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約有5項(xiàng)符合搜索貨車車險(xiǎn)計(jì)算器的查詢結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。

車險(xiǎn)知識(shí) 汽車中的大塊頭——貨車: 摘要：貨車又可以稱作卡車，其體型龐大可以算是汽車中的大塊頭了，主要指用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于載貨商務(wù)用車。國內(nèi)生產(chǎn)的貨車多以頭重腳輕為特點(diǎn)，一般貨車可依造車的重量分為重型和輕型兩種。目前來說絕大部分貨車都以柴油引擎作為動(dòng)力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。近年來，由大貨車引起的重大交通事故頻頻出現(xiàn)，嚴(yán)重地影響了正常的交通秩序。7·28北京朝陽區(qū)東五環(huán)發(fā)生一起四車相撞事故，又造成7人死亡，1人受傷，開車人都膽戰(zhàn)心驚，擔(dān)心厄運(yùn)會(huì)降臨到自己的頭上。駕駛員如果盡可能多地了解貨車的結(jié)構(gòu)和特性，平時(shí)注意操作正確，避免大貨車相撞和側(cè)翻的條件，這樣可以大大地減少事故的發(fā)生。貨車的特性了解載重卡車是用于運(yùn)輸物資的車輛，載重量為幾噸到幾十噸不等，從車廂結(jié)構(gòu)可分為整體式和半掛拖車式兩種。整體式卡車都用一個(gè)，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向性能較好，一般用于載重量較小的卡車；而半掛拖車式卡車，駕駛室和拖車的前部都用一個(gè)底盤，因此，和整體式卡車相比，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向性能較差，適合載重量較大、拖車較長的卡車，這樣做可以在原有基礎(chǔ)上減小卡車的轉(zhuǎn)向半徑。但由于車體長并且與卡車底盤是非完全剛性連接，當(dāng)卡車車速較高突然轉(zhuǎn)向時(shí)，半掛拖車式的拖車相對(duì)于整體式卡車也就更容易失控和側(cè)翻。不管是哪種類型貨車，相對(duì)于小轎車來講都有車體大、重量大且重心高的特點(diǎn)，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向也就更容易失控、側(cè)翻或相撞，未裝ABS的卡車就更發(fā)生此類事故。同時(shí)，貨車駕駛員超速、超載或超高等違章就使得卡車也容易出現(xiàn)上述現(xiàn)象。從制動(dòng)的角度上看，車輛直行時(shí)制動(dòng)是對(duì)滾動(dòng)摩擦的輪胎制動(dòng)，如果邊踩剎車邊轉(zhuǎn)向，這時(shí)輪胎將以滑動(dòng)摩擦的方式制動(dòng)，不僅制動(dòng)效果不好，而且車輛穩(wěn)定性將大幅下降，車輛很有可能失控。目前大型貨車車普遍采用氣制動(dòng)（利用壓縮空氣系統(tǒng)制動(dòng)），這種方式與液壓制動(dòng)相比其制動(dòng)力大，制動(dòng)效果好。但是氣制動(dòng)系統(tǒng)沒有液壓系統(tǒng)制動(dòng)可靠，一旦氣制動(dòng)系統(tǒng)中某個(gè)零件出現(xiàn)故障，都會(huì)引起制動(dòng)失靈，可能引發(fā)交通事故。如何安全駕駛貨車？貨車駕駛員開車時(shí)，首先必須保證與前車之間留出足夠的安全跟車距離，以在緊急狀態(tài)時(shí)制動(dòng)保證不會(huì)撞到前車，造成追尾事故。安全跟車距離的大小與貨車載重量、車速相關(guān)，載重量越大、車速越快則要求安全跟車距離也越大。另外車況不好，特別是制動(dòng)不好時(shí)，更應(yīng)加大安全跟車距離。第二，遇到緊急狀況時(shí)一定要保持冷靜、果斷處理。踩下剎車的同時(shí)盡量不要打方向，以免車輛出現(xiàn)失控。要等到車速慢下來后，松掉剎車，再慢慢轉(zhuǎn)向。從北京“7.28”事故報(bào)道中可看到，卡車駕駛員劉某自稱其車前部有一輛小客車剎車，他在剎車過程中向左打方向，才致使大貨車越過中心隔離帶后，與由南向北行駛的四輛小客車相撞，釀成車毀人亡的悲劇。