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約有3項(xiàng)符合搜索國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的查詢結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。

實(shí)事資訊貨運(yùn)保險(xiǎn)國(guó)際貨運(yùn)不可少的保障: 摘要：隨著中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的不斷發(fā)展，海外貿(mào)易吸引了不少商人。來往外國(guó)的海上商船，你們投保貨運(yùn)保險(xiǎn)了嗎？周先生是一家電子產(chǎn)品出口企業(yè)的負(fù)責(zé)人。今年夏天，像往常一樣，他的企業(yè)向歐洲的客戶發(fā)了3個(gè)集裝箱共約30萬美元的貨物。貨物發(fā)運(yùn)后沒過幾天，貨代公司通知他，運(yùn)輸這批貨物的船舶因遭遇臺(tái)風(fēng)“?？?rdquo;在浙江海域擱淺，船上有一部分集裝箱落海，還有一部分進(jìn)水。聽到這個(gè)消息，周先生的心立刻懸了起來。又過了幾天，好消息傳來，船舶已獲救，在附近港口修理后已重新出發(fā)，經(jīng)過清點(diǎn)，周先生的三個(gè)集裝箱完好無損。周先生懸著的心終于放下了，真是不幸中的萬幸啊。然而讓他沒想到的是，十幾天之后，貨代公司轉(zhuǎn)發(fā)了船方的通知，說船方宣布了“共同海損”，要求周先生的企業(yè)提供一份“由注冊(cè)在英國(guó)的或在英國(guó)有分支機(jī)構(gòu)的，具有標(biāo)準(zhǔn)普爾AA以上評(píng)級(jí)的機(jī)構(gòu)出具的貨物金額30%的保函”，承諾分?jǐn)傔@次遇險(xiǎn)的施救費(fèi)用和一部分其他貨主的損失。否則，他的歐洲客戶將不能在目的港提貨。周先生十分不平：船公司作為承運(yùn)人，在收取運(yùn)費(fèi)后，就負(fù)有將貨物安全送達(dá)目的港的義務(wù)，由于事故產(chǎn)生的這些費(fèi)用自然應(yīng)由承運(yùn)人自己負(fù)責(zé)，有什么理由要求貨主分擔(dān)？其他貨主的貨物損失了，是他們運(yùn)氣不好，憑什么要我分擔(dān)？船公司有什么權(quán)力扣押我的貨物？作為一個(gè)中國(guó)的中小企業(yè)，自己到哪里去找“注冊(cè)在英國(guó)的或在英國(guó)有分支機(jī)構(gòu)的，具有標(biāo)準(zhǔn)普爾AA以上評(píng)級(jí)的機(jī)構(gòu)”？共同海損是為了使船舶或船上貨物避免共同危險(xiǎn)，而有意地、合理地作出的特殊犧牲或支付的特殊費(fèi)用。例如引海水入艙、將承運(yùn)的貨物拋入大海、自動(dòng)擱淺、對(duì)遇險(xiǎn)船舶的施救等等。根據(jù)國(guó)際慣例，共同海損損失應(yīng)由船、貨（包括不同的貨主）各方共同負(fù)擔(dān)。在本案中，船舶施救費(fèi)用是為了使船舶脫離各方共同面臨的的危險(xiǎn)而產(chǎn)生的，因此是需要各方分擔(dān)的；若救援過程中為了使船舶減輕重量而主動(dòng)拋棄了一部分貨物，那么這部分損失也要由各方分?jǐn)?。這一點(diǎn)，與我們?nèi)粘＝佑|的陸路運(yùn)輸確實(shí)不同，這是由海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的特殊性和歷史原因形成的。共同海損行為發(fā)生后，船方會(huì)在第一時(shí)間通知貨主或其代理，同時(shí)指定一家專業(yè)的共同海損理算人。由于船上的貨物數(shù)量龐大，貨主眾多，所以共同海損的理算需要非常長(zhǎng)的時(shí)間（通常要一兩年甚至更長(zhǎng)）。為不影響貨主提貨，同時(shí)保護(hù)船東的利益，國(guó)際理算人一般會(huì)要求貨主出具符合一定資質(zhì)的保函，確保他們會(huì)在理算結(jié)束后，按照核定的金額分擔(dān)損失。像周先生這種情況，如果事前投保了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，而這家保險(xiǎn)公司又在英國(guó)有分支機(jī)構(gòu)，那事情就簡(jiǎn)單了，只需通知保險(xiǎn)公司即可。因?yàn)楣餐p屬于貨運(yùn)險(xiǎn)承保范圍內(nèi)，該保險(xiǎn)公司將完全接管所有處理過程：先直接出具保函讓客戶提貨，并在共同海損的理算過程中與理算公司直接溝通協(xié)調(diào)，到最后理算結(jié)束后直接賠款給船東。這是最經(jīng)濟(jì)也最快捷的辦法。若沒有投保貨運(yùn)保險(xiǎn)，還有一個(gè)辦法就是找那些在英國(guó)有分支機(jī)構(gòu)的符合評(píng)級(jí)要求的銀行出具保函，這就需要繳納保函所要求金額的保證金以及一定的手續(xù)費(fèi)。當(dāng)然，代價(jià)是保證金可能在銀行要押上好幾年的時(shí)間，保函辦理的時(shí)間也會(huì)比通過保險(xiǎn)公司出具更長(zhǎng)。目前，世界范圍內(nèi)仍有超過80%的進(jìn)出口貨物是通過海運(yùn)完成的。俗話說得好：能上山，莫下海。貨物在進(jìn)出口運(yùn)輸途中不僅會(huì)面臨由于遇到意外事故而損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，還有共同海損這種“看不見的損失”的風(fēng)險(xiǎn)。