話查詢。如今，電話已經(jīng)飛入尋常百姓家，其普及率之高也是不證自明，如此一來，電話查詢也就成為投保人最容易上手的方式。投保人可在保險公司簽發(fā)保單或注冊激活保單后，通過保單上標明的客服電話即時進行查詢相關信息。方法二：互聯(lián)網(wǎng)方式。把網(wǎng)絡形容為人們的貼身小秘書一點也不為過。貌似離開了網(wǎng)絡人們的生活將寸步難行?，F(xiàn)在，多數(shù)保險公司為了方便投保人進行保單查詢也開通了網(wǎng)上查詢方式，如平安一賬通就可以對部分保單進行查詢。總之，投保人在購買保險公司的產(chǎn)品后，應該主動利用各種途徑進行飛機保險查詢，并且使得自己的查詢行為成為一種習慣。當發(fā)現(xiàn)有“假保單”存在時，應該積極主動向相關部門舉報，切實維護自身的利益，讓不法分子無處藏身。; #航空險 #意外險
2024-09-03 16:23:22

購買保險如何購買合適的飛機航空意外險: 摘要：在國外，乘客坐飛機買保險是相當普遍的，幾乎是成為一種“常識”。而在我國，乘客投保航空保險的比例卻很低。事實上，防患于未然，購買航空保險很有必要。航空保險是以航空飛機旅行為保險標的一種航空保險，是財產(chǎn)保險的一種（航空保險本身是財產(chǎn)保險的一類）。當承保的飛機由于自然災害或意外事故而受損壞，致使第三者或機上旅客人身傷亡、財產(chǎn)損失時，由保險公司負責賠償。
航空保險的特點主要有
（1）高價值、高風險，專業(yè)性、技術性較強。再保險和共保必不可少。（2）再保險和共保必不可少。（3）險種都具有國際性。（4）承保條件與國際市場同步。（5）原保險人與再保險人共同處理賠案。（6）自愿保險與強制保險相結合，以強制保險為主。張先生常年在外跑生意，每次乘機都會購買20元的保險，但近日他聽說航空意外險有更劃算的保險套餐，那到底該如何選擇航空險呢？根據(jù)有關規(guī)定，航空公司對國內(nèi)航空運輸旅客的最高賠償金為人民幣7萬元，而這部分的賠償并不是屬于人身意外傷害保險。專家解釋說，航空保險實際上涉及到兩種保險：人身意外傷害保險和責任保險，前者的保障對象是乘客，而后者則是航空企業(yè)。就張先生的情況，筆者了解到，由于航空公司購買了責任保險，所以一旦乘客受到意外傷害，理賠就由保險公司承擔。但國內(nèi)航線的最高賠償金只有人民幣7萬元。飛機失事后，乘客生還率很低，單單7萬元的賠償很難安撫遇難乘客的家屬。所以，一些乘客出于自身考慮，在網(wǎng)購機票時會同時購買只保障本次飛行的20元航空意外險，該意外險最高賠償金為20萬元。其實購買一次性的20元航空意外險有點不劃算。人保財險溫州市分公司一位工作人員介紹，傳統(tǒng)的20元航空意外險是機票銷售網(wǎng)點搭售的產(chǎn)品，此種保險的保障期僅限于當次航班，從投保人登上飛機至飛行結束離開飛機，保障范圍僅限于飛行途中出現(xiàn)意外而造成的人身傷害。所以20元的航空意外險，應該說是比較適合偶爾搭乘飛機出行，并且沒有購買任何人身保險的旅客。像金先生這樣需要經(jīng)常搭乘飛機出行的人，可以向保險公司購買一份年度航空意外險，保費從5元至200元不等，最高保額為200萬元，這樣一年可省不少錢。需要注意的是，一般旅客在正規(guī)網(wǎng)站或者機票代銷點購買的機票，會被詢問是否要購買20元的航空意外險，這種情況下，旅客可以選擇不買。但是像攜程、去哪兒等機票訂購網(wǎng)會搜索到一些特價折扣或促銷機票，這些機票往往被銷售者要求必須購買20元的當次航空意外險。
航空意外險購買建議
對經(jīng)常坐飛機的人來說，建議購買綜合交通意外險。旅行保險和航空意外險盡管都是對旅途中的意外提供保障，但兩者還是有許多差別的。最關鍵的是其保障期限的不同，保險公司的旅行保險為整個旅途提供24小時的全球保障；而航空意外險保障的是游客進出飛機這段時間內(nèi)的風險，假如在住宿地點或旅游景點發(fā)生意外，航空意外保險就無能為力。如今很多保險公司都推出了航空意外險，如人保財險官網(wǎng)的航空意外年度保險最低一檔只需要9元，保期為1年，在這1年當中因航空意外造成的損失都可以獲得理賠，而機票網(wǎng)站搭售的20元航空意外險保障期限僅為當次航班。; #航空意外險 #飛機航空險
2024-09-03 16:23:22

