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對于貨物運輸來說，海路運輸是其中必不可少的一種運輸方式。海路運輸雖然方便便宜，但是它受自然條件影響十分嚴(yán)重，它的風(fēng)險也是相對較高的，所以，為了降低災(zāi)難之后的損失，了解海上貨物運輸保險知識十分重要。

海上貨物運輸基本險是海上貨物運輸保險的必選險種?；倦U中有一般貨物險和特別貨物險兩類。一般貨物險中又分成平安險、水漬險和一切險三種。特別貨物險分為散裝桐油險和冷藏貨物險兩種。在兩類五個險種中，投保人必須根據(jù)貨物特性和運輸條件從中選定一種作為基本險。在此基礎(chǔ)上，如果投保人愿意，可以選擇一些附加險投保。沒有投保基本險的保險合同無效。

海上貨物運輸保險的基本險別有平安險（Ｆｒｅｅ ｆｒｏｍ Ｐａｒｉｃｕｌａｒ Ａｖｅｒａｇｅ——Ｆ。Ｐ。Ａ）、水漬險（Ｗｉｔｈ Ａｖｅｒａｇｅ ｏｒ Ｗｉｔｈ Ｐａｒｔｉｃｕｌａｒ Ａｖｅｒａｇｅ——Ｗ。Ａ ｏｒ Ｗ。Ｐ。Ａ）和一切險（Ａｌｌ Ｒｉｓｋ——Ａ。Ｒ。）三種。

平安險的責(zé)任范圍：

①被保貨物在運輸過程中，由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被保貨物用駁船運往或遠(yuǎn)離海輪的，每一駁船所裝貨物可視為一整批。

②由于運輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。

③在運輸工具已經(jīng)發(fā)性意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害落海造成的全部分損失。

④在裝卸或轉(zhuǎn)運時，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。

⑤被保人對遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

⑥運輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。

⑦共同海員的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。

⑧運輸合同訂有“船舶互撞責(zé)任條款”，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。

水漬險的責(zé)任范圍：

除平安險的各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保貨物由于自然災(zāi)害造成的部分損失。

一切險的責(zé)任范圍：

除平安險和水漬險的各項責(zé)任的，還負(fù)責(zé)被保貨物在運輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。

海上貨物運輸保險的一般附加險承保一般外來原因引起的貨物損失，亦稱普通附加險，它們包括在一切險之中。若投保了一切險，就無須另行加保。若投保了平安險或水漬險，則由被保險人根據(jù)貨物特性和運輸條件選擇一種或幾種附加險，經(jīng)與保險人協(xié)議加保。

被保險人應(yīng)按照以下規(guī)定的應(yīng)盡義務(wù)辦理有關(guān)事項，如因未履行規(guī)定的義務(wù)而影響保險人利益時，本公司對有關(guān)損失，有權(quán)拒絕賠償。

（一）當(dāng)被保險貨物運抵保險單所載明的目的港（地）以后，被保險人應(yīng)及時提貨，當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險貨物遭受任何損失，應(yīng)即向保險單上所載明的檢驗、理賠代理人申請檢驗，如發(fā)現(xiàn)被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡應(yīng)即向承運人、受托人或有關(guān)當(dāng)局（海關(guān)、港務(wù)當(dāng)局等）索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運人、受托人或其他有關(guān)方面的責(zé)任所造成，并應(yīng)以書面方式向他們提出索賠，必要時還須取得延長時效的認(rèn)證。

（二）對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物，被保險人和本公司都可迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物的損失，被保險人采取此項措施，不應(yīng)視為放棄委付的表示，本公司采取此項措施，也不得視為接受委付的表示。

（三）如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險單所載明的貨物、船名或航程有遺漏或錯誤時，被保險人應(yīng)在獲悉后立即通知保險人并在必要時加繳保險費，本保險才繼續(xù)有效。

（四）在向保險人索賠時，必須提供下列單證：保險單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責(zé)任，還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文件。

（五）在獲悉有關(guān)運輸契約中“船舶互撞責(zé)任”條款的實際責(zé)任后，應(yīng)及時通知保險人。

了解了海上貨物運輸保險知識，對于海上貨運的企業(yè)降低損失有著實質(zhì)性的意義，因此不得不加以重視。