因此，為進(jìn)出口的貨物投保一份高質(zhì)量的運(yùn)輸保險(xiǎn)，對(duì)大多數(shù)沒有很強(qiáng)的國(guó)際糾紛處理能力的企業(yè)來說，是十分必要的。從世界范圍來說，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)起源于海上保險(xiǎn)，是最古老的險(xiǎn)種之一。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指以各種運(yùn)輸工具運(yùn)輸過程中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人與投保人訂立保險(xiǎn)合同，并承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)任的保險(xiǎn)公司。承保因自然災(zāi)害或意外事故導(dǎo)致運(yùn)輸過程中的貨物遭受損失的一種保險(xiǎn)。無論是對(duì)外貿(mào)易還是國(guó)內(nèi)貿(mào)易，商品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者手中，都要經(jīng)過相應(yīng)的運(yùn)輸過程。為貨物投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)已經(jīng)成為貿(mào)易、尤其是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。為貨物在運(yùn)輸過程中可能遭受的各種自然災(zāi)害或意外事故造成的損失提供保險(xiǎn)，不僅能夠保障貨主的經(jīng)濟(jì)利益，而且有利于商品交易和運(yùn)輸業(yè)的正常發(fā)展。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)投保向?qū)М?dāng)一個(gè)貿(mào)易商需要對(duì)一筆貨物進(jìn)行保險(xiǎn)時(shí)，首先要跟保險(xiǎn)公司聯(lián)系，通常是填制一張投保單，經(jīng)保險(xiǎn)公司接受后就開始生效。保險(xiǎn)公司出立保險(xiǎn)單以投保人的填報(bào)內(nèi)容為準(zhǔn)。填報(bào)時(shí)要明確以下內(nèi)容：1、被保險(xiǎn)人名稱：要按照保險(xiǎn)利益的實(shí)際有關(guān)人填寫。2、標(biāo)記：應(yīng)該和提單上所載的標(biāo)記符號(hào)相一致，特別要同刷在貨物外包裝上的實(shí)際標(biāo)記符號(hào)一樣，以免發(fā)生賠案時(shí)，引起檢驗(yàn)、核賠、確定責(zé)任的混亂。3、包裝數(shù)量：要將包裝的性質(zhì)如箱、包、件、捆以及數(shù)量都寫清楚。4、貨物名稱：要具體填寫，一般不要籠統(tǒng)地寫紡織品、百貨、雜貨等。5、保險(xiǎn)金額：通常按照發(fā)票CIF價(jià)加成10%—20%計(jì)算，如發(fā)票價(jià)為FOB帶保險(xiǎn)或CFR，應(yīng)將運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)相應(yīng)加上去，再另行加成。需要指出的是保險(xiǎn)合同是補(bǔ)償性合同，被保險(xiǎn)人不能從保險(xiǎn)賠償獲得超過實(shí)際損失的賠付，因此溢額投保（如過高的加成、明顯偏離市場(chǎng)價(jià)格的投保金額等）是不能得到全部賠付的。6、船名或裝運(yùn)工具：海運(yùn)需寫明船名、轉(zhuǎn)運(yùn)也需注明；聯(lián)運(yùn)需注明聯(lián)運(yùn)方式。7、航程或路線：如到目的地的路線有兩條，要寫上自X經(jīng)X至X。8、承保險(xiǎn)別：必須注明，如有特別要求也在這一欄填寫。9、賠款地點(diǎn)：除特別聲明外，一般在保險(xiǎn)目的地支付賠款。10、投保日期：應(yīng)在開航前或運(yùn)輸工具開行前。理賠有其嚴(yán)格的程序1、立案檢驗(yàn)。保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人的出險(xiǎn)通知后，先立案并編號(hào)，在派專門人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，記錄損失的實(shí)際情況。2、審查單證，審核責(zé)任。保險(xiǎn)人通過調(diào)查和對(duì)單證的審查，確定賠償責(zé)任。其中主要包括保險(xiǎn)單是否有效，被保險(xiǎn)人所提供的單證是否齊全，被保險(xiǎn)人是否具有可保利益，是否違背了最大誠信原則（包括告知，保證），該事故是否發(fā)生在保險(xiǎn)期限內(nèi)，該事故是否是保單中承保的保險(xiǎn)事故，是否存在第三者的賠償責(zé)任。3、核算損失。通過調(diào)查，確定損失的大小及賠償?shù)念~度。4、損余處理。這是針對(duì)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)而言的，主要是對(duì)殘余物資的利用。5、保險(xiǎn)公司支付賠款。6、保險(xiǎn)公司行使代位求償權(quán)。海上保險(xiǎn)理賠時(shí)應(yīng)遵循的原則1、以海上保險(xiǎn)合同為依據(jù)的原則。海上事故發(fā)生后，是否屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍、是否在保險(xiǎn)期限內(nèi)、保險(xiǎn)賠償金額多少、免賠額的確定、被保險(xiǎn)人自負(fù)責(zé)任等等均依據(jù)保險(xiǎn)合同確定的責(zé)任。