購買保險如何選擇購買國內(nèi)航空保險: 摘要：對于偶爾坐飛機出行的人來說，國內(nèi)航空保險的購買非常方便，除可直接在購票代理人、機場柜臺購買之外，還可通過保險公司網(wǎng)站購買。航空保險保障期間僅為幾小時的航程，一旦飛機抵達目的地，保障也隨之結束，因此國內(nèi)航空保險保費相對便宜。也有價格更為低廉的7-8天的航空保險。出行以飛機作為代步方式，已經(jīng)越來越普遍了，空難事件的頻發(fā)也讓更多的人出行一定少不了購買國內(nèi)航空保險，國內(nèi)航空保險的最佳購買方式則是：不同人群應選擇不同國內(nèi)航空保險。經(jīng)常乘坐飛機出行的人究竟買哪些保險比較合適呢？優(yōu)保網(wǎng)保險專家表示：不同人群應選擇不同航意險。一、常坐飛機的人。對于常坐飛機出行的商務人士來說，適合購買年度險，一次購買可以保障一年。除了可以在購買機票的同時，購買綁定當次航班的價格為20元可保40萬元的國內(nèi)航空保險外，更適合的投保方式是購買按時間計算的航空意外險。比如保險1年期的國內(nèi)航空保險，投保后可保1年，并且不限出行乘坐飛機次數(shù)。也就是說，一年只需要花費40-200元就可保40-200萬元。國內(nèi)航空保險的特點主要有：（1）高價值、高風險，專業(yè)性、技術性較強。再保險和共保必不可少。（2）再保險和共保必不可少。（3）險種都具有國際性。（4）承保條件與國際市場同步。（5）原保險人與再保險人共同處理賠案。（6）自愿保險與強制保險相結合，以強制保險為主。在發(fā)生連續(xù)損失的場合，按承保金額如數(shù)賠付之后，保險人不再承擔責任，保險單項下的義務即告終止。但對承保期內(nèi)的一切損失，不論損失次數(shù)及損失金額，均提供保障的保險單，即使已對其中的某項損失作過賠償，保險單仍有效。二、偶爾出行的人。偶爾出行的人可一次一買：靳文軍表示，這類市民購買短期交通意外險比較劃算。據(jù)了解，時限為30天的交通意外險價格為45元，可保60萬元的航空意外，或者15萬元的火車、輪船意外和10萬元的汽車意外。還有時限為7天的交通意外險，價格僅為20元，最多便可獲保40萬元。三、節(jié)日出行的人。節(jié)日出游購買短期旅游保險更適合。優(yōu)保網(wǎng)專家建議游客應該購買短期旅游險，保險時限為旅行的出行時間。在旅行期間游客乘坐飛機、火車、輪船、汽車等交通工具，或者在參觀景點時遇到自然災害和人身傷害，均可獲得保險保障。節(jié)日出行的游客在購買旅游保險時還要注意一些免責條款，比如蹦極、攀巖等高風險的旅游項目，保險公司一般是不保的。并不是購買了航意險就意味著在空中遇到的一切意外都在保障范疇內(nèi)。記者還從部分航意險的條款中發(fā)現(xiàn)，不少意外事件都在責任免除范圍內(nèi)，其中就包括“恐怖襲擊”。此外，在核爆炸、核輻射或核污染，戰(zhàn)爭、軍事行動、暴動或武裝叛亂期間發(fā)生意外，保險公司也是不給予賠付的。隨著人們保險意識的不斷提高，未雨綢繆的保險越發(fā)受到青睞，“航班延誤險”因此走進了大眾的視野。對于乘坐飛機購買哪些保險，您了解多少呢？航空延誤險據(jù)報道，除了春秋航空之外，購物網(wǎng)站淘寶也推出航班延誤險，并大力推廣。事實上“航空延誤險”并不是最近才推出，只是此險種一直未引起大的關注。據(jù)悉多家保險公司均推出了航空延誤險。但是國內(nèi)消費者在購買國內(nèi)航空保險的時候，多數(shù)并不知道在飛機延誤時，保險也可以派上用場。業(yè)內(nèi)人士建議，航空公司等應在此方面加強宣傳和告知。國內(nèi)航空保險飛機票附加險記者調查發(fā)現(xiàn)，對于飛機票附加航空意外險的內(nèi)容，人們了解較少。業(yè)內(nèi)人士表示，按照相關規(guī)定，憑有效機票，一但發(fā)生危險，可以獲得相應賠付。這屬于企業(yè)第三方責任險的保障賠償，就像公園門票、公交車票一樣，都是隨票附帶此類保險的。國內(nèi)航空保險的航意險航意險是航空旅客人身意外傷害保險的簡稱，是保險公司為航空旅客專門設計的一種針對性很強的商業(yè)險種。它的保險期限從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。免費保險當大家挑選各類商業(yè)保險的同時，很多人沒有留意到，各家銀行推出的多種信用卡都含有“白送險”，這些免費附贈的保險中以航空類險種居多，大多都沒有得到利用。; #國內(nèi)航空保險 #航空保險 #航空險
2024-09-03 16:23:22