其實(shí)，貨車駕駛員和其他車型駕駛員都應(yīng)遵守交通法規(guī)法律，養(yǎng)成良好駕車習(xí)慣，保持良好駕車心態(tài)，學(xué)好汽車安全知識(shí)，這樣才能保證大家共同的出行安全，營造一個(gè)安詳、輕松的駕車氛圍。新聞回放7·28車禍敲響警鐘2009年7月28日下午5點(diǎn)半，朝陽區(qū)東五環(huán)五方橋上，一輛山東大貨車行駛中失控翻越過中心隔離帶，與逆向車道3輛小客車相撞，造成7人死亡、1人重傷。北京市交管局在事后稱，“7·28”事故是近幾年北京最嚴(yán)重的一起交通事故。事發(fā)僅5天后，8月2日下午1點(diǎn)40分左右，西五環(huán)外環(huán)曉月隧道北側(cè)200米處，3輛貨車連環(huán)追尾，導(dǎo)致1死2傷。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年以來五環(huán)路共發(fā)生交通事故17起，死亡26人。; #貨車車險(xiǎn)計(jì)算器 #車險(xiǎn)怎么買 #商務(wù)用車
2019-02-14 17:10:25

車險(xiǎn)知識(shí) 疲勞駕駛隱患多貨車車險(xiǎn)要保足: 摘要：由于貨車體型大，剎車制動(dòng)性能不必私家車，載貨運(yùn)輸跑長途，發(fā)生交通事故的幾率高，所造成的生命財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重。司機(jī)在為貨車投保車險(xiǎn)的時(shí)候，一定要保足，這樣一旦發(fā)生意外才能最大限度的降低損失。貨車司機(jī)駕車缺乏警惕性由于郊外、邊遠(yuǎn)山區(qū)的交通條件和駕駛環(huán)境與城市不同，因而，貨車駕駛員具有與其他車型駕駛員不同的心理特征，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一、放松郊外和邊遠(yuǎn)山區(qū)與城市相比，在行人、車輛密度、車流量、人流量等方面都低于城市，加之郊外和邊遠(yuǎn)山區(qū)的交通管理不如城市嚴(yán)格，因此，客貨車駕駛員在行車中容易產(chǎn)生滿不在乎的松弛心理。二、高速行駛客貨車駕駛員由城市開車經(jīng)過郊外直通邊遠(yuǎn)山區(qū)，其心理狀態(tài)也是由緊張轉(zhuǎn)向松弛，進(jìn)而轉(zhuǎn)為麻痹。加之客貨車駕駛員一般是執(zhí)行長途運(yùn)輸任務(wù)，去時(shí)有盡快完成任務(wù)的使命感，返回時(shí)有“早回家，早休息”的思想，因而個(gè)別客貨車駕員在長途行車中較易產(chǎn)生高速行車心理。三、盲目逞強(qiáng)駕駛重型貨車的駕駛員自認(rèn)為自己的車輛是“龐然大物”，動(dòng)力大，結(jié)構(gòu)剛度好，不怕小刮小擦，而且駕駛室又似乎是鋼鐵制成的“保險(xiǎn)箱”，覺得自己高大強(qiáng)壯，是“強(qiáng)者”，沒人敢“欺負(fù)”。因而在行車中，他們時(shí)常爭(zhēng)道搶行，甚至橫沖直撞，霸道行駛。三、疲勞駕駛客貨車駕駛員由于擔(dān)負(fù)著長途運(yùn)輸任務(wù)，一般駕駛車輛的時(shí)間比較長。在長途行車中，因車速快、時(shí)間長、溫度高、噪音大、姿勢(shì)單調(diào)、心身緊張，需要消耗很大的能量，容易產(chǎn)生疲勞?？拓涇囻{駛員疲勞后，反應(yīng)遲緩、記憶力下降，分析、判斷能力降低，動(dòng)作不敏捷。四、利益驅(qū)動(dòng)有些客貨車駕駛員為經(jīng)濟(jì)利益所驅(qū)動(dòng)，超載、超速行駛，常常是披星戴月，日夜兼程，還有的干脆吃住都在車上，很少往意休息。特別是一些個(gè)體車主為了在短期內(nèi)多賺錢，使勁加活，導(dǎo)致駕駛員沒日沒夜地多拉快跑，強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)。貨車車險(xiǎn)怎么買？貨車司機(jī)這幾種消極心理極其容易促使交通事故的發(fā)生，最好可以為貨車投保一般意義上的“全險(xiǎn)”，畢竟安全第一，切記不要因小失大。