2、合理原則。海上保險(xiǎn)人在處理保險(xiǎn)賠償時(shí)，要以保險(xiǎn)合同為依據(jù)并注意合理原則，因?yàn)楹Ｉ媳ｋU(xiǎn)合同條款不能概括所有情況。3、及時(shí)原則。海上保險(xiǎn)的主要職能是提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人應(yīng)迅速查勘、檢驗(yàn)、定損，將保險(xiǎn)賠償及時(shí)送到被保險(xiǎn)人手中。; #貨運(yùn)保險(xiǎn) #國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的內(nèi)容及原則: 摘要：隨著我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)主體的增加,或業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì),保險(xiǎn)市場(chǎng)逐漸形成并且初具規(guī)模,根據(jù)我國(guó)國(guó)情,必須大力發(fā)展保險(xiǎn)中介制度包括代理人、經(jīng)紀(jì)人、公估行等保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)。國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)是保險(xiǎn)業(yè)所有險(xiǎn)種中一項(xiàng)最古老的業(yè)務(wù),也是保險(xiǎn)公司經(jīng)濟(jì)效益比較好的一個(gè)險(xiǎn)種,由此必然成為各家保險(xiǎn)公司主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。外貿(mào)貨物的運(yùn)送有海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)以及通過郵政送遞等多種途徑。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類以其保險(xiǎn)標(biāo)的的運(yùn)輸工具種類相應(yīng)分為四類：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)。國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)程序有時(shí)一批貨物的運(yùn)輸全過程使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸工具，這時(shí)，往往以貨運(yùn)全過程中主要的運(yùn)輸工具來確定投保何種國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)種類。國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的原則包括以下幾點(diǎn)：1.保險(xiǎn)利益原則。保險(xiǎn)利益指被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的合法的利害關(guān)系。依我國(guó)保險(xiǎn)法第12條的規(guī)定，投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益，投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無效。此原則可以使被保險(xiǎn)人無法通過不具有保險(xiǎn)利益的保險(xiǎn)合同獲得額外利益，以避免將保險(xiǎn)合同變?yōu)橘€博合同。保險(xiǎn)利益可以表現(xiàn)為現(xiàn)有利益、期待利益或責(zé)任利益。2.最大誠實(shí)信用原則。指國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人應(yīng)以誠實(shí)信用為基礎(chǔ)訂立和履行保險(xiǎn)合同，主要體現(xiàn)在訂立合同時(shí)的告知義務(wù)和在履行合同時(shí)的保證義務(wù)上。誠實(shí)信用原則規(guī)定在我國(guó)民法通則的第4條。我國(guó)有關(guān)誠實(shí)信用原則的規(guī)定具體體現(xiàn)在告知義務(wù)上。在被保險(xiǎn)人的告知義務(wù)上，我國(guó)保險(xiǎn)法第17條與海商法第222條的規(guī)定不同，保臉法采用的是有限告知主義，而海商法則采用了無限告知主義與有限告知的結(jié)合。海商法第222條第1款涉及的是無限告知，要求合同訂立前，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)將其知道的或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的有關(guān)影響保險(xiǎn)人據(jù)以確定保險(xiǎn)費(fèi)率或確定是否同意承保的重要情況，如實(shí)告知保險(xiǎn)人。第2款涉及的是有限告知的情況，規(guī)定保險(xiǎn)人知道或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的情況，保險(xiǎn)人沒有詢問的，被保險(xiǎn)人無需告知。依海商法第223條的規(guī)定，被保險(xiǎn)人故意未將重要情況如實(shí)告知保險(xiǎn)人的，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同，并不退還保險(xiǎn)費(fèi)。合同解除前發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。3.損失補(bǔ)償原則。指在保險(xiǎn)事故發(fā)生而使被保險(xiǎn)人遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)人必須在責(zé)任范圍內(nèi)對(duì)被保險(xiǎn)人所受的實(shí)際損失進(jìn)行補(bǔ)償。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同屬于補(bǔ)償性的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同，因此，在發(fā)生超額保險(xiǎn)和重復(fù)保險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)人只賠償實(shí)際損失，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)的目的是補(bǔ)償，而不能通過保險(xiǎn)得利。4.近因原則。雖然我國(guó)保險(xiǎn)法及海商法均沒有對(duì)近因原則進(jìn)行明文規(guī)定，但在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)踐中，近因原則是常用的確定保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損失是否負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任以及負(fù)何種保險(xiǎn)責(zé)任的一條重要原則。保險(xiǎn)同運(yùn)輸一樣，已經(jīng)成為國(guó)際貿(mào)易的必要組成部分。貨物從賣方送到買方手中，要通過運(yùn)輸來完成，在這一過程中如遭遇意外損失，則由保險(xiǎn)人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，以保證貿(mào)易的正常進(jìn)行。各種對(duì)外貿(mào)易價(jià)格條件，都需明確保險(xiǎn)和運(yùn)輸由誰辦理。例如國(guó)際上通用的離岸價(jià)格(FOB)和成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)(C&F)中不包括保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)由買方自理;而到岸價(jià)格(CIF)中包括保險(xiǎn)費(fèi),由賣方辦理(見對(duì)外貿(mào)易價(jià)格條件)。保險(xiǎn)所以成為國(guó)際貿(mào)易所必需,是因?yàn)樗鼘⑦\(yùn)輸過程中不可預(yù)料的意外損失，以保險(xiǎn)費(fèi)的形式固定下來，計(jì)入貨物成本，可以保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算和經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定，避免由于意外損失引起買賣雙方和有關(guān)利益方面之間的經(jīng)濟(jì)糾紛；可以使保險(xiǎn)公司從自己經(jīng)營(yíng)成果考慮，注意對(duì)承保貨物的防損工作，有利于減少社會(huì)財(cái)富損失；進(jìn)出口貿(mào)易的貨物在本國(guó)保險(xiǎn)，還可以增加國(guó)家無形貿(mào)易的外匯收入。; #國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn) #國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #保險(xiǎn)利益
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 國(guó)際貨運(yùn)中保險(xiǎn)種類都有哪些？: 摘要：運(yùn)輸因其具有擴(kuò)大市場(chǎng)，穩(wěn)定價(jià)格，促進(jìn)社會(huì)分工、擴(kuò)大流通范圍等社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能，越來越受到重視，現(xiàn)代的生產(chǎn)和消費(fèi)就是通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展來實(shí)現(xiàn)的。在運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)也得到了相當(dāng)多的關(guān)注，其中，國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)占據(jù)重要地位。那么，國(guó)際貨運(yùn)中保險(xiǎn)種類都有哪些？艙面貨物險(xiǎn)。該附加險(xiǎn)承保裝載于艙面的貨物被拋棄或海浪沖擊落水所致的損失。