實(shí)際情況實(shí)際操作，比如一些已經(jīng)跑了很多年的貨車就沒有必要上全險(xiǎn)了，為了人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，建議司機(jī)朋友們一定要購買第三者責(zé)任險(xiǎn)，它可以在交強(qiáng)險(xiǎn)賠付不夠的情況下做補(bǔ)充；還有就是車上人員險(xiǎn)，如果出事肯定會(huì)傷到車上人，所以車內(nèi)人員險(xiǎn)也買上；這兩種險(xiǎn)投保了，您的生命安全基本可以保障；然后，再根據(jù)個(gè)人需要，添加其他險(xiǎn)種，比如車上貨物險(xiǎn)；另外還可以再投保不計(jì)免賠險(xiǎn)，這樣一來，司機(jī)自己承擔(dān)的責(zé)任就更小了。大貨車一年的全險(xiǎn)是多少？通俗大貨車一年全數(shù)安全費(fèi)用在6500元左右，若是司機(jī)在一年內(nèi)都沒有發(fā)作過交通事故，那么第二年安全費(fèi)用下調(diào)10%，也就是說，一年內(nèi)無事故發(fā)生的，續(xù)保方面費(fèi)用有照顧。持續(xù)3年每年出險(xiǎn)不跨越2次，且不是本人義務(wù)的，安全費(fèi)用能夠優(yōu)惠30%以上。關(guān)于一年不出事故，費(fèi)用上照應(yīng)10%，也就是勵(lì)了。; #貨車車險(xiǎn)計(jì)算器 #商務(wù)用車 #車險(xiǎn)怎么買
2019-02-14 17:10:25

車險(xiǎn)知識(shí) 貨車車險(xiǎn)之交強(qiáng)險(xiǎn)解讀: 摘要：車險(xiǎn)中的交強(qiáng)險(xiǎn)是國家法律規(guī)定機(jī)動(dòng)車必須投保的車險(xiǎn)，貨車的交強(qiáng)險(xiǎn)與其他車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)是有差異的。交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種，家庭自用車、非營業(yè)客車、營業(yè)客車、非營業(yè)貨車、營業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機(jī)等八大類42小類車型保險(xiǎn)費(fèi)率各不相同。但對(duì)同一車型，全國執(zhí)行統(tǒng)一價(jià)格。根據(jù)2008年保監(jiān)會(huì)通過的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率方案，營運(yùn)貨車和非營運(yùn)貨車車的交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格如下：營業(yè)貨車：營業(yè)貨車2噸以下1850元營業(yè)貨車2-5噸3070元營業(yè)貨車5-10噸3450元營業(yè)貨車10噸以上4480元非營業(yè)貨車：非營業(yè)貨車2噸以下　1200元非營業(yè)貨車2-5噸　1470非營業(yè)貨車5-10噸　16502非營業(yè)貨車10噸以上　2220廂式貨車：如果行駛證上使用性質(zhì)為營運(yùn)或者貨運(yùn)，都視為營運(yùn)車輛。核定載質(zhì)量：2噸（不含）以下，1850元（標(biāo)費(fèi)）2至5噸（不含）：3070（標(biāo)費(fèi)）5至10噸（不含）：3450元（標(biāo)費(fèi)）10噸及以上：4480元（標(biāo)費(fèi)）根據(jù)上年度是否有交通事故，上下浮動(dòng)30%。相關(guān)新聞案例回放賠本買賣？貨車難投交強(qiáng)險(xiǎn)根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，從2008年8月開始，所有的新車和保險(xiǎn)到期的車輛續(xù)保必須購買車輛交強(qiáng)險(xiǎn)。然而記者近日得知，江蘇宿遷的一位運(yùn)輸戶甘先生卻在買了新車以后投保無門，當(dāng)?shù)財(cái)?shù)家保險(xiǎn)公司都告訴甘先生，如果要購買交強(qiáng)險(xiǎn)，必須同時(shí)購買第三者責(zé)任險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)和車上責(zé)任險(xiǎn)等三種商業(yè)險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)不單賣。并且記者了解到其他地區(qū)的一些貨車車主也遇到了和甘先生一樣的情況。貨車交強(qiáng)險(xiǎn)是賠本買賣記者撥通了江蘇省宿遷市某保險(xiǎn)公司專門負(fù)責(zé)車險(xiǎn)的一位客戶經(jīng)理李女士的電話，李女士透露：“貨車交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)于任何保險(xiǎn)公司來說都是“燙手的山芋”，貨運(yùn)車輛大多數(shù)屬于營運(yùn)車輛，長時(shí)間在道路上行駛，并且很多貨車大部分時(shí)間走高速公路，出現(xiàn)事故的概率要比私家車高很多；另一方面，交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)一般較低，所以賠付率也比較高。對(duì)于這類保險(xiǎn)的投放，上級(jí)公司是嚴(yán)格管控的。而商業(yè)險(xiǎn)的保額一般較高，賠付率較低，交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)一起銷售可以減少保險(xiǎn)公司的風(fēng)險(xiǎn)。”據(jù)介紹，如果有客戶要為貨車單獨(dú)上交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司一般不會(huì)接受，除非客戶同意同時(shí)購買其他一些商業(yè)險(xiǎn)，或是另外交幾百元錢。阜陽一汽鑫業(yè)汽車貿(mào)易有限公司經(jīng)理史光輝則表示，保險(xiǎn)公司要求經(jīng)銷商勸說客戶盡量不要單買交強(qiáng)險(xiǎn)，但是我們公司的業(yè)務(wù)量比較大，所以由我們替客戶代辦交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)并不會(huì)遇到太大困難。但如果私人要去保險(xiǎn)公司單辦交強(qiáng)險(xiǎn)，還真不一定辦得了。中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長郝演蘇向《商用汽車新聞》記者透露，自國家實(shí)施《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》以來，交強(qiáng)險(xiǎn)收入額和賠付額基本持平，但是相比之下，乘用車出險(xiǎn)率低，農(nóng)用車和貨車的出險(xiǎn)率在所有車輛中最為突出。中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司車險(xiǎn)部總經(jīng)理方仲友則表示：交強(qiáng)險(xiǎn)開辦3年，累計(jì)經(jīng)營虧損8.5億元，其中2009年交強(qiáng)險(xiǎn)承保虧損53億元。相當(dāng)部分區(qū)域出現(xiàn)了持續(xù)投保難的問題。他說的正是商用車。; #貨車車險(xiǎn)計(jì)算器 #車險(xiǎn)怎么買 #商務(wù)用車
2019-02-14 17:10:25

車險(xiǎn)知識(shí) 貨車車險(xiǎn)計(jì)算器輕松計(jì)算汽車大塊頭保費(fèi): 摘要：貨車屬于商用車范圍內(nèi)，與普通的私家車車險(xiǎn)費(fèi)用的計(jì)算是有一定差異的，車主與其自己細(xì)細(xì)查詢相關(guān)條款計(jì)算貨車保險(xiǎn)費(fèi)用，不如使用貨車車險(xiǎn)計(jì)算器直接計(jì)算，輕松又簡(jiǎn)單。貨車車險(xiǎn)計(jì)算器計(jì)算公式如果行駛證上使用性質(zhì)為營運(yùn)或者貨運(yùn)，把這些車輛統(tǒng)稱為運(yùn)營車輛。核定載質(zhì)量：10噸及以上：4480元（標(biāo)費(fèi)）根據(jù)上年度是否有交通事故，上下浮動(dòng)30%.5至10噸（不含）：3450元（標(biāo)費(fèi)）2至5噸（不含）：3070（標(biāo)費(fèi)）2噸（不含）以下，1850元（標(biāo)費(fèi)）按您貨車承載的貨物重量而選擇不同的費(fèi)用。所以在使用貨車車險(xiǎn)計(jì)算器的時(shí)候，很重要的信息填寫就是貨車噸位信息，只有準(zhǔn)確的填寫貨車相關(guān)信息，貨車車險(xiǎn)計(jì)算器計(jì)算出的保費(fèi)才能準(zhǔn)確。