一般來講，保險(xiǎn)人確定貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任范圍和厘定保險(xiǎn)費(fèi)時(shí)，是以艙內(nèi)裝載運(yùn)輸為基礎(chǔ)的。但有些貨物因體積大或有毒性或有污染性或根據(jù)航運(yùn)習(xí)慣必須裝載于艙面，為對(duì)這類貨物的損失提供保險(xiǎn)保障，可以加保艙面貨物險(xiǎn)。加保該附加險(xiǎn)后，保險(xiǎn)人除了按基本險(xiǎn)責(zé)任范圍承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任外，還要依艙面貨物險(xiǎn)對(duì)艙面貨物被拋棄或風(fēng)浪沖擊落水的損失予以賠償。由于艙面貨物處于暴露狀態(tài)，易受損害，所以保險(xiǎn)人通常只是在“平安險(xiǎn)”的基礎(chǔ)上加保艙面貨物險(xiǎn)，以免責(zé)任過大。拒收險(xiǎn)。當(dāng)被保險(xiǎn)貨物出于各種原因，在進(jìn)口港被進(jìn)口國(guó)政府或有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒收而產(chǎn)生損失時(shí)，保險(xiǎn)人依拒收險(xiǎn)對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，投保拒收險(xiǎn)的條件是被保險(xiǎn)人在投保時(shí)必須持有進(jìn)口所需的一切手續(xù)（特許證或許可證或進(jìn)口限額）。如果被保險(xiǎn)貨物在起運(yùn)后至抵達(dá)進(jìn)口港之前的期間內(nèi)，進(jìn)口國(guó)宣布禁運(yùn)或禁止進(jìn)口的，保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)賠償將該貨物運(yùn)回出口國(guó)或轉(zhuǎn)口到其他目的地所增加的運(yùn)費(fèi)，且以該貨物的保險(xiǎn)金額為限。同時(shí)，拒收險(xiǎn)條款還規(guī)定：被保險(xiǎn)人所投保的貨物在生產(chǎn)、質(zhì)量、包裝、商品檢驗(yàn)等方面，必須符合產(chǎn)地國(guó)和進(jìn)口國(guó)的有關(guān)規(guī)定。如果因被保險(xiǎn)貨物的記載錯(cuò)誤、商標(biāo)或生產(chǎn)標(biāo)志錯(cuò)誤、貿(mào)易合同或其他文件存在錯(cuò)誤或遺漏、違反產(chǎn)地國(guó)政府或有關(guān)當(dāng)局關(guān)于出口貨物規(guī)定而引起的損失，保險(xiǎn)人概不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。黃曲霉素險(xiǎn)。該附加險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)貨物（主要是花生）在進(jìn)口港或進(jìn)口地經(jīng)衛(wèi)生當(dāng)局檢驗(yàn)證明，其所含黃曲霉素超過進(jìn)口國(guó)限制標(biāo)準(zhǔn)，而被拒絕進(jìn)口、沒收或強(qiáng)制改變用途所造成的損失。按該險(xiǎn)條款規(guī)定，經(jīng)保險(xiǎn)人要求，被保險(xiǎn)人有責(zé)任處理被拒絕進(jìn)口或強(qiáng)制改變用途的貨物或者申請(qǐng)仲裁。出口貨物到香港（包括九龍）或是澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款。這是中保財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司所開辦的一種特別附加險(xiǎn)。它對(duì)于被保險(xiǎn)貨物自內(nèi)地出口運(yùn)抵香港（包括九龍）或澳門，卸離運(yùn)輸工具，直接存放于保險(xiǎn)單載明的過戶銀行所指定的倉庫期間發(fā)生火災(zāi)所受的損失，承擔(dān)賠償責(zé)任。該附加險(xiǎn)是一種保障過戶銀行權(quán)益的險(xiǎn)種。因?yàn)?，貨物通過銀行辦理押匯，在貨主未向銀行歸還貸款前，貨物的權(quán)益屬于銀行，所以，在該保險(xiǎn)單上必須注明過戶給放款銀行。相應(yīng)地，貨物在此期間到達(dá)目的港的，收貨人無法提貨，必須存入過戶銀行指定的倉庫。從而，保險(xiǎn)單附加該險(xiǎn)條款的，保險(xiǎn)人承擔(dān)火險(xiǎn)責(zé)任。該附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限，自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)入過戶銀行指定的倉庫之時(shí)起，至過戶銀行解除貨物權(quán)益之時(shí)，或者運(yùn)輸責(zé)任終止時(shí)起滿３０天時(shí)止。若被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限屆滿前向保險(xiǎn)人書面申請(qǐng)延期的，在加繳所需保險(xiǎn)費(fèi)后可以繼續(xù)延長(zhǎng)。; #國(guó)際貨運(yùn)中保險(xiǎn)種類 #國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)保險(xiǎn)種類
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