貨車車險(xiǎn)計(jì)算器的人性化計(jì)算車險(xiǎn)保費(fèi)不僅與車型有關(guān)也與出險(xiǎn)事故的次數(shù)有密切關(guān)系，越是準(zhǔn)確的貨車車險(xiǎn)計(jì)算器，所需要的信息就會(huì)越全面，從下面的案例中車主就會(huì)了解哪些因素會(huì)影響貨車車險(xiǎn)計(jì)算器計(jì)算的保費(fèi)結(jié)果了。成都車主溫先生最近買了一輛農(nóng)用貨車，在繳納成都交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用時(shí)被告知需要交1850的保險(xiǎn)費(fèi)用。他百思不得其解，同村其他人的農(nóng)用貨車辦理成都交強(qiáng)險(xiǎn)只需要交110元，為什么他的要交這么多錢？按照規(guī)定，凡是在成都上路行駛的機(jī)動(dòng)車輛必須辦理成都交強(qiáng)險(xiǎn)，具體的保費(fèi)是根據(jù)車輛的使用性質(zhì)而定的。成都交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種，家庭自用車、非營業(yè)客車、營業(yè)客車、非營業(yè)貨車、營業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機(jī)等八大類42小類車型保險(xiǎn)費(fèi)率各不相同。但對(duì)同一車型，全國執(zhí)行統(tǒng)一價(jià)格。一般大型客運(yùn)、貨車的保險(xiǎn)費(fèi)比較高，需要3000-4000元，而由農(nóng)機(jī)部們辦理牌照，主要從事田間活動(dòng)的農(nóng)用車輛成都交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用較低，只需要交納70-100元。而溫先生的車輛從事營運(yùn)，所需交的車輛成都交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用就比較高。成都交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用是采用浮動(dòng)費(fèi)率制的，該費(fèi)用的計(jì)算方式=基礎(chǔ)保費(fèi)×（1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率）×（1+與交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動(dòng)比率）。1次酒駕交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率要上浮10%，1次醉駕交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率要上浮25%，上年每發(fā)生一次醉酒后駕駛交通違法行為且尚未處理的，被駕駛機(jī)動(dòng)車次年交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率上浮30%。如果溫先生在一年內(nèi)未發(fā)生有責(zé)任交通事故，但是有一次醉酒駕車尚未處理。他第二年需要交納的車輛交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為：1850×（1-10%）×（1+30%）=2164.5。所以，酒駕除了要被記分罰款外，來年繳納的保費(fèi)還會(huì)相應(yīng)上浮。成都交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)可謂是“認(rèn)車不認(rèn)人”，不管是車主自己駕車，還是借給朋友駕駛，只要發(fā)生酒駕，車主都將為成都交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率上浮買單。除了貨車噸位、型號(hào)的引物，從案例中不難看出貨車所在區(qū)域，所使用的范圍，車輛的酒駕記錄都會(huì)影響貨車車險(xiǎn)計(jì)算器的計(jì)算。; #貨車車險(xiǎn)計(jì)算器 #車險(xiǎn)怎么買 #貨車 #商務(wù)用車
2019-02-14 17:10:25

車險(xiǎn)案例貨車車險(xiǎn)報(bào)價(jià)有差異貨車車險(xiǎn)計(jì)算器來計(jì)算: 摘要：貨車車險(xiǎn)計(jì)算器是一種方便的車輛保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算的工具，貨車車主通過貨車車險(xiǎn)計(jì)算器可以大致甚至精確計(jì)算出為貨車投保車險(xiǎn)需要繳納多少錢。目前，包括資訊類網(wǎng)站、車險(xiǎn)中介以及保險(xiǎn)公司直銷渠道都可以提供類似的工具。只要在搜索欄中輸入貨車車險(xiǎn)計(jì)算器，就可以找到不同類型的計(jì)算工具，這里需要提醒車主的是一定要選擇可信任的計(jì)算平臺(tái)，避免個(gè)人信息的泄露為自己帶來不便。貨車車險(xiǎn)計(jì)算器幫車主擇優(yōu)錄取新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)等都提供了車險(xiǎn)計(jì)算器的在線理財(cái)工具。車主只需要選擇所在地區(qū)，錄入車輛購置價(jià)等簡(jiǎn)單信息，就可以同時(shí)得到18家保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)價(jià)格，從而方便進(jìn)行橫向?qū)Ρ?。比如新浪網(wǎng)的車險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算器，還提供了各險(xiǎn)種的計(jì)算明細(xì)，以及各家險(xiǎn)企的折口幅度，車主可逐一比照，優(yōu)中選優(yōu)。但此類車險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算器所提供的折扣價(jià)往往并不是最終報(bào)價(jià)，而且沒有考慮不同車輛的具體信息，以及車主過往出險(xiǎn)記錄，所以只是一種簡(jiǎn)易報(bào)價(jià)模式，方便車主對(duì)投保車險(xiǎn)的費(fèi)用支出有一個(gè)大致的把握。網(wǎng)上貨車車險(xiǎn)計(jì)算器為車主提供了交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)的車險(xiǎn)計(jì)算。通過網(wǎng)上快速登陸報(bào)價(jià)平臺(tái)，完成相應(yīng)操作，可以快速獲得車險(xiǎn)報(bào)價(jià)；而通過精確報(bào)價(jià)平臺(tái)，貨車車險(xiǎn)計(jì)算器直聯(lián)保監(jiān)會(huì)保險(xiǎn)系統(tǒng)，將車險(xiǎn)費(fèi)用與車價(jià)、險(xiǎn)種組合（或保障組合）、保險(xiǎn)額度、上年理賠記錄等多種因素綜合計(jì)算，最終得到精確計(jì)算結(jié)果。相關(guān)資訊低速貨車交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)保無門眼見自家小貨車年檢期限就到了，蕉城九都的林先生十分著急，因?yàn)樽鳛槟隀z必須要的材料———交強(qiáng)險(xiǎn)投保單遲遲無法備齊，盡管他為此一連咨詢了多家保險(xiǎn)公司，可每一家保險(xiǎn)公司所設(shè)定的“門檻”五花八門，令其有些茫然。車主：低速貨車沒法續(xù)保林先生說，他于2008年2月從蕉城洋中的吳某處購買一輛江西牌照的二手貨車，2009年5月在中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司寧德蕉城支公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)，次年保單到期，續(xù)保時(shí)卻遭到拒絕。一籌莫展之時(shí)，林先生在一車行工作的朋友幫助其將車輛開往江西，到安邦財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司上饒中心支公司銷售部投保。今年7月29日保單到期，而5月是車輛年檢的時(shí)間，這時(shí)林先生再一次遇到續(xù)保無門的情況，不死心的他又咨詢了市區(qū)安邦、人保、平安、太平洋等保險(xiǎn)公司，卻屢屢被拒。交強(qiáng)險(xiǎn)是國家規(guī)定一定要投的強(qiáng)制性保險(xiǎn)，沒有它就不能年檢，不能年檢就不能上路，沒年檢的車輛就算“黑車”了。“被交警抓到得罰1400~1800元，我每次運(yùn)貨也就賺100多元?？刹婚_車運(yùn)貨我就沒飯吃，難道外來車就不是車了？為什么沒有公司愿意承辦交強(qiáng)險(xiǎn)。”林先生很是無奈。保險(xiǎn)公司：要么延保要么捆綁商業(yè)險(xiǎn)10日下午，記者咨詢了市區(qū)數(shù)家保險(xiǎn)公司得知，只有長安責(zé)任保險(xiǎn)股份有限公司寧德中心支公司和中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司寧德分公司有承辦外地牌低速貨車的交強(qiáng)險(xiǎn)，但前者必須和商業(yè)險(xiǎn)一起購買。后者手續(xù)十分復(fù)雜，除了必備的材料外還得要兩張照片，一張是車輛與市區(qū)標(biāo)志性建筑的合照，一張是車輛與當(dāng)天閩東日?qǐng)?bào)的合照。而準(zhǔn)備了這些材料后，仍不保證能辦得成。“這項(xiàng)業(yè)務(wù)我們之前辦理過，但很少成功，怕總公司批不下來，而如果能順利辦理估計(jì)也要1~2個(gè)星期。”該工作人員如是說，對(duì)于林先生2009年的成功投保，她表示現(xiàn)在的政策已經(jīng)不同。采訪中，記者也了解到，不是只有外來低速貨車受“歧視”，本地的其實(shí)也不受“待見”。中國平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司寧德中心支公司工作人員說：“辦理的手續(xù)非常麻煩，要上報(bào)到總公司，要一步步地審，要同時(shí)由十多個(gè)人批準(zhǔn)，起碼要1周以上。”并建議車主“還是到別家保險(xiǎn)公司投保吧”。中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司寧德中心支公司規(guī)定，只有本地牌的低速貨車可以在該公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)，但必須將車輛開往該公司驗(yàn)車。而安邦財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司寧德中心支公司則需要和商業(yè)險(xiǎn)捆綁購買。和商業(yè)險(xiǎn)捆綁購買，要多花好幾千元的保險(xiǎn)費(fèi)，這對(duì)于小本經(jīng)營的低速貨車來說可不是個(gè)小數(shù)目。省保監(jiān)局：車主可投訴解決《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，保險(xiǎn)公司不得拒絕或延保機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)，不得與商業(yè)險(xiǎn)捆綁，不得有其他附加條件，但為何市區(qū)諸多保險(xiǎn)公司卻視條例為無物呢？記者電話采訪了福建省保監(jiān)局。該局工作人員表示，這和低速貨車交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率有關(guān)，雖然保險(xiǎn)公司拒保有苦衷，但在沒有新的費(fèi)率出臺(tái)之前，國家明文規(guī)定保險(xiǎn)公司不得拒保、延保，如果有人遇到這種情況，可以直接向省保監(jiān)局或省農(nóng)機(jī)部門投訴。鏈接《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第十條規(guī)定，投保人在投保時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇具備從事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)資格的保險(xiǎn)公司，被選擇的保險(xiǎn)公司不得拒絕或者拖延承保。第十三條規(guī)定，簽訂機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同時(shí)，保險(xiǎn)公司不得強(qiáng)制投保人訂立商業(yè)保險(xiǎn)合同以及提出附加其他條件的要求。; #貨車車險(xiǎn)計(jì)算器 #商務(wù)用車 #車險(xiǎn)